9月26日，鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議的答復(fù)，鄭州城市群包括6個(gè)省內(nèi)城市、11個(gè)省外城市，目標(biāo)是：到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座，建立自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。按照城市群任務(wù)分工和省政府工作要求，到2025年，累計(jì)推廣燃料電池汽車2100輛、建設(shè)加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。
詳情如下：
關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議的答復(fù)
關(guān)于市政協(xié)十四屆五次會(huì)議20220179號(hào)提案的答復(fù)
民革鄭州市委：
貴單位提出“關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議”收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)答復(fù)如下：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，燃料電池汽車是重要發(fā)展方向，市委、市政府高度重視，積極推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
一、鄭州市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基本情況
2021年12月20日，國(guó)家財(cái)政部、工信部等五部委下發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2021〕437號(hào))，同意鄭州城市群?jiǎn)?dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。鄭州城市群包括6個(gè)省內(nèi)城市、11個(gè)省外城市，其中，承擔(dān)車輛推廣和加氫站建設(shè)任務(wù)的城市有省內(nèi)6市和寧夏寧東;任務(wù)是：以客車與貨車推廣應(yīng)用為牽引，以協(xié)同創(chuàng)新、示范應(yīng)用、氫能保障、政策扶持為支撐，打造燃料電池汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈。目標(biāo)是：到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座，建立自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
按照城市群任務(wù)分工和省政府工作要求，到2025年，累計(jì)推廣燃料電池汽車2100輛、建設(shè)加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。
鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，氫燃料電池汽車整車技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力相對(duì)突出，并已經(jīng)積累了豐富的氫燃料電池汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
(一)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
1.整車領(lǐng)域。宇通集團(tuán)2009年開始投入氫燃料電池汽車研發(fā)，氫燃料電池客車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模推廣應(yīng)用，渣土車、水泥罐車、環(huán)衛(wèi)車、物流車和重型牽引車等車型已開發(fā)完成，并牽頭成立了河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院;海馬汽車已完成海馬第二代、國(guó)內(nèi)首臺(tái)70MPa氫能MPV樣車開發(fā)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。
2.關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。正星科技在加氫機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備和站控系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)、油氫合建站建設(shè)以及整站解決方案等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。日立信擁有氫氣智能傳感器、氫氣檢測(cè)儀表及控制系統(tǒng)和氫氣質(zhì)量控制系統(tǒng)成套裝備等系列產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)燃料電池頭部企業(yè)重塑科技和北京億華通已在鄭州布局。
3.技術(shù)研發(fā)及試驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域。宇通集團(tuán)承擔(dān)了國(guó)家十三五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、河南省重大專項(xiàng)等數(shù)十項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目，建有河南省燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。正星科技建有鄭州市氫能工程技術(shù)研究中心，建有國(guó)內(nèi)首個(gè)高壓涉氫的檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。華北水利水電大學(xué)積極開展雙極板、膜電極、電堆等研發(fā)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)及產(chǎn)業(yè)化。鄭州機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心項(xiàng)目正在建設(shè)。
(二)氫燃料電池汽車示范推廣卓有成效
1.氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用方面。2018年，23輛燃料電池公交車在鄭州727路正式上線運(yùn)營(yíng)，該線路獲評(píng)全國(guó)十大精品公交線路。2019年，新增200輛12米燃料電池客車交付鄭州公交投入運(yùn)營(yíng)，目前已安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)2000萬(wàn)公里。
2.加氫站建設(shè)方面。鄭州市已建成1座固定式加氫站和3座撬裝式加氫站，日加氫能力達(dá)到3710公斤，每天為我市燃料電池公交加氫約3500公斤。
二、開展工作情況
(一)編制規(guī)劃
2020年，我市出臺(tái)《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020～2025年)》，明確我市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)、規(guī)劃布局、重點(diǎn)任務(wù)，圍繞管城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣“兩區(qū)一縣”布局建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊，通過(guò)大力扶持整車龍頭企業(yè)，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件企業(yè)招商引資力度，匯集產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，加快構(gòu)建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊，培育形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。
(二)申報(bào)國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用
