“4至5分鐘就能裝完一輛車，誤差控制在幾百斤，不能超重太多，否則駕駛員上路要被處罰?！?2月初，在水電九局承建并運(yùn)行的河南鶴壁市二道莊特大型高品質(zhì)機(jī)制砂石基地，放料員王亞軍通過電腦屏幕顯示的“料型、預(yù)裝量、實(shí)裝量”等信息，通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)對幾百米外的運(yùn)砂車進(jìn)行遠(yuǎn)程裝料。
河南二道莊砂石系統(tǒng)集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、智能”于一體，設(shè)計(jì)年產(chǎn)砂石1000萬噸，每小時(shí)處理能力3000噸，是鶴壁市按照綠色礦山“生產(chǎn)現(xiàn)代化、開采綠色化、修復(fù)生態(tài)化、運(yùn)輸環(huán)?；币?，全力打造礦山生態(tài)修復(fù)治理“鶴壁模式”的典型案例。其創(chuàng)新運(yùn)行的砂石礦山“一卡通”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)行智能化、服務(wù)人性化、裝車高效化”，被駕駛員大力點(diǎn)贊。
“系統(tǒng)提升無人值守的高效物流管控能力，滿足一體化經(jīng)營管理需求。”水電九局二道莊砂石系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理劉裕介紹，“一卡通”系統(tǒng)包含收發(fā)卡管理、排隊(duì)調(diào)度管理、門禁管理、庫底汽車衡定量裝車等子系統(tǒng)，客戶預(yù)先錄入車牌號、物料名稱、運(yùn)輸單位、預(yù)裝量、總裝量等信息，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、采購及收貨、銷售及發(fā)貨、質(zhì)檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié)互聯(lián)互通。
“系統(tǒng)很完善，裝車很方便，再加上料好、好賣，司機(jī)都愿意到這邊來拉。”王帥和楊賢賓都是鑫源物流公司的駕駛員，他們一個車隊(duì)30多輛車，每天從山東聊城運(yùn)輸鐵粉到河南鶴壁，再到二道莊項(xiàng)目裝載砂石運(yùn)回聊城。二道莊砂石系統(tǒng)高質(zhì)高產(chǎn)的砂石供應(yīng)，讓他們形成了固定運(yùn)輸貨源，實(shí)現(xiàn)了雇主與駕駛員收入“雙提升”。此刻，他們正在發(fā)運(yùn)區(qū)悠閑地等待裝車。而整個發(fā)運(yùn)區(qū)，排隊(duì)等砂的半掛重卡達(dá)200多輛。
“平均每天裝車達(dá)1500車次左右?！眲⒃Ｕf，隨著國家對天然砂、河砂等資源開發(fā)管控力度的加大和生態(tài)環(huán)保要求的提高，各地相繼出現(xiàn)“砂荒”問題。
“以前排隊(duì)拉貨，都是一個車接著一個車地排，就像高速公路堵車一樣，一步步往前挪，精神高度集中，搞得像‘備戰(zhàn)’一樣，還難免被插隊(duì)，尤其是本地車‘走后門’現(xiàn)象，敢怒不敢言?！蓖鯉浗榻B，現(xiàn)在通過“一卡通”系統(tǒng)，進(jìn)門刷卡，自動排隊(duì)，就像銀行叫號系統(tǒng)一樣，公平公正便捷，還能通過現(xiàn)場大屏或手機(jī)，隨時(shí)了解排隊(duì)號數(shù)，不再擔(dān)心插隊(duì)問題，把車停好就能安心休息。
“從來沒有體驗(yàn)過這么好的服務(wù)，很人性化。”楊賢賓說：“通過網(wǎng)絡(luò)下單，車輛一進(jìn)一出，自動排隊(duì)，自動結(jié)算，真正做到‘一條龍’服務(wù)。不算排隊(duì)時(shí)間，加上蓋篷布，裝一次車也就10分鐘左右。”
“我們將加大馬力生產(chǎn)，著力破解‘砂荒’問題，減少駕駛員朋友排隊(duì)時(shí)間?！眲⒃Ｕf，同時(shí)，還將積極探索更多人性化服務(wù)舉措，讓砂石礦山更加智能、高效。
遠(yuǎn)程操作
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