氫能被譽為21世紀最清潔的能源，氫能的可持續(xù)發(fā)展對實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有重要意義。今年全國兩會期間，加快氫能產業(yè)發(fā)展首次被寫入政府工作報告，列入2024年重點工作之一。氫能作為新質生產力，正逐漸成為推動能源轉型和綠色發(fā)展的重要引擎。
近年來，廣州市積極布局新能源千億級產業(yè)鏈，已集聚了不少覆蓋氫能產業(yè)鏈上游制氫、中游氫氣儲存及運輸、下游應用環(huán)節(jié)三大板塊的企業(yè)，并于今年3月啟動了首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”行動方案。在不久的將來，“氫車”上路或將成為廣州的一道尋常風景。
氫基建裝點綠色城市
在白云藝術廣場的施工現(xiàn)場，一排標注著“氫啟 氫氣”的31T氫能源自卸車正在熱火朝天地參與渣土清運工作。“氫能源自卸車與傳統(tǒng)自卸車相比，不僅實現(xiàn)了零排放、無污染，而且動力強續(xù)航長，安全系數和能源轉化效率更高，能夠有效降低運營成本。”白云區(qū)城市管理部門有關負責人介紹。
這一批氫能源自卸車均產自廣東云韜氫能科技有限公司(以下簡稱“云韜氫能”)。云韜氫能專注于氫能科技領域的產品開發(fā)及技術研發(fā)、培育氫能和燃料電池產業(yè)鏈生態(tài)以及燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化應用場景推廣，依托自主創(chuàng)新，已打通重點基礎材料—關鍵核心部件—系統(tǒng)集成產品—商業(yè)推廣應用全鏈條。
“自開辦以來，企業(yè)的發(fā)展都得到了廣州市稅務部門的貼心幫助和大力支持。”云韜氫能的財務總監(jiān)殷慧芬說道，“我們所在的廣州市民營科技園，有民科園智慧稅務先行示范基地，能夠為新開辦企業(yè)提供‘一網通辦’服務，我們2個小時就完成了新開辦業(yè)務，相當高效便捷。”
殷慧芬還稱贊了國家稅務總局廣州市白云區(qū)稅務局推出的新能源企業(yè)全周期精準服務機制，“稅務部門為我們定制了專屬的涉稅需求清單，輔導我們精準享受稅費優(yōu)惠政策。為了企業(yè)的健康成長，今年公司計劃繼續(xù)投入4.5億元，建設總部生產研發(fā)基地、建設電解水等生產線，并繼續(xù)協(xié)助完善產業(yè)鏈上下游15-20家企業(yè)落戶白云，深耕氫能產業(yè)協(xié)同發(fā)展。”
氫通行走向大街小巷
除了城市基建，氫能商業(yè)化的腳步也正向物流配送、公共服務、便民生活等場景應用擴展。2023年底，由現(xiàn)代氫能科技(廣州)有限公司(以下簡稱 “現(xiàn)代氫能”)投產的首批氫能物流車已正式投入運營。“這批物流車還為2023廣州黃埔馬拉松賽事提供了全程物資保障服務，一同打造了環(huán)境友好的‘綠色零碳黃馬’。”談及此，現(xiàn)代氫能財務負責人黃信景頗為自豪。
而現(xiàn)代氫能的投資方之一，現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司(以下簡稱“HTWO廣州”)正是現(xiàn)代汽車集團海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產、銷售基地，也是我國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產專門工廠。除了應用于現(xiàn)代氫能的物流車型，HTWO廣州投產至今已完成五款氫燃料電池車型開發(fā)及公告，涉及冷藏車、環(huán)衛(wèi)車、公交車、大巴等車型，形成了“覆蓋商用車多元化應用場景”的全產品陣容。
“氫能作為新興戰(zhàn)略產業(yè)，從技術研發(fā)到場景化探索、再到商業(yè)化運營有著較為漫長的周期，前期需要大量的研發(fā)投入。稅務部門精準落實國家相關稅費優(yōu)惠政策，有效緩解了資金壓力。”黃信景表示，在廣州市黃埔區(qū)(廣州開發(fā)區(qū))稅務局的輔導下，去年HTWO廣州享受了研發(fā)費用加計扣除、制造類企業(yè)四季度固定資產設備加計扣除等稅費優(yōu)惠政策，共計減免稅款6000余萬元。
氫未來探索無限可能
相較于云韜氫能、HTWO廣州在氫燃料電池領域的深耕細作，廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司(以下簡稱“恒運集團”)則是把氫能產業(yè)布局“玩”出了更多新花樣。近年，恒運集團積極布局、發(fā)展氫能產業(yè)，覆蓋了氫燃料電池核心技術、創(chuàng)新平臺建設、產業(yè)園區(qū)開發(fā)、資金支持、基礎設施、示范應用等氫能產業(yè)各環(huán)節(jié)。2020年試運行的全市首條氫燃料電池公交線路388路公交，背后正有恒運集團的手筆。
與其它油電公交車無差別的平穩(wěn)快捷，燃料電池的工作特性還使整車更安靜，乘客乘坐388路公交體驗更舒適。與此同時，恒運集團還在積極推進氫能基礎設施建設。據財務中心負責人朱勇剛介紹，現(xiàn)已在廣州黃埔區(qū)投資運營了2座加油、加氫、充電、光伏發(fā)電、非油品‘五位一體’綜合能源站，氫能源車在此能和油車電車一樣，選擇加氫，像388路公交車這樣的氫燃料電池公交車加氫時間僅需15分鐘，滿載續(xù)航里程可達400公里以上。
“未來我們計劃在黃埔區(qū)建設15座以上綜合能源站。我們與有關企業(yè)簽訂了氫能無人駕駛合作協(xié)議，擬聯(lián)手在廣州打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區(qū)，推進氫能應用場景的創(chuàng)新。”而這一系列大手筆也少不了環(huán)保稅減半征收等稅費優(yōu)惠政策的添力，令企業(yè)得以把更多的資金投入到新能源開發(fā)當中。
關于氫能產業(yè)的發(fā)展前景，正如恒運集團引氫部負責人滿懷激情向記者描述的：“我們可以清晰地預見，在未來的日子里，氫能這種清潔能源將在我們生活扮演舉足輕重的角色，為我們的生活帶來更為清潔、高效、安全的能源體驗，帶我們一起加速‘碳尋’生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。”
中國發(fā)展網訊 馬璦琳、賈珊、童凡、記者皮澤紅報道
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