近日，對習(xí)近平總書記《之江新語》一書中“如果在壓力面前怨天尤人，自暴自棄，最終將一事無成；如果在壓力下奮發(fā)有為，做出成績，那就能得到組織的認可、群眾的擁護”的片段細細品味，覺得這段話意義深刻。

　　壓力即是動力。車輪之所以可以向前行進，是因為車輪和地面之間存在著摩擦力，歷史的車輪亦是如此。各朝各代間之所以不斷更替，是因為舊朝代的管理體制無法適應(yīng)當時社會矛盾的重重壓力。比如晚清時期，不僅有幾千年封建主義對人民大眾的荼害壓迫，還有官僚資本主義對社會經(jīng)濟的壟斷剝削，更有西方帝國主義對我泱泱大國的侵略踐踏。這“三座大山”的巨大壓力最終迫使中華民族覺醒、抗爭，相繼爆發(fā)了新民主主義戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，最終實現(xiàn)了民族獨立解放，建立了自強民主的新中國。

　　壓力即是動力。在現(xiàn)實生活的高壓環(huán)境中人們會“成熟”的更快一些。我們常說“窮人家的孩子早當家”，迫于現(xiàn)實，生活貧困的孩子要更早的面對生活的壓力，更早的承擔(dān)起家庭的責(zé)任。新聞上常有報道，姐姐上學(xué)還要照看著弟弟；小男孩到學(xué)校的時候滿頭的冰花；放學(xué)回家不光要做飯、照顧久病的爺爺奶奶還要下地勞動。能上學(xué)或許已經(jīng)是貧困家庭所能給予他們最好的機會了。

　　壓力即是動力。2016年3月剛競聘到基建部的時候，我壓根沒有什么工程管理經(jīng)驗，也不懂工程設(shè)計、CAD制圖和預(yù)決算等等。導(dǎo)致我工作時常手忙腳亂，對具體業(yè)務(wù)也是一知半解，經(jīng)常被領(lǐng)導(dǎo)問的啞口無言，平時只能做一些貼票簽字或者打印掃描的活。我們主任是看在眼里，急在心里，多次找我談話，說既然是帶著崗位來的，就應(yīng)該盡快進入角色，多學(xué)多看，成長起來。我們的基建工作可不能停，工程進度也不能斷，要化壓力為動力，爭取早日獨當一面，成為名副其實的專責(zé)。主任的話猶如無形的壓力雖然帶給了我很大的困擾，但是也像是一只大手將我向電網(wǎng)發(fā)展的潮流中緩緩?fù)苿?。在之后無數(shù)個加班的夜里我主動工作，快速成長。不會CAD制圖怎么辦？學(xué)！通過網(wǎng)絡(luò)不斷學(xué)習(xí)不斷練習(xí)；不會預(yù)決算怎么辦？學(xué)！只要有不會的就多多請教主任和師傅，多學(xué)多問多想多練；不會工程驗收怎么辦？學(xué)！平時手頭沒什么活，我就申請去工地現(xiàn)場學(xué)習(xí)，師傅們驗收時也跟著去一塊驗收。就這樣兩個月過后很快的收到了成效。我獨立完成了中低壓2017年機井通電工程從項目前期到工程審計的全部工作。雖然這批工程量不是很大，但是能夠按時按點保證工程竣工投運，我已經(jīng)很自豪了，同時對壓力即是動力這句話有了更深刻的認識。

　　我覺得壓力并不可怕，可怕的是面對壓力要有一個正確的態(tài)度。常言道“態(tài)度決定一切”，面對壓力不懼怕、不退縮、迎難而上，堅持一定要找到破解之法的精神才是最重要的。平時要樂觀向上，遇到困難要多想辦法，多動腦子。王安石的《游褒禪山記》里面有講到態(tài)度之于事情的成果有很大的關(guān)系：“而世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常直觀常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”?？偟膩碚f，有壓力并不是什么壞事情。是壓力在時常鞭策著我們不斷前進。笑著面對壓力，笑著面對一切，堅定信念、勇往直前，成功就不會遙遠。