本網訊（王浩 宋亞鋒 楊靖暉）四根擎天柱，3.5個標準籃球場，在青島黃海之濱，一個重達2200多噸“巨無霸”蓄勢待發(fā)。
這是由三峽集團投資建造的“中國三峽101”海上風電自升式勘探試驗平臺。目前該平臺已完成整體安裝，正陸續(xù)開展系泊試驗項目、試航等工序。
“中國三峽101”是目前國內功能最全、效率最高、作業(yè)水深最深、平臺面積最大的海洋工程勘探試驗平臺，具備自主在風電場區(qū)內移動和精準定位的能力，計劃于9月底交付，將為我國海上風電海洋工程水工地質勘測和試驗提供重要技術支撐。
“中國三峽101”小檔案
船長48米，型寬30米，型深4.2米
平臺面積約等于3.5個標準籃球場
最大作業(yè)水深達60米級
采用電動齒輪齒條升降系統(tǒng)
配備DP-1動力定位系統(tǒng)
同時，該平臺可實現一次定位完成多孔勘探，可進行鉆探、取樣、標準貫入以及十字板等原位測試；配備精密儀器室和土工試驗室，能夠第一時間進行常規(guī)物理性質、力學性質等土工試驗，減少了試樣的擾動，從而獲得更準確的地質信息，勘探試驗技術能力國際領先。
該項目由三峽集團科學技術研究院牽頭，三峽集團上海院承擔了平臺前期規(guī)劃、技術方案論證、籌建準備以及建造期間現場管理工作。作為海上風電領域資深勘測設計單位，2007年至今，上海院承擔國內海上風電場勘測任務已達70余項，先后完成了中國及亞洲第一座海上風電場、第一個巖溶地區(qū)海上風電場、第一座漂浮式海上風電場、單機功率最大的海上風電場、離岸距離最遠的海上風電場等多個第一的海上勘測任務，項目從北到南幾乎遍布中國沿海各省海域，擁有豐富的海上風電勘測設計經驗。
在設計建造過程中，上海院克服了經驗少、缺乏船舶技術人員等困難，多方調研，邀請中交系統(tǒng)、船舶行業(yè)的專家參與論證，平臺設計中取得了多項技術創(chuàng)新：
- 采用了升降速率達36米每秒電動齒輪齒條系統(tǒng)，實現平臺快速升降移位；
- 在平臺航行、升樁預壓過程中無需配置壓載水，實現零壓載作業(yè)，節(jié)能環(huán)保；
- 配置了數字化鉆機，提升了鉆探智能化和效率；
“中國三峽101”是三峽集團在沿海打造最大海上風電走廊戰(zhàn)略目標的具體實踐，該平臺投入使用后，將為三峽集團打造多層次海上勘探技術裝備梯隊，有效突破海洋工程勘察裝備受限海上風電由近海向深遠海所帶來的作業(yè)窗口期短、水深流急的瓶頸，全方位提升三峽集團海洋工程勘測技術能力，為三峽集團引領海上風電技術發(fā)展提供技術支撐。
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