"中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程"體系框架在京發(fā)布

　　近日，中國汽車工程研究院股份有限公司和新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京汽車博物館聯(lián)合發(fā)布了中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程體系框架。

　　近年來，我國新能源汽車市場在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場規(guī)模、創(chuàng)新的商業(yè)模式共同作用下保持了高速增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程。在新能源汽車如火如荼發(fā)展的同時(shí)，各大汽車廠家及新造車勢力都爭相推出多款車型，消費(fèi)者在挑選新能源汽車產(chǎn)品的時(shí)候難免患上選擇恐懼癥，如何評(píng)判新能源汽車的優(yōu)劣成為擺在消費(fèi)者面前的難題。

　　中國汽研和大數(shù)據(jù)聯(lián)盟順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，充分結(jié)合雙方優(yōu)勢，從消費(fèi)者需求出發(fā)，聯(lián)合開展中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程的研究工作并定期發(fā)布相關(guān)測評(píng)結(jié)果。

　　中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程以國內(nèi)市場主流車型為評(píng)測對(duì)象，從微觀和宏觀兩個(gè)層面對(duì)新能源汽車進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)分為單車測試評(píng)價(jià)和車群大數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)兩個(gè)方面，根據(jù)消費(fèi)者使用習(xí)慣和新能源汽車特點(diǎn)，擬定能耗、安全、體驗(yàn)3個(gè)評(píng)價(jià)維度，并從上百項(xiàng)測試指標(biāo)中遴選了能量消耗率、續(xù)駛里程、充電效能、使用安全、駕駛體驗(yàn)、質(zhì)量體驗(yàn)等10個(gè)二級(jí)指標(biāo)。同時(shí)，為了保障測試的真實(shí)有效和可量化，測評(píng)直擊產(chǎn)品表現(xiàn)和用戶體驗(yàn)的差異性，體系目前全部使用客觀評(píng)價(jià)，全面反映新能源汽車總體表現(xiàn)。

　　在中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程體系框架的發(fā)布會(huì)上還公布了其年度計(jì)劃和發(fā)展規(guī)劃路線圖。根據(jù)計(jì)劃，2019年將陸續(xù)發(fā)布相關(guān)管理辦法和完成第一批測試評(píng)價(jià)工作，下半年發(fā)布第一批車型結(jié)果。到2025年，中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程將持續(xù)進(jìn)行主流新能源汽車車型的測試評(píng)價(jià)和結(jié)果公布，并逐步開展PHEV、燃料電池汽車的測試評(píng)價(jià)，最終建成完善的國家級(jí)評(píng)價(jià)體系公共服務(wù)平臺(tái)，面向政府、行業(yè)、媒體、消費(fèi)者提供新能源產(chǎn)品評(píng)價(jià)綜合服務(wù)體系。

　　中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程將以服務(wù)消費(fèi)者為宗旨，為新能源汽車產(chǎn)品塑造行業(yè)標(biāo)尺，為政府制定法規(guī)、政策導(dǎo)向提供科學(xué)依據(jù);為車企優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供有效輸入;為消費(fèi)者構(gòu)建透明、公正、理性的消費(fèi)環(huán)境。中國新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的品質(zhì)提升，促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

相關(guān)新聞：

新能源車企面臨優(yōu)勝劣汰格局

新能源補(bǔ)貼發(fā)放在即，多少車企能順利領(lǐng)?。?/span>

新能源汽車補(bǔ)貼新政 有望推動(dòng)行業(yè)“涅槃重生”

今年新能源汽車補(bǔ)貼將大幅退坡

工信部擬撤銷72款免征車輛購置稅新能源汽車車型