2020年9月21日，為推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展，國(guó)家五部委下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，將對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策。按照省政府指示精神，鄭州市作為牽頭城市，積極聯(lián)合張家口、上海嘉定區(qū)、奉賢區(qū)、臨港區(qū)、煙臺(tái)、淄博、濰坊、佛山、保定、辛集、寧東等11個(gè)省外城市，新鄉(xiāng)、開封、洛陽(yáng)、焦作、安陽(yáng)等5個(gè)省內(nèi)城市，組成“1+11+5”城市群申報(bào)了國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用。經(jīng)過(guò)多輪選拔程序，鄭州城市群從20多個(gè)申報(bào)城市群中脫穎而出，順利進(jìn)入北上廣豫冀“3+2”國(guó)家示范城市群范圍。2021年12月20日，國(guó)家5部委正式批復(fù)同意鄭州城市群?jiǎn)?dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。
按照《鄭州城市群燃料電池示范應(yīng)用實(shí)施方案》和省政府要求，鄭州城市群4年示范期內(nèi)，示范推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座，建立自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
(三)推動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用
國(guó)家五部委正式批復(fù)以來(lái)，鄭州市積極推進(jìn)鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。
1.制訂工作方案和行動(dòng)計(jì)劃
成立鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案》《鄭州市2022年燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確了示范目標(biāo)、重點(diǎn)工作、保障措施和工作分工。
2.完善支持政策體系
制定了《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策》，主要從產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)攻關(guān)、項(xiàng)目投資及招引、整車產(chǎn)品示范應(yīng)用、降低加氫成本、加氫站建設(shè)、金融政策等6個(gè)方面提出了9條具體政策，其中，對(duì)示范推廣的燃料電池汽車和車用氫氣，市財(cái)政按中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金給予1:1配套;對(duì)于加氫站，按照核定的設(shè)備購(gòu)置和安裝投資總額的30%給予建設(shè)單位獎(jiǎng)勵(lì)。
3.強(qiáng)化招商引資
堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”，以開展燃料電池汽車示范應(yīng)用為契機(jī)，積極開展招商引資。上海重塑、北京億華通、江蘇清能等項(xiàng)目加快推進(jìn)。
4.推進(jìn)車輛推廣
我市已按照示范任務(wù)分解了車輛的應(yīng)用場(chǎng)景與數(shù)量，推廣工作將按計(jì)劃全面推進(jìn)。目前，管城區(qū)已采購(gòu)10輛燃料電池垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，高新區(qū)、鄭東新區(qū)、金水區(qū)等計(jì)劃采購(gòu)的燃料電池環(huán)衛(wèi)車總計(jì)超過(guò)60輛。冷鏈物流車、自卸車、水泥攪拌車也已在部分企業(yè)試用。宇通集團(tuán)和燃料電池系統(tǒng)集成商等企業(yè)正在探索成立平臺(tái)公司開展車輛融資租賃模式。
5.加快加氫站建設(shè)
市城管局編制了《鄭州市汽車加氫站管理暫行辦法》，市自然資源和規(guī)劃局正在編制加氫站專項(xiàng)規(guī)劃。鄭州公交公司、中石油、華潤(rùn)燃?xì)獾绕髽I(yè)，結(jié)合車輛應(yīng)用場(chǎng)景，正在進(jìn)行加氫站建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。
三、下步工作
下步將落實(shí)《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020～2025年)》《鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案》和《鄭州市2022年燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，積極推進(jìn)我市燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1.推進(jìn)燃料電池汽車推廣應(yīng)用。緊扣推廣目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加大財(cái)政支持力度，并采用以租代售、融資租賃等多種模式，加快推進(jìn)公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、水泥罐車等各類燃料電池汽車的推廣應(yīng)用。以車輛推廣為牽引，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。
2.加快加氫站建設(shè)。實(shí)施《鄭州市汽車加氫站管理暫行辦法》，通暢加氫站建設(shè)審批流程。結(jié)合燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景和示范期40座加氫站建設(shè)任務(wù)，并對(duì)未來(lái)車輛推廣和用氫需求科學(xué)測(cè)算，加快編制加氫站中長(zhǎng)期規(guī)劃，合理布局加氫站;加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，保障車輛用氫需求，保證我市4年示范期內(nèi)建設(shè)加氫站不少于40座、2022年建成加氫站不少于10座的加氫站建設(shè)任務(wù)圓滿完成。
3.支持整車企業(yè)做大做強(qiáng)。支持宇通集團(tuán)持續(xù)加強(qiáng)整車研發(fā)和動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)等領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，鞏固氫燃料電池客車技術(shù)先進(jìn)性和行業(yè)龍頭品牌地位，同時(shí)加快氫燃料電池專用車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;支持海馬汽車加快氫燃料電池乘用車新車型研發(fā)，加快量產(chǎn)和投入市場(chǎng)步伐;鼓勵(lì)上汽乘用車等企業(yè)積極導(dǎo)入生產(chǎn)燃料電池乘用車車型。以發(fā)展氫燃料電池客車為重點(diǎn)，形成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)業(yè)鏈條，高水平推動(dòng)氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)集中、集聚、集群發(fā)展。
4.培育發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。充分發(fā)揮開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，突出示范應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，利用示范城市群優(yōu)勢(shì)企業(yè)資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資落地，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)知名整車企業(yè)、燃料電池、制氫、制氫設(shè)備、加氫設(shè)備等環(huán)節(jié)核心零部件企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)，補(bǔ)齊鄭州產(chǎn)業(yè)鏈短板。以整車為引領(lǐng)，圍繞電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板等基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件，積極開展招商引資和產(chǎn)業(yè)培育，不斷完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
通過(guò)4年示范應(yīng)用，力爭(zhēng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域突破一批核心技術(shù)，整車制造、核心原材料、關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;形成整車、核心原材料和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，建立低成本的車用氫能供給體系，建立較為完善、建康、可持續(xù)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
評(píng)論