財(cái)政部日前公開曝光了五家企業(yè)騙取新能源車補(bǔ)貼的典型案例。五起案例中，有企業(yè)虛報(bào)千余輛汽車信息，意圖騙補(bǔ)2億多元；有企業(yè)千余輛汽車還在工廠里生產(chǎn)，卻按照完工多申請補(bǔ)貼5億多元……造假手段之惡劣，獲利之豐厚令人瞠目。16-9-13新聞和報(bào)紙摘要全文>>>
新能源車補(bǔ)貼政策的初衷是為了給車企留下時(shí)間窗口，幫助其通過技術(shù)升級和擴(kuò)大規(guī)模，最終走上企業(yè)能夠盈利、消費(fèi)者買得起的市場化階段。原本要送上馬扶一程的激勵(lì)政策為什么沒有換來企業(yè)的快馬加鞭，反而成了人人覬覦，意圖空手套白狼的唐僧肉？少數(shù)企業(yè)的利欲熏心固然是主因，但補(bǔ)貼政策同樣需要反思和改進(jìn)。
事實(shí)上，新能源車補(bǔ)貼政策并非沒有門檻，比如汽車的原始生產(chǎn)銷售憑證，車輛的機(jī)動車行駛證等等都需要相關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行嚴(yán)格地審核和發(fā)放。但核查表明，惡意騙補(bǔ)的江蘇吉姆西客車公司卻能偽造上傳上千輛車的原始生產(chǎn)銷售憑證、生產(chǎn)合格證，而其余四家被曝光企業(yè)也都能為尚未出廠的車輛提前辦理機(jī)動車行駛證。是企業(yè)暗度陳倉手段高明還是存在攻守同盟，狼狽為奸？需要進(jìn)一步核查。但可以肯定的是，如果監(jiān)管的漏洞不能堵上，再完善的政策最后也會千瘡百孔。
此外，更應(yīng)該看到，財(cái)政補(bǔ)貼固然能夠推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)扶持不能一條腿走路。財(cái)政補(bǔ)貼如果數(shù)額過高，補(bǔ)貼時(shí)間過長，客觀上就會降低企業(yè)技術(shù)研發(fā)的主動和市場競爭的能力，個(gè)別居心不良者更是因此動起騙補(bǔ)的歪腦筋。企業(yè)的發(fā)展壯大最終靠的是還是企業(yè)的內(nèi)功。怎么能讓財(cái)政補(bǔ)貼政策更加科學(xué)合理，有進(jìn)有退；如何利用稅收、政府采購等市場化配套政策綜合施策，讓企業(yè)的著力點(diǎn)回到技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，而不是過度依賴補(bǔ)貼，是后續(xù)政策修正必須補(bǔ)上的一課。
近期，財(cái)政部門已經(jīng)表示將提高產(chǎn)業(yè)扶持政策的準(zhǔn)入門檻，適時(shí)采取補(bǔ)貼退坡辦法，期望在經(jīng)歷了騙補(bǔ)的陣痛之后，我國新能源汽車行業(yè)能盡快步入健康發(fā)展的良性軌道。
