淺析2018年汽車光電市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代人們對(duì)汽車需求的不斷上升,加上汽車行業(yè)的快速發(fā)展,使得汽車附屬產(chǎn)業(yè)也得到了很好的發(fā)展機(jī)遇。而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)大多被國(guó)外品牌占據(jù)著。這樣使得細(xì)分市場(chǎng)汽車光電,也是國(guó)外品牌德國(guó)歐司朗(Osram)、德國(guó)海拉(Hella)、美國(guó)德州儀器(Texas)、美國(guó)博通(Broadcom)和美國(guó)威世(Vishay)占據(jù)著很大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。所以,想要了解汽車光電行業(yè)的趨勢(shì),看這五大品牌的發(fā)展動(dòng)態(tài)便能知曉一二。

那么,說(shuō)到汽車光電行業(yè),LED作為汽車照明的新興技術(shù),受到眾多企業(yè)的高度關(guān)注。與氙氣、HID燈相比,LED能更好地反射道路標(biāo)志。在車輛中,LED可用于照明、安全、便利設(shè)施和氣候應(yīng)用。加上LED產(chǎn)品在體積、光源效率、價(jià)格成本、性能穩(wěn)定、節(jié)能等方面都有突出的優(yōu)勢(shì),這使得其汽車應(yīng)用領(lǐng)域逐漸拓展,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車前燈、汽車尾燈、車窗照明、功能照明、高級(jí)照明等。

其中,歐司朗(Osram) 作為汽車照明應(yīng)用的前沿公司之一, 在今年的慕尼黑電子展上,展示了智能LED全新產(chǎn)品--Osire E4633i。該產(chǎn)品安裝了紅、綠、藍(lán)三色芯片以及來(lái)自德國(guó)的無(wú)晶圓半導(dǎo)體制造商Inova Semiconductors的串行控制驅(qū)動(dòng)器,使其能通過(guò)串行總線系統(tǒng)單獨(dú)或成組控制大量獨(dú)立LED,從而簡(jiǎn)化了在整個(gè)色彩空間和動(dòng)態(tài)照明情況下實(shí)現(xiàn)均勻顏色渲染的過(guò)程,為汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)全新的選擇。

而海拉(Hella)和奧迪(Audi)合作開(kāi)發(fā)的OLED照明技術(shù)也引人注目。該技術(shù)將會(huì)用于奧迪新款四門轎跑車的前照燈有LED、矩陣LED、激光束高亮度矩陣LED遠(yuǎn)光燈中。系統(tǒng)采用新的控制單元,可應(yīng)用到所有的照明功能,雙方還共同研發(fā)全新車內(nèi)照明概念。

另一方面,德州儀器(TI)作為全球首家提供世界上最精確的單芯片CMOS雷達(dá)傳感器的公司,在汽車領(lǐng)域上,主要注重抬頭顯示和高分辨率智能大燈應(yīng)用。TI DLP技術(shù)能做到智能抬頭顯示,可以在車前20米的距離呈現(xiàn)虛像,所有的虛像信息都會(huì)跟自然界融為一體,保證駕駛員的注意力都集中在路上面上,以降低意外事故的發(fā)生。在智能大燈應(yīng)用方面,TI DLP技術(shù)則擁有高達(dá)130萬(wàn)的微鏡片,具有超高分辨率的同時(shí),還有防眩目的特點(diǎn),另外利用DLP技術(shù)可以投射跟周邊環(huán)境融合的圖標(biāo)和車況。

同為在芯片領(lǐng)域的巨頭企業(yè)之一,也是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)--博通(Broadcom),堅(jiān)持推動(dòng)汽車的互聯(lián)化?;ヂ?lián)汽車的核心理念在于利用半導(dǎo)體芯片實(shí)現(xiàn)連通性。而隨著技術(shù)的不斷革新,有人預(yù)測(cè)到2020年每輛車上的芯片數(shù)量將接近1,000個(gè)。

另一方面,Vishay作為五大汽車光電市場(chǎng)廠商之一,在光耦合器上,擁有自己核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。之前,Vishay推出了首款汽車級(jí)光電晶體管耦合器。新器件具有高電流傳輸率(CTR)和低正向電流。光電晶體管耦合器專為汽車應(yīng)用中的電池管理、信號(hào)傳輸和系統(tǒng)控制而設(shè)計(jì),包括混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。

由此看來(lái),在汽車照明方面,LED燈無(wú)疑是現(xiàn)今行業(yè)的最新趨勢(shì),也將是未來(lái)汽車照明的重要發(fā)展方向。在芯片上和其它車載配件上,行業(yè)巨頭充當(dāng)著領(lǐng)頭羊的作用。對(duì)于整個(gè)汽車光電市場(chǎng)而言,據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,2018年汽車光電市場(chǎng)規(guī)模為38.8億美元,預(yù)計(jì)到2025年有望達(dá)到98.0億美元,預(yù)測(cè)期內(nèi)復(fù)合年增長(zhǎng)率為14.13%??梢哉f(shuō),整個(gè)行業(yè)正在穩(wěn)健發(fā)展的道路上,并且伴隨技術(shù)的不斷革新,與市場(chǎng)多變的需求,未來(lái)汽車光電的市場(chǎng)潛力是非常巨大的。

主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)  網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司    國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司  銷售熱線:400-007-1585
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淺析2018年汽車光電市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)布時(shí)間:2018-11-21   來(lái)源:OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)

