近期，國(guó)內(nèi)各主要供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)汽油銷量由增轉(zhuǎn)降。月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，汽油消費(fèi)量同比減少4.7%，這是我國(guó)2023年3月以來(lái)的首次月度同比下降。此外，中電聯(lián)發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年非化石能源裝機(jī)首超50%，煤電裝機(jī)占比已經(jīng)降至40%以下。
不過(guò)，近年石油、煤炭?jī)r(jià)格維持高位運(yùn)行，用電高峰期缺電現(xiàn)象仍有發(fā)生，以新能源為代表的清潔能源雖然在裝機(jī)量上更勝一籌，但從滿足下游需求角度看，傳統(tǒng)能源依舊承擔(dān)著“壓艙石”作用。
面對(duì)能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)已開始探討新能源對(duì)傳統(tǒng)能源替代拐點(diǎn)何時(shí)來(lái)臨。受訪人士提出，要推進(jìn)我國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程，需要電網(wǎng)調(diào)峰、儲(chǔ)能和智能化調(diào)度能力的持續(xù)升級(jí)，以提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，進(jìn)一步提升新能源消納比例，持續(xù)構(gòu)建完善新型電力系統(tǒng)。
傳統(tǒng)能源呈下降趨勢(shì)
在位于河南洛陽(yáng)欒川縣的一處洛陽(yáng)鉬業(yè)尾礦庫(kù)，曾經(jīng)廢棄裸露的亂石堆上，如今通過(guò)綠色治理，鋪上了蔓延數(shù)萬(wàn)平方米的光伏發(fā)電板，生產(chǎn)出的綠電通過(guò)電纜傳輸至廠房，帶動(dòng)了鉬精礦、銅精礦浮選生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。
“公司生產(chǎn)用電主要來(lái)源于外采，經(jīng)濟(jì)成本相對(duì)較高，碳排放量也較大。近年來(lái)，公司中國(guó)區(qū)致力于通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)降低能源消耗，鼓勵(lì)可再生能源使用，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。”洛陽(yáng)鉬業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時(shí)報(bào)記者，利用已關(guān)閉的尾礦庫(kù)，公司計(jì)劃建設(shè)光伏發(fā)電總裝機(jī)量42兆瓦，一期工程已并網(wǎng)發(fā)電。
此外，洛陽(yáng)鉬業(yè)還利用廠區(qū)屋頂建設(shè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，一期項(xiàng)目裝機(jī)目標(biāo)3.1兆瓦，進(jìn)一步提升可再生能源占比。
按照公司碳中和路線圖所定義的技術(shù)路線，2030年之前，洛陽(yáng)鉬業(yè)將持續(xù)提高全集團(tuán)電動(dòng)化水平，減少直接能源使用，通過(guò)尾礦庫(kù)和分布式光伏項(xiàng)目、水電站建設(shè)等增加綠色發(fā)電，并不斷提高生物柴油、天然氣、生物甲烷等清潔能源的占比，減少傳統(tǒng)能源使用。
中電聯(lián)發(fā)布的《2023~2024年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)計(jì)，2024年新能源發(fā)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將首次超過(guò)煤電裝機(jī)，占總裝機(jī)容量比重上升至40%左右。同時(shí)，中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院今年發(fā)布的《2023年油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)石油需求將穩(wěn)中有升，成品油需求達(dá)峰時(shí)點(diǎn)可能提至2025年前。
“石油消費(fèi)量出現(xiàn)下滑標(biāo)志著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變。”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部分析師常柯對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，近年來(lái)，我國(guó)免征購(gòu)置稅優(yōu)惠“續(xù)航”，以舊換新等政策加持，有力拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，從而推動(dòng)了能源消費(fèi)方式的改變和傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年乘用車新能源車滲透率為41.8%，達(dá)到歷史最高水平。
他認(rèn)為，汽車報(bào)廢換新、電動(dòng)車普及、網(wǎng)約車增長(zhǎng)等因素導(dǎo)致汽油消費(fèi)減少，對(duì)石化產(chǎn)業(yè)提出挑戰(zhàn)。環(huán)保政策的逐步加強(qiáng)，風(fēng)電等清潔能源的應(yīng)用，同樣在不斷替代火電。無(wú)論是從國(guó)家政策還是用戶需求來(lái)看，新能源對(duì)石油、煤炭消費(fèi)的替代，正在加快推進(jìn)。
