2022年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布。規(guī)劃明確了氫能和氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位：氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
蓬勃發(fā)展
根據(jù)中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告的研究，目前國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的估計(jì)，到2025年氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就會(huì)達(dá)到1萬(wàn)億，其中會(huì)有大量的技術(shù)創(chuàng)新的公司發(fā)展壯大。
國(guó)際氫能委員報(bào)告顯示，自2022年2月以來(lái)，全球范圍內(nèi)啟動(dòng)了131個(gè)大型氫能開發(fā)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2030年，全球氫能領(lǐng)域投資總額將達(dá)到5000億美元。世界能源理事會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年氫能在全球終端能源消費(fèi)量中的占比可高達(dá)25%。
廣泛的使用場(chǎng)景
氫能作為一種清潔、高效的能源，具有廣泛的使用場(chǎng)景。
交通運(yùn)輸：氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有巨大潛力。氫燃料電池車輛可以通過(guò)將氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)零排放的車輛運(yùn)行。這些車輛具有長(zhǎng)續(xù)航里程、短時(shí)間充氫和快速加注的特點(diǎn)，可以成為傳統(tǒng)燃油車輛的可替代品。氫作為燃料電池在非陸地交通領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大。盡管目前全球氫燃料電池汽車數(shù)量?jī)H為1.6萬(wàn)輛，但國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)到2050年，全球至少將有2500萬(wàn)輛汽車采用氫燃料電池技術(shù)。同時(shí)，根據(jù)國(guó)際海事組織的預(yù)測(cè)，通過(guò)船舶采用氫能技術(shù)，到2030年全球海運(yùn)領(lǐng)域的二氧化碳平均排放量預(yù)計(jì)將至少減少50%。此外，采用氫燃料的飛機(jī)將能夠降低50%至75%的排放，從而減少其對(duì)氣候的影響。
能源儲(chǔ)存：氫氣可以用作能源儲(chǔ)存的一種形式。通過(guò)使用可再生能源，如太陽(yáng)能或風(fēng)能，電力可以被用來(lái)分解水分子，將氫氣儲(chǔ)存起來(lái)。在需要能源時(shí)，這些儲(chǔ)存的氫氣可以與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電力，并供應(yīng)給家庭、工業(yè)或電網(wǎng)使用。氫氣的儲(chǔ)存和釋放可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的能源儲(chǔ)備和平衡電力供需。
工業(yè)生產(chǎn)：氫氣可以在工業(yè)生產(chǎn)中用作清潔的燃料或原料。傳統(tǒng)的燃料如天然氣或煤炭會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳排放，而氫氣的燃燒只會(huì)產(chǎn)生水蒸氣。許多工業(yè)過(guò)程需要高溫或高純度的氫氣，例如金屬加工、化學(xué)反應(yīng)和玻璃制造等。使用氫氣作為能源或原料可以減少對(duì)化石燃料的依賴，降低碳排放并改善環(huán)境質(zhì)量。
航空航天：氫氣也可以在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮作用。氫氣的高能密度使其成為理想的燃料選擇，特別是對(duì)于長(zhǎng)航程的飛行任務(wù)。氫氣在航天器的推進(jìn)系統(tǒng)中可以與氧氣反應(yīng)，產(chǎn)生巨大的推力，提供足夠的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)宇宙飛船進(jìn)入軌道或進(jìn)行深空探測(cè)。
產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)
氫能技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)能源技術(shù)仍處于發(fā)展初期，存在一些技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和利用等環(huán)節(jié)仍需要進(jìn)一步改進(jìn)和突破。同時(shí)，氫燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)的成本和性能也需要進(jìn)一步提高，以提升氫能的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)不完善，包括氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注站等方面，缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施限制了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)應(yīng)用。
與傳統(tǒng)能源相比，氫能的成本仍然較高。氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)涉及較高的能耗和成本，同時(shí)氫燃料電池等關(guān)鍵設(shè)備和材料的價(jià)格也較高，這使得氫能產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)可行性方面仍面臨一定的挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)正處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中，許多國(guó)家都將氫能視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并加大了對(duì)氫能的投資和發(fā)展力度。
氫氣具有高燃燒性和易泄漏的特點(diǎn)，因此在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要高度重視安全管理。同時(shí)，氫氣的生產(chǎn)和利用過(guò)程中涉及碳排放、能源消耗和廢水處理等環(huán)境問(wèn)題，需要采取有效的措施保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)
氫能的應(yīng)用將推動(dòng)能源儲(chǔ)存和利用技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可再生能源的平穩(wěn)供應(yīng)和高效利用。
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)周刊 文/楊柳
評(píng)論