鋼鐵行業(yè)集中度有望進一步提升 新能源等領域鋼材需求帶動高質量發(fā)展

　　1月8日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗在第十八屆中國鋼鐵產業(yè)鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2022年會上表示，鋼鐵行業(yè)兼并重組步伐會加快，行業(yè)集中度有望進一步提升。

　　多位受訪專家告訴《證券日報》記者，2023年鋼鐵行業(yè)將加速洗牌，兼并重組將持續(xù)推進。

　　兼并重組是必由之路

　　作為我國國民經濟的重要基礎產業(yè)和經濟發(fā)展的重要支撐產業(yè)，兼并重組成為鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革和行業(yè)高質量發(fā)展的必由之路。

　　2022年2月份，工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，鼓勵行業(yè)龍頭企業(yè)實施兼并重組，鼓勵鋼鐵企業(yè)跨區(qū)域、跨所有制兼并重組，有序引導京津冀及周邊地區(qū)獨立熱軋和獨立焦化企業(yè)參與鋼鐵企業(yè)兼并重組。對完成實質性兼并重組的企業(yè)進行冶煉項目建設時給予產能置換政策支持。

　　對此，地方政府也積極響應。2023年1月6日，浙江省發(fā)布的《浙江省污染天氣消除和柴油貨車污染治理攻堅三年行動方案(征求意見稿)》提出，要推進鋼鐵企業(yè)兼并重組，加快提升產業(yè)集中度，鋼鐵冶煉企業(yè)數量減少到10家左右。

　　早在2016年，經國務院批準，原寶鋼集團、武鋼集團重組為中國寶武。兩家央企合體后，鋼鐵行業(yè)專業(yè)化整合和產能規(guī)?；?、集約化發(fā)展不斷提速。

　　時隔6年，在國企改革三年行動收官之際，鋼鐵行業(yè)再次出現央企之間的重組。2022年12月21日，國資委稱，經報國務院批準，中國寶武與中鋼集團實施重組，中鋼集團整體劃入中國寶武，不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。

　　華西證券在研報中表示，中國寶武和中鋼集團實施整合不是簡單的“1+1”，而是持續(xù)深化央企內部改革和機制創(chuàng)新，戰(zhàn)略性整合與資源優(yōu)化，對標世界一流企業(yè)，促進提質增效，推動行業(yè)結構優(yōu)化，實現經濟轉型升級。

　　中國寶武董事長陳德榮此前也在中國寶武2022年三季度工作會議上表示，2022年前三季度，特別是第三季度，多元產業(yè)為集團整體效益的實現起到了很大的支撐作用。這與公司對多元產業(yè)進行專業(yè)化整合密不可分。通過把分散在各個基地的多元產業(yè)同類業(yè)務進行專業(yè)化整合，帶來了專業(yè)化管理基礎上的規(guī)模效益。接下來，寶武還要大力推進聯(lián)合重組，在聯(lián)合基礎上進行專業(yè)化整合，在整合基礎上進行文化融合，從而進一步發(fā)展壯大。此外，要加快推進、盡快發(fā)揮重組效益，這是公司提升能力和實力的重要路徑。

　　促進行業(yè)向好發(fā)展

　　屈秀麗表示，2022年1月份至11月份，鋼協(xié)會員企業(yè)虧損面達46.24%。平均銷售利潤率僅為1.66%，其中有的企業(yè)達到9%以上，有的出現嚴重虧損。此外，鋼協(xié)會員企業(yè)平均負債率為61.55%，低的不到50%，高的超過100%，企業(yè)抗風險能力出現明顯差異。她認為，企業(yè)間分化明顯，鋼鐵行業(yè)兼并重組有望加快，行業(yè)集中度有望進一步提升。

　　在國企改革和供給側結構性改革的雙重加持下，鋼鐵行業(yè)兼并重組將進一步集中優(yōu)勢資源，提升鋼鐵行業(yè)集中度。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在當前市場環(huán)境下，正是鋼鐵行業(yè)加速洗牌進行兼并重組的最佳時機。雖然中國是鋼鐵大國，但行業(yè)集中度偏低。目前已有多家頭部鋼鐵企業(yè)響應國家政策，積極推進企業(yè)整合，在提升行業(yè)集中度的同時，也會提高在國際市場上的話語權。”

　　立足新階段，兼并重組已成為業(yè)界共識。華菱鋼鐵表示，兼并重組是“十四五”期間鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，公司高度關注產業(yè)鏈上下游兼并重組機會，在進行決策時會充分考慮時機、價格、風險等因素，也要考慮能否與公司在業(yè)務、管理等方面發(fā)揮協(xié)同和互補效應。安陽鋼鐵表示，鋼鐵行業(yè)兼并重組將促進我國鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展，推進國有經濟布局優(yōu)化和結構調整，提高資源配置效率，推動我國鋼鐵行業(yè)提升產業(yè)集中度和高質量發(fā)展。三鋼閩光表示，通過并購重組提高產業(yè)集中度是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向，公司始終在關注這方面的機遇，但兼并重組需要形成共識，需要很好的契機。

　　對于2023年，鋼鐵企業(yè)信心十足。華菱鋼鐵在接受采訪時表示，展望2023年，面向新能源新材料等細分市場高品質、高性能、定制化的鋼材產品需求，鋼鐵行業(yè)前景將持續(xù)向好。預計新能源汽車用鋼、造船板、壓力容器用鋼等領域將繼續(xù)保持需求向好態(tài)勢，工程機械用鋼等止跌回穩(wěn)。此外，供給端預計將持續(xù)受控，但行業(yè)供需結構有望改善。

　　國泰君安證券鋼鐵行業(yè)首席分析師李鵬飛認為，2023年鋼鐵需求將有所復蘇，尤其年初的“金三銀四”存在更多期待，行業(yè)有望從虧損走向盈利。

　　“鋼企的并購重組，將快速提升行業(yè)集中度，給中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展帶來多方面的積極影響。”中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國向記者表示，一是加速了鋼鐵行業(yè)資源配置的優(yōu)化，提升了行業(yè)整體效率效益;二是規(guī)范了行業(yè)發(fā)展，增強了行業(yè)國際競爭力;三是有利于更好組織行業(yè)關鍵核心技術的研發(fā)突破，推動行業(yè)技術進步;四是有助于行業(yè)產業(yè)鏈供應鏈重構，從而增強韌性，提升產業(yè)鏈供應鏈安全。（馬宇薇 劉 釗）