廣州金控期貨研究中心副總經(jīng)理程小勇也認(rèn)為，今年石化能源消費(fèi)量下降是反映能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要佐證。我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型體現(xiàn)在兩個(gè)“替代”，即清潔替代和電能替代，因此新能源汽車、煤改電等終端消費(fèi)方式呈現(xiàn)電氣化的特點(diǎn)。傳統(tǒng)能源如石油、煤炭直接消費(fèi)減少，表現(xiàn)為部分被電能替代，部分轉(zhuǎn)化為清潔能源。預(yù)計(jì)2025年，全國(guó)電能占終端能源消費(fèi)比重提高至31.2%，2035年全國(guó)電氣化率將突破35%，進(jìn)入電能驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代。
廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)從量化角度向記者分析了電動(dòng)汽車增長(zhǎng)對(duì)汽油消耗的替代作用，據(jù)其測(cè)算，去年國(guó)內(nèi)新增了800萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，減少汽油消耗約1000萬(wàn)噸，“因此，汽油消費(fèi)量的下降是很自然的。”
在世創(chuàng)能源董事長(zhǎng)兼首席研究員楊建紅看來(lái)，煤炭、石油、天然氣三大傳統(tǒng)能源中，石油應(yīng)該是首先達(dá)峰，其次是煤炭，最后是天然氣。“汽油受新能源汽車的影響，消費(fèi)量減少;柴油受LNG和電動(dòng)卡車的影響，也將減少。煤炭受經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等因素影響，也將在‘十四五’末或者‘十五五’初達(dá)峰。”
至于天然氣，楊建紅認(rèn)為，其是表現(xiàn)最好的化石能源，今年預(yù)計(jì)天然氣消費(fèi)量增速達(dá)7%，是真正的穩(wěn)中向好。
國(guó)際環(huán)保機(jī)構(gòu)綠色和平氣候與能源資深項(xiàng)目主任高雨禾在接受記者采訪時(shí)介紹：“在雙碳目標(biāo)和構(gòu)建以可再生能源為主的新型電力系統(tǒng)的要求下，煤電的角色定位正在逐步轉(zhuǎn)換，去年風(fēng)電和光伏已經(jīng)超越煤電成為了中國(guó)新增裝機(jī)和新增發(fā)電量的主體。”高雨禾分析，到“十四五”末期，中國(guó)完全有實(shí)力實(shí)現(xiàn)全部新增電力需求由可再生能源滿足。
新能源裝機(jī)迅猛增長(zhǎng)
正如前述，與汽油消費(fèi)量下降這一標(biāo)志性事件一同出現(xiàn)的，是清潔能源裝機(jī)比例大幅提升。
以風(fēng)電、光伏為例，國(guó)家能源局披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電合計(jì)裝機(jī)規(guī)模從2022年底的7.6億千瓦，連續(xù)突破8億千瓦、9億千瓦、10億千瓦大關(guān)，于2023年底達(dá)到10.5億千瓦，占總裝機(jī)容量比重為36%，同比提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，并網(wǎng)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模從2022年底的3.9億千瓦，提高到2023年底的6.1億千瓦。
工業(yè)企業(yè)向來(lái)是煤電、石油等傳統(tǒng)能源的需求大戶。除了電力、石油等能源企業(yè)紛紛布局新能源以外，工業(yè)企業(yè)也在強(qiáng)化新能源布局、擴(kuò)大綠電應(yīng)用比例。這已成為工業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)的重要舉措。
“近年來(lái)，公司積極順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，堅(jiān)持推進(jìn)‘油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)、能源綠色轉(zhuǎn)型、科技自主創(chuàng)新’三大工程和‘提質(zhì)增效升級(jí)’行動(dòng)。”中國(guó)海油相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，在油氣開采方面，公司積極推進(jìn)綠色低碳生產(chǎn)，堅(jiān)持從源頭管控能耗和碳排強(qiáng)度，持續(xù)推進(jìn)穩(wěn)油控水和火炬氣回收等工作;在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，公司油氣并重，向氣傾斜;在新能源業(yè)務(wù)方面，公司不斷推進(jìn)油氣主業(yè)與新能源融合發(fā)展。
他表示，目前中國(guó)海油零碳負(fù)碳產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，國(guó)內(nèi)首個(gè)海上百萬(wàn)噸級(jí)二氧化碳封存項(xiàng)目恩平15-1示范項(xiàng)目已正式投用，大亞灣CCS/CCUS集群研究示范項(xiàng)目獲扎實(shí)推進(jìn)，世界首個(gè)半潛式“雙百”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”也成功并入文昌油田群電網(wǎng)。截至2023年底，公司共有4家國(guó)家級(jí)綠色工廠，12家行業(yè)綠色工廠。到2030年，公司力爭(zhēng)將國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量占比提高至30%。
中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記馬永生也表示，面對(duì)能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)，中國(guó)石化錨定“雙碳”目標(biāo)、擁抱能源革命，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，培育新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
