12月19日凌晨，大多數(shù)人都沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)，而中開高速公路項(xiàng)目上跨廣珠西高速公路立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，一派繁忙景象。凌晨4點(diǎn)18分，由電建路橋公司承建的中開高速公路項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)工程—廣珠西線分離式立交橋最后一榀箱梁緩緩落下，標(biāo)志著分離式立交橋順利貫通，為全線建成通車按下了“快進(jìn)鍵”。
廣珠西線分離式立交橋中心樁號(hào)為K35+829.386，橋梁長(zhǎng)1459.5米，于K35+913.951處上跨廣珠西高速公路，本次上跨高速部分鋼箱采用50m跨徑組合梁結(jié)構(gòu)，其余上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。
聚焦核心難點(diǎn)·明確主攻方向
自開工以來(lái)，中開高速公路項(xiàng)目信守“履約為先、品牌為重、效益為本”的理念，努力打造安全標(biāo)準(zhǔn)高、工程質(zhì)量?jī)?yōu)、項(xiàng)目履約好的“精品工程”。
廣珠西線分離式立交和康樂(lè)樞紐主線屬于特大橋，項(xiàng)目建設(shè)沿線廣布基本農(nóng)田、魚塘、高壓線，征遷任務(wù)繁雜困難，且上跨多處既有公路，施工空間受限，施工干擾大，這給施工帶來(lái)極大考驗(yàn)。
項(xiàng)目部多次組織召開施工現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，統(tǒng)籌各施工環(huán)節(jié)，積極協(xié)調(diào)交管部門、道路產(chǎn)權(quán)單位及其它施工單位，做好施工現(xiàn)場(chǎng)封閉及交通導(dǎo)行，減少交叉作業(yè)時(shí)間。在此期間，優(yōu)化施工工藝，采用支架法、原位吊裝進(jìn)行安裝，綜合考慮高速通行、施工周期、工藝安全性等因素，采用架橋機(jī)架設(shè)鋼箱組合梁，高效、優(yōu)質(zhì)完成現(xiàn)場(chǎng)施工。
嚴(yán)守安全之心·筑牢質(zhì)量之基
實(shí)踐證明，誰(shuí)擁有一流的工程質(zhì)量，過(guò)硬的安全生產(chǎn)，誰(shuí)就能挺直腰桿。
中開高速公路項(xiàng)目堅(jiān)持把質(zhì)量安全作為項(xiàng)目建設(shè)的頭等大事。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)主動(dòng)作為，根據(jù)施工任務(wù)點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，實(shí)施班組包保管理制及網(wǎng)格化管理。對(duì)于重要節(jié)點(diǎn)、工序，項(xiàng)目班子成員蹲點(diǎn)值守，責(zé)任到人。此外，充分利用班前五分鐘、工作例會(huì)、培訓(xùn)等開展安全教育，有力提升了整體施工人員質(zhì)量安全管理水平。
廣珠西分離式立交鋼箱組合梁最大跨度50米、單榀最重達(dá)100噸，為主線橋全線最大跨徑鋼箱組合梁，質(zhì)量安全尤為重要。為提高焊接焊縫合格率，鋼箱組合梁安裝精度實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)落位，項(xiàng)目部按照事前、事中、事后全面監(jiān)控，實(shí)時(shí)檢測(cè)焊縫質(zhì)量，在對(duì)焊接點(diǎn)的外觀檢查和無(wú)損探傷檢測(cè)中，抽樣檢測(cè)合格率達(dá)到了100%。
“我們將項(xiàng)目部所有班組進(jìn)行劃分，包保到人。由責(zé)任人牽頭，負(fù)責(zé)班組的日常安全管理工作，從班前五分鐘到現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的習(xí)慣性違章治理開展日常安全管理全過(guò)程監(jiān)督。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。
施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)格化分片，明確片區(qū)責(zé)任人，制定了由項(xiàng)目班子成員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人和班組長(zhǎng)的四級(jí)網(wǎng)絡(luò)化管理制度，確保全員安全制度的落實(shí)。
針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)涉路吊裝作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶值班制度，監(jiān)理單位、帶班領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人全程旁站施工，確保涉路施工質(zhì)量安全，預(yù)防遏制各類潛在安全質(zhì)量事故發(fā)生，筑牢質(zhì)量安全屏障。
依靠新型技術(shù)·提升管理水平
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極推廣應(yīng)用四新技術(shù)，針對(duì)鋼箱梁橋面翼板施工，創(chuàng)新采用牛腿支架裝置，加快了施工進(jìn)度，同時(shí)與傳統(tǒng)工藝比較降低了施工成本，此項(xiàng)施工技術(shù)獲得了實(shí)用新型專利認(rèn)證。
同時(shí)依托項(xiàng)目公司“安全管家智慧云平臺(tái)”系統(tǒng)，通過(guò)人機(jī)管理、班組管理、隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急管理等功能，實(shí)現(xiàn)線上線下統(tǒng)一管理，極大提高了工作效率。
在橋梁建設(shè)過(guò)程中為提高工程建設(shè)信息化管理水平，項(xiàng)目部運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，將二維碼識(shí)別技術(shù)引用到施工環(huán)節(jié)，對(duì)每個(gè)橋墩都建起了專屬“身份證”，只要拿著手機(jī)掃描橋墩的二維碼，墩柱的各種信息一目了然。
建好黨建先鋒·彰顯黨員風(fēng)采
面對(duì)生產(chǎn)施工任務(wù)緊、工序復(fù)雜等難題，項(xiàng)目黨支部把黨建工作與施工生產(chǎn)相結(jié)合，通過(guò)成立黨員責(zé)任區(qū)，組建黨員先鋒隊(duì)，聚焦項(xiàng)目重點(diǎn)任務(wù)開展“黨建+施工進(jìn)度”、“黨建+安全質(zhì)量”、“黨建+技術(shù)創(chuàng)新”等活動(dòng)，增強(qiáng)黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，黨員們充分發(fā)揮攻堅(jiān)克難和示范引領(lǐng)作用，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，沖鋒在前、敢人為先，牽頭推進(jìn)各項(xiàng)工作，順利完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
2023年11月10日，康樂(lè)樞紐主線橋全幅貫通。
2023年11月30日，主線橋預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成。
2023年12月19日，主線橋梁體架設(shè)完成，主線橋貫通。
在全線的項(xiàng)目建設(shè)中，在各分部的急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)重都充斥著黨員青年的身影。
時(shí)間的刻度，清晰記錄奮斗之旅。一個(gè)又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和控制性節(jié)點(diǎn)工程的超序時(shí)完成，彰顯了黨員風(fēng)采，弘揚(yáng)了鐵軍精神。
潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)起揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。
每個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的完成，都是每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)者前進(jìn)的步伐。
中開高速公路項(xiàng)目全體人員將同心同德，全心全力，一鼓作氣，以高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量的要求，為早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線通車目標(biāo)再邁堅(jiān)實(shí)步伐。
評(píng)論