我國(guó)再增一條年運(yùn)量過(guò)億噸能源運(yùn)輸通道

　　記者3日從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，2022年，西煤東運(yùn)大通道瓦日鐵路貨運(yùn)量達(dá)到1.03億噸，我國(guó)再增一條年運(yùn)量過(guò)億噸能源運(yùn)輸通道。

　　瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，與京廣、京滬、京九等7大干線鐵路互聯(lián)互通，是一條連接我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)的重載運(yùn)煤入海通道，也是我國(guó)首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。

　　為充分發(fā)揮瓦日鐵路區(qū)域位置優(yōu)勢(shì)、運(yùn)輸組織優(yōu)勢(shì)和重載技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯呂梁等重點(diǎn)煤炭產(chǎn)區(qū)，大力提高萬(wàn)噸列車開行比例，提升直通日照港列車數(shù)量。

　　承擔(dān)瓦日鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)責(zé)任的晉豫魯鐵路通道股份有限公司協(xié)同運(yùn)輸生產(chǎn)單位細(xì)化運(yùn)輸組織方案，加強(qiáng)貨源組織，優(yōu)化調(diào)度指揮，高質(zhì)量組織開行重載列車。在多方努力下，瓦日鐵路運(yùn)輸效率和質(zhì)量不斷提高，年運(yùn)量從2020年的7390萬(wàn)噸、2021年的9224萬(wàn)噸增至2022年的1.03億噸。(記者 許雄)