隨著現(xiàn)代人們對(duì)汽車需求的不斷上升,加上汽車行業(yè)的快速發(fā)展,使得汽車附屬產(chǎn)業(yè)也得到了很好的發(fā)展機(jī)遇。而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)大多被國(guó)外品牌占據(jù)著。這樣使得細(xì)分市場(chǎng)汽車光電,也是國(guó)外品牌德國(guó)歐司朗(Osram)、德國(guó)海拉(Hella)、美國(guó)德州儀器(Texas)、美國(guó)博通(Broadcom)和美國(guó)威世(Vishay)占據(jù)著很大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。所以,想要了解汽車光電行業(yè)的趨勢(shì),看這五大品牌的發(fā)展動(dòng)態(tài)便能知曉一二。

那么,說(shuō)到汽車光電行業(yè),LED作為汽車照明的新興技術(shù),受到眾多企業(yè)的高度關(guān)注。與氙氣、HID燈相比,LED能更好地反射道路標(biāo)志。在車輛中,LED可用于照明、安全、便利設(shè)施和氣候應(yīng)用。加上LED產(chǎn)品在體積、光源效率、價(jià)格成本、性能穩(wěn)定、節(jié)能等方面都有突出的優(yōu)勢(shì),這使得其汽車應(yīng)用領(lǐng)域逐漸拓展,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車前燈、汽車尾燈、車窗照明、功能照明、高級(jí)照明等。

其中,歐司朗(Osram) 作為汽車照明應(yīng)用的前沿公司之一, 在今年的慕尼黑電子展上,展示了智能LED全新產(chǎn)品--Osire E4633i。該產(chǎn)品安裝了紅、綠、藍(lán)三色芯片以及來(lái)自德國(guó)的無(wú)晶圓半導(dǎo)體制造商Inova Semiconductors的串行控制驅(qū)動(dòng)器,使其能通過(guò)串行總線系統(tǒng)單獨(dú)或成組控制大量獨(dú)立LED,從而簡(jiǎn)化了在整個(gè)色彩空間和動(dòng)態(tài)照明情況下實(shí)現(xiàn)均勻顏色渲染的過(guò)程,為汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)全新的選擇。

而海拉(Hella)和奧迪(Audi)合作開(kāi)發(fā)的OLED照明技術(shù)也引人注目。該技術(shù)將會(huì)用于奧迪新款四門轎跑車的前照燈有LED、矩陣LED、激光束高亮度矩陣LED遠(yuǎn)光燈中。系統(tǒng)采用新的控制單元,可應(yīng)用到所有的照明功能,雙方還共同研發(fā)全新車內(nèi)照明概念。

另一方面,德州儀器(TI)作為全球首家提供世界上最精確的單芯片CMOS雷達(dá)傳感器的公司,在汽車領(lǐng)域上,主要注重抬頭顯示和高分辨率智能大燈應(yīng)用。TI DLP技術(shù)能做到智能抬頭顯示,可以在車前20米的距離呈現(xiàn)虛像,所有的虛像信息都會(huì)跟自然界融為一體,保證駕駛員的注意力都集中在路上面上,以降低意外事故的發(fā)生。在智能大燈應(yīng)用方面,TI DLP技術(shù)則擁有高達(dá)130萬(wàn)的微鏡片,具有超高分辨率的同時(shí),還有防眩目的特點(diǎn),另外利用DLP技術(shù)可以投射跟周邊環(huán)境融合的圖標(biāo)和車況。

同為在芯片領(lǐng)域的巨頭企業(yè)之一,也是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)--博通(Broadcom),堅(jiān)持推動(dòng)汽車的互聯(lián)化?;ヂ?lián)汽車的核心理念在于利用半導(dǎo)體芯片實(shí)現(xiàn)連通性。而隨著技術(shù)的不斷革新,有人預(yù)測(cè)到2020年每輛車上的芯片數(shù)量將接近1,000個(gè)。

另一方面,Vishay作為五大汽車光電市場(chǎng)廠商之一,在光耦合器上,擁有自己核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。之前,Vishay推出了首款汽車級(jí)光電晶體管耦合器。新器件具有高電流傳輸率(CTR)和低正向電流。光電晶體管耦合器專為汽車應(yīng)用中的電池管理、信號(hào)傳輸和系統(tǒng)控制而設(shè)計(jì),包括混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。

由此看來(lái),在汽車照明方面,LED燈無(wú)疑是現(xiàn)今行業(yè)的最新趨勢(shì),也將是未來(lái)汽車照明的重要發(fā)展方向。在芯片上和其它車載配件上,行業(yè)巨頭充當(dāng)著領(lǐng)頭羊的作用。對(duì)于整個(gè)汽車光電市場(chǎng)而言,據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,2018年汽車光電市場(chǎng)規(guī)模為38.8億美元,預(yù)計(jì)到2025年有望達(dá)到98.0億美元,預(yù)測(cè)期內(nèi)復(fù)合年增長(zhǎng)率為14.13%??梢哉f(shuō),整個(gè)行業(yè)正在穩(wěn)健發(fā)展的道路上,并且伴隨技術(shù)的不斷革新,與市場(chǎng)多變的需求,未來(lái)汽車光電的市場(chǎng)潛力是非常巨大的。

      關(guān)鍵詞:電力, 電動(dòng)汽車,光電


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