2017年4月全球新能源乘用車市場環(huán)比上月有所下降，銷量為6.8萬輛。分國別來看，除中國市場環(huán)比增長15.58%之外，其他國家銷量環(huán)比下降幅度均較大，其中，美國環(huán)比下降27.37%，德國環(huán)比下降19.95%，挪威環(huán)比下降2%，法國環(huán)比下降44.59%。
2017年4月，全球新能源汽乘用車銷量排行榜前兩位均為自主品牌車型，北汽EC系列銷量為4352臺，排名第一；知豆D2銷售了3709臺，排名第二；日產(chǎn)聆風(fēng)位居第三，銷售了2973臺；豐田普銳斯銷售2704排名第四位，銷售了2704臺；排在第五位的是吉利帝豪EV，銷售了2586臺。值得注意的是，2017年3月前五位銷量總和達(dá)到了3萬臺，而2017年4月前五位銷量總和僅1.6萬臺，環(huán)比下降47.04%。
2017年4月全球新能源乘用車銷量排行第6-10位：榮威eRX5（2568臺）、比亞迪e5（2512臺）、雪佛蘭Volt（2240臺）、寶馬i3（2227臺）、特斯拉Model S（2091臺）。
中國
2017年4月中國新能源乘用車銷量達(dá)3.2萬，環(huán)比3月上漲15.94%。
從2017年4月中國新能源乘用車銷量排行榜來看，北汽EC系列在本月再奪冠軍，4月銷售4352臺，呈上升趨勢；知豆D2依舊排在第二位，4月銷量為3709臺；帝豪EV排名有所上升，排在了第三位，4月銷量為2586臺；排在第四位的是榮威eRX5，4月銷量為2568臺；比亞迪e5 4月銷售2512臺，位居第五名。
整體來看，自2017年3月開始，中國新能源乘用車市場逐漸回暖，2017 年第 2 季度，新能源汽車銷量環(huán)比明顯提升，與去年同期相比也保持著良好的發(fā)展勢頭。
美國
2017年4月美國新能源乘用車銷量達(dá)到了一萬三千，環(huán)比下跌27.37%。
從2017年4月美國新能源乘用車銷量排行榜來看，豐田普銳斯銷量有所上漲，銷售了1819臺，位居第一；雪佛蘭Volt銷量有所下降，銷售了1807臺，排名第二；排在第三位的是雪佛蘭Bolt，銷售了1292臺；特斯拉Model S僅交付了1125臺，排名第四；日產(chǎn)聆風(fēng)有所銷量有所下降，4月銷售了1063臺，排在第五位。
雖然，2017年4月美國新能源乘用車銷量環(huán)比下跌27.37%，但從排名前10的車型來看，其累計(jì)銷量與去年同期相比增長了42%，2017年1~4月與2016年1 ~4月相比上漲了69%。
挪威
從今年的銷量來看，挪威新能源乘用車銷量最好的記錄停留在了1月，4月銷售了3357臺，環(huán)比下降了28.04%。
從2017年4月挪威新能源乘用車銷量排行榜來看，寶馬i3排名上升，銷售了426臺，奪得冠軍；大眾e-Golf銷售了409臺，位居第二；日產(chǎn)聆風(fēng)銷量下跌，排在第三位，銷售了287臺；大眾帕薩特GTE排在第四位，銷售了240臺；三菱歐藍(lán)德PHEV銷量下跌，排在了第五位，銷售了222臺。
記者了解到，Zoe出現(xiàn)了交貨的問題，減緩了交貨速度，該情況可能延續(xù)到6月底。
德國
2017年4月德國新能源乘用車銷售了三千多臺，環(huán)比下降了19.95%。
從2017年4月德國新能源乘用車銷量排行榜來看，奧迪A3 e-Tron排名再度上升，奪得了冠軍，銷售了380臺；寶馬i3銷量達(dá)357臺，位居第二；三菱歐藍(lán)德PHEV銷量下跌，排名上升，銷售了294臺，排在第三位；雷諾Zoe銷售了280臺，位居第四；起亞Soul EV排在了第五位，銷售了223臺。
雖然說，德國新能源乘用車環(huán)比有所下降，但與去年同期相比上漲了132%。
法國
2017年4月法國新能源乘用車僅銷售了2119臺，是2017年目前銷量最差的一個(gè)月，環(huán)比下跌44.59%。
從2017年4月法國新能源乘用車銷量排行榜來看，雖然雷諾Zoe交貨出現(xiàn)了一些問題，銷量大幅下滑，銷售了939臺，但在法國依然保持著一枝獨(dú)秀優(yōu)勢，位居第一；日產(chǎn)聆風(fēng)排名保持不變，銷售了198臺，位居第二；奔馳GLC350e銷售了125臺，排名第三；寶馬i3銷量略有下降，銷售了100臺，排在了第四位；排在第五位的是大眾高爾夫GTE，銷售了83臺。
