1月17日，在蒙西-天津南1000千伏特高壓交流工程鄂爾多斯站內(nèi)，運行值班人員冒著零下20℃的低溫，按照“3326”運檢管理體系要求，有條不紊地開展特高壓設(shè)備專項檢查，保障特高壓電網(wǎng)運行安全穩(wěn)定。
據(jù)介紹，蒙東電力針對特高壓變電站地理跨度大等問題創(chuàng)新提出的特高壓變電站運檢管理“3326”體系，通過著重研究硬件配置，修正裝備及備品備件等硬件配置標準，建立快速高效的事故應(yīng)急處理機制，縮短業(yè)務(wù)響應(yīng)時間，切實保證特高壓生產(chǎn)順暢。根據(jù)特高壓運行維護的實際特點，突破“站線散、大跨度、人員新”3個障礙，采用“以技術(shù)換空間，以管理換時間”2個路徑，強化“生產(chǎn)管理規(guī)范化、檢修流程無縫化、檢修方式集成化、搶修資源整合化、遠程決策可視化、人才培育穩(wěn)固化”6個任務(wù)，確保投入運行后的特高壓外送通道“運行安全、設(shè)備可靠、檢修快速”。
據(jù)了解，內(nèi)蒙古境內(nèi)的錫盟1000千伏變電站、蒙西1000千伏變電站和錫盟±800千伏、扎魯特±800千伏直流輸電線路均由蒙東電力公司運維，到2020年將達到“六交四直”規(guī)模，18回特高壓電力通道與周邊7省區(qū)聯(lián)網(wǎng)，預(yù)計運維特高壓交流變電站7座、直流換流站3座（含伊敏換流站）。由于蒙東地區(qū)的地理特點，該公司管理的特高壓站東西（南北）平均地理跨度超過1000千米，極限道路距離超出2000千米，站點分布特別分散，形成特高壓變電站群的一個個“管理孤島”，對特高壓變電站的運檢管理水平提出了新要求。
蒙東電力運維檢修部李文震介紹：“我們的搶修隊伍主張當?shù)睾灱s，備品備件站內(nèi)存儲，發(fā)現(xiàn)缺陷時立即錄入PMS進行管控，及時消滅故障的源頭，在做好搶修資源上做到零公里，缺陷處理上做到零延時?！?/p>
受強冷空氣影響，蒙東地區(qū)出現(xiàn)降雪、降溫天氣，為確保電力可靠供應(yīng)和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，該公司高度重視惡劣天氣對電網(wǎng)運行帶來的影響，針對降溫、降雪及事故預(yù)案采取相應(yīng)措施。尤其對特高壓變電站建立了三級巡視檢查管理體系，通過常規(guī)巡檢、專業(yè)人員巡檢、設(shè)備主人巡檢三級巡檢來實現(xiàn)變電站生產(chǎn)管理的高效運轉(zhuǎn)；與當?shù)卮笮褪┕ず驮┕挝缓炗喓献骺蚣軈f(xié)議，應(yīng)對變電站事故搶修工作。同時，配合巡檢人員績效閉環(huán)考核與職責(zé)輪換制度，提高特高壓的運維管理水平。
“大地理跨度下的特高壓變電站運檢管理人員分布較散，站與站之間、管理中心與變電站之間的支撐力度減弱，非常需要嚴密的管理業(yè)務(wù)流程和較高職責(zé)復(fù)合化的優(yōu)秀員工。”李文震表示。該公司通過運檢人員旁站監(jiān)督全過程見證設(shè)備安裝、構(gòu)建輸變電典型事故全員職責(zé)界定處理卡、核心業(yè)務(wù)流程節(jié)點納入績效管理等方式加強管理，精細流程，利用特高壓安全生產(chǎn)遠程管理可視化平臺，強化系統(tǒng)協(xié)同效應(yīng)，建立個體間差異化技能培訓(xùn)，多途徑培養(yǎng)運檢人員的復(fù)合能力，全面提升特高壓變電站的運檢管理水平。