除持續(xù)提升油氣供應(yīng)能力，加大油氣勘探開發(fā)力度，推進(jìn)天然氣高質(zhì)量發(fā)展外，近年來(lái)中國(guó)石化積極發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務(wù)，大力發(fā)展地?zé)岙a(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展光伏、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，更順應(yīng)石油用途從燃料向原料轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，持續(xù)加強(qiáng)高端樹脂、高端橡膠、高性能纖維、特種精細(xì)化學(xué)品等研發(fā)生產(chǎn)，破解大宗產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)品供給不足等結(jié)構(gòu)性矛盾。
“雙碳目標(biāo)提出以來(lái)，我們看到很多傳統(tǒng)企業(yè)都在積極布局可再生能源業(yè)務(wù)，加速自身企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。高耗能企業(yè)可以通過(guò)積極參與綠電市場(chǎng)化交易、自行或者通過(guò)第三方投資分布式電站等方式提升自身可再生能源消費(fèi)規(guī)模。”高雨禾向記者說(shuō)道。
高雨禾還提出，要實(shí)現(xiàn)新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代，第一階段是“量的積累”階段，在這一階段需要保證風(fēng)電和光伏的裝機(jī)量快速增長(zhǎng)，這一階段的目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)中國(guó)將在2024年底就能提前實(shí)現(xiàn)到2030年12億千瓦的裝機(jī)目標(biāo)。
第二階段是“質(zhì)的飛躍”階段，這一階段要求風(fēng)電和光伏的發(fā)電量占比顯著提升，這需要電力系統(tǒng)的深度轉(zhuǎn)型，尤其是電力系統(tǒng)靈活性的提升，以更好適應(yīng)更高比例可再生能源的接入，特別是在新能源入市的大趨勢(shì)下，需要在體制機(jī)制和電網(wǎng)調(diào)度上共同為新能源市場(chǎng)消納創(chuàng)造條件。
傳統(tǒng)能源“壓艙石”作用仍顯著
雖然傳統(tǒng)能源消費(fèi)量出現(xiàn)了下降的跡象，但偶有出現(xiàn)的用電高峰缺電現(xiàn)象仍令人印象深刻，而且在全球各國(guó)日益關(guān)注能源安全的當(dāng)下，石油、煤炭?jī)r(jià)格中樞整體維持高位震蕩，能源供應(yīng)緊缺仍有發(fā)生。那么，究竟應(yīng)該如何看待傳統(tǒng)能源發(fā)揮的作用?
“國(guó)際油價(jià)走勢(shì)取決于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、地緣政治局勢(shì)、石油供需平衡、貨幣政策與金融市場(chǎng)等多種因素。近年來(lái)，由于全球地緣政治沖突頻發(fā)，導(dǎo)致了部分國(guó)家地區(qū)能源供給緊張，一些大型國(guó)際能源企業(yè)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的步伐有所調(diào)整。”中國(guó)海油上述負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于未來(lái)能源結(jié)構(gòu)，市場(chǎng)的共識(shí)是將逐漸從傳統(tǒng)的化石能源向非化石能源轉(zhuǎn)變，但在中長(zhǎng)期化石能源尤其是油氣，仍將占據(jù)重要地位。
“從近年能源轉(zhuǎn)型來(lái)看，傳統(tǒng)能源還是有‘壓艙石’作用，原因在于新能源對(duì)傳統(tǒng)能源替代是漸進(jìn)的，而發(fā)展新能源成本較傳統(tǒng)能源要高，且基于碳稅等原因，反而使得能源轉(zhuǎn)型階段增加了社會(huì)的轉(zhuǎn)型成本。”程小勇認(rèn)為，煤炭是我國(guó)的基礎(chǔ)能源，它在一次能源消費(fèi)中占有較大比重，也為我國(guó)的能源安全提供了基本保障。
程小勇向記者表示，從目前的技術(shù)路線、資源稟賦、成本收益等方面綜合來(lái)看，清潔能源尚無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)滿足較高的電力消費(fèi)增長(zhǎng)?？紤]到煤炭生產(chǎn)消費(fèi)數(shù)量大、比重高，大規(guī)模替代并不容易，因此在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，如何利用好煤炭這一穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)且自主保障程度較高的傳統(tǒng)能源，對(duì)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
隆基綠能相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)指出，傳統(tǒng)能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎(chǔ)上。“這其中有兩個(gè)含義，一是新能源必須安全可靠，二是傳統(tǒng)能源與新能源還需要優(yōu)化組合、協(xié)同發(fā)展。一方面需要電力系統(tǒng)由‘源隨荷動(dòng)’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;源網(wǎng)荷儲(chǔ)’協(xié)同互動(dòng)的運(yùn)行模式;另一方面，新型電力系統(tǒng)對(duì)新能源發(fā)電本身的可靠性，也提出了遠(yuǎn)超以往的要求，首先確保系統(tǒng)的安全與可靠，才有考慮其發(fā)電的可預(yù)測(cè)性，與網(wǎng)、荷、儲(chǔ)互動(dòng)的基礎(chǔ)。”
