本網訊（杜健偉）11月24日，白鶴灘水電站工程右岸15號引水洞上平段最后一節(jié)壓力鋼管完成吊裝，標志著右岸引水發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)首條壓力鋼管全線貫通，為2021年首批機組發(fā)電提供了有力保障。
壓力鋼管是連接進水口和水輪機的重要管道，承擔向水輪機輸送水量的任務。白鶴灘水電站工程左右兩岸各布置八條壓力鋼管，均按照上平段、上彎段、豎井、下彎段和下平段進行管節(jié)布置。
右岸15號壓力鋼管共分89節(jié)，于2018年4月啟動首節(jié)壓力鋼管安裝，原定工期22個月，經過施工方案優(yōu)化，僅用時19個月就順利實現(xiàn)全線貫通。
壓力鋼管內水壓力大，且靠近廠房，對質量要求極高。白鶴灘水電站工程壓力鋼管大規(guī)模采用800兆帕高強鋼，這在國內大型水電工程中尚屬首次。
為了高質量完成壓力鋼管安裝，參建各方積極開展技術創(chuàng)新，在右岸壓力鋼管內部安裝了可移動操作平臺，能同時滿足五段管節(jié)人工作業(yè)需要。該平臺還能在壓力鋼管內部各個部位調整移動，相比傳統(tǒng)搭設排架的方案更能保證作業(yè)人員的人身安全，也無需大量安裝和拆除排架，提高了施工效率。
此外，參建各方還圍繞“建設精品工程”這一目標，制定了精細的施工工藝。以最為關鍵工序——焊接為例，僅溫度控制這一個環(huán)節(jié)就有三項要求，即開焊前預熱、施焊中始終滿足溫度要求、焊接完成后繼續(xù)保持溫度?！皽囟瓤刂浦苯雨P系到焊接質量，若沒有控制好溫度，就容易產生裂縫。”現(xiàn)場負責人告訴記者，“15號壓力鋼管已完成焊接部分質量優(yōu)良，一次探傷合格率達99.4%，滿足精品工程要求。”
據了解，右岸15號壓力鋼管預計于12月全面轉入混凝土施工階段，右岸剩余七條壓力鋼管將在明年1月全部貫通。
