? 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很“傲嬌”。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有資格“傲嬌”，動(dòng)輒千萬上億的用戶，十億百億計(jì)的估值，還有似乎怎么也燒不完的現(xiàn)金。
（制圖：丁月嬋）
能源行業(yè)最近卻很“受傷”。傳統(tǒng)化石能源價(jià)格低迷，企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境。而國(guó)家大力支持的可再生能源企業(yè)在2015年遭遇大規(guī)模的棄風(fēng)棄光，甚至在某些地方被逼向火電提供補(bǔ)償以換取上網(wǎng)。新能源汽車的情況稍好些，剛在2015年取得了超出預(yù)期的銷量增長(zhǎng)，甚至接近實(shí)現(xiàn)“年銷量50萬輛”的目標(biāo)，最近卻被媒體曝光了騙補(bǔ)的丑聞。
然而，這一切都不妨礙互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以空前的熱情擁抱能源行業(yè)。從蘋果到谷歌，從百度到樂視，中外互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都在爭(zhēng)先恐后地投資電動(dòng)汽車和無人駕駛，一個(gè)比一個(gè)酷炫的原型車讓人覺得現(xiàn)在滿街跑著的簡(jiǎn)直都是不值一哂的玩具。更不用說一直頂著現(xiàn)實(shí)版“鋼鐵俠”光環(huán)的特斯拉，最近在發(fā)射可回收火箭的X space項(xiàng)目上又取得了突破性進(jìn)展。假以時(shí)日，特斯拉汽車像鋼鐵俠那樣懸空飛行也許真會(huì)實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)能源也不甘寂寞。近日，阿里與東潤(rùn)環(huán)能聯(lián)手打造“能源云”，騰訊牽手中廣核推出“互聯(lián)網(wǎng)+清潔能源”，正式宣布國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)能源的聯(lián)姻。乘“互聯(lián)網(wǎng)+”東風(fēng)，無論是傳統(tǒng)能源、新能源汽車，還是只在藍(lán)圖上的能源互聯(lián)網(wǎng)和全球智能電網(wǎng)，都成為BAT們投資的新方向。
為什么國(guó)內(nèi)外的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)競(jìng)相投資能源行業(yè)？也許從信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)更容易理解。
汽車，作為上世紀(jì)最重要的發(fā)明之一，改變了人類的生活方式。汽車的普及擴(kuò)大了人的活動(dòng)范圍，改造了城市的面貌，并且在很大程度上重新定義了人類的分布。石油被稱為工業(yè)的血脈，也是近百年來汽車不變的燃料，和全球最重要的戰(zhàn)略資源，改變了世界財(cái)富的分配。但石油資源的分布是不均等的，石油等化石能源的運(yùn)輸是昂貴而不便的。于是，“能源稟賦”這個(gè)詞，一度神秘得就像基因，國(guó)家的財(cái)富和命運(yùn)仿佛也早已埋藏在地下。用多少能源、用什么樣的能源，和國(guó)家財(cái)富一樣成為先進(jìn)與落后之間的主要區(qū)別。
自從20世紀(jì)初汽車和電氣化為標(biāo)志的第二次工業(yè)革命以來，人類科技發(fā)展已經(jīng)一日千里，但是建立在交直流電網(wǎng)基礎(chǔ)上的單向輸電方式和以內(nèi)燃機(jī)汽車為主的交通方式在近百年來并沒有發(fā)生太大的變化?！帮L(fēng)起于青萍之末”，也許現(xiàn)在正是百年未變的能源行業(yè)一場(chǎng)新技術(shù)變革的肇始。
本世紀(jì)初才得到普及的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是這個(gè)世紀(jì)以來最偉大的創(chuàng)造，而這個(gè)偉大創(chuàng)造對(duì)于我們生活世界的改造只是剛剛開始。除了空氣，現(xiàn)在世界上最廣泛存在和自由流動(dòng)的資源，便是互聯(lián)網(wǎng)上的信息流，而最懂得如何使用和管理這些信息流的，就是這些歷史普遍還不到20年的互聯(lián)網(wǎng)新貴。信息所蘊(yùn)藏的巨大商業(yè)資源，也讓很多國(guó)家第一次看到了擺脫資源稟賦的限制實(shí)現(xiàn)發(fā)展的可能性，而互聯(lián)網(wǎng)上信息自由流動(dòng)的特性也給能源系統(tǒng)百年來未曾變化過的格局帶來了新的可能。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最核心的商業(yè)模式仍然是組織和提供信息。早在數(shù)年前提出的四網(wǎng)融合就已經(jīng)關(guān)注到了電網(wǎng)同時(shí)作為能源網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的可能性，而能源與信息技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)將這變成了現(xiàn)實(shí)。在占領(lǐng)了書房、客廳和移動(dòng)端的各種屏幕之后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在尋找下一個(gè)適合他們組織和提供信息的理想平臺(tái)，與人們生活緊密相關(guān)的汽車和生活電器成為他們新的目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備等技術(shù)的成熟和大規(guī)模普及也為互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深入地與生活方式結(jié)合提供了硬件基礎(chǔ)。從亞馬遜到Uber，從電子貨幣到微信，互聯(lián)網(wǎng)正在改變?nèi)藗兊纳睢⒊鲂泻蜏贤ǚ绞?，而分布式發(fā)電、微電網(wǎng)和儲(chǔ)能技術(shù)的逐漸成熟，也