“傳統(tǒng)能源的‘壓艙石’作用，還在于其適應(yīng)能源需求變化的開發(fā)條件及通過(guò)燃煤發(fā)電、煤制油氣轉(zhuǎn)化為電力、油氣的能力。”常柯談及，在當(dāng)前國(guó)際環(huán)境和全球能源格局體系發(fā)生深刻變革的背景下，傳統(tǒng)能源在保障國(guó)家能源安全的重要性更加凸顯。我國(guó)建立煤炭產(chǎn)能儲(chǔ)備機(jī)制，可應(yīng)對(duì)新能源間歇性和波動(dòng)性，才能更好地保障能源安全。
新舊能源互補(bǔ)助力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定
發(fā)展非化石能源是大勢(shì)所趨，但采訪中分析人士大多提及，新舊能源互補(bǔ)發(fā)展，才能更好地助力能源結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
“風(fēng)、光等新能源在電氣化方面較容易實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)能源燃料功能的替代，例如新能源汽車部分替代燃油車、光伏和風(fēng)電部分替代火力發(fā)電，但是傳統(tǒng)能源具備燃料和工業(yè)原材料雙功能，工業(yè)原材料功能很多時(shí)候是無(wú)法替代的，這兩類能源的經(jīng)濟(jì)社會(huì)功能有著不同的實(shí)現(xiàn)路徑，也決定了新能源替代傳統(tǒng)能源是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。”程小勇認(rèn)為，傳統(tǒng)能源和新能源既是替代關(guān)系，也是互補(bǔ)關(guān)系。新能源與傳統(tǒng)能源作為我國(guó)現(xiàn)代能源體系的有機(jī)整體，在不同階段發(fā)揮著各自不同的價(jià)值和作用。
他提示，近年來(lái)我國(guó)以風(fēng)電、光伏發(fā)電為代表的新能源發(fā)展成效顯著，但電力系統(tǒng)對(duì)大規(guī)模高比例新能源接網(wǎng)和消納的適應(yīng)性不足，仍是制約新能源發(fā)展最重要的因素之一，且新能源發(fā)電“靠天吃飯”，具有明顯的間歇性、隨機(jī)性和波動(dòng)性，增加系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，新型電力系統(tǒng)建設(shè)面臨的不足主要包括政策體系不完善、投資回報(bào)機(jī)制不健全、關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、電力平衡問題、支撐技術(shù)機(jī)理不適應(yīng)、多要素協(xié)同互動(dòng)能力不足、碳減排和電碳耦合模式有待完善以及市場(chǎng)機(jī)制不夠健全等。
“如何利用好煤炭這一穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)且自主保障程度較高的傳統(tǒng)能源，對(duì)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。目前我國(guó)能源發(fā)展處于新舊結(jié)合，新舊互補(bǔ)階段，因此短期擺脫傳統(tǒng)能源的依賴是不現(xiàn)實(shí)的，清潔能源尚無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)滿足較高的電力消費(fèi)增長(zhǎng)。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，新能源和傳統(tǒng)能源互補(bǔ)共存將是常態(tài)。”程小勇說(shuō)。
對(duì)于如何推進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)健康發(fā)展的問題，?？抡J(rèn)為，目前我國(guó)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力尚難以完全適應(yīng)新能源發(fā)展需要，導(dǎo)致電力運(yùn)行高峰時(shí)段頂峰能力不足與低谷時(shí)段消納問題并存，成為影響電力供需平衡、制約新能源高效利用的突出問題。因此要推進(jìn)我國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程，需要電網(wǎng)調(diào)峰、儲(chǔ)能和智能化調(diào)度能力持續(xù)升級(jí)，以提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力。
上述隆基綠能負(fù)責(zé)人向記者表示，國(guó)家有關(guān)部門和各省在多能互補(bǔ)和源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化新模式方面做了積極探索，目前主要是給新建煤電配置新能源、按照煤電靈活性改造幅度配置新能源、新增用電負(fù)荷和新增配電網(wǎng)綠電替代等。這些模式暫時(shí)還沒有涉及電力系統(tǒng)的主體(發(fā)電側(cè)主體是存量煤電全容量、用電側(cè)主體是存量負(fù)荷)，還需要在存量火電和存量用電負(fù)荷上做突破。比如在各省開展存量用電負(fù)荷綠電替代;同時(shí)，試點(diǎn)存量火電+高比例新能源+用戶的自平衡模式，據(jù)悉，這類似于德國(guó)“平衡組”模式，這種模式被眾多專家認(rèn)為是德國(guó)維護(hù)新型電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定并高比例消納新能源的秘訣。
評(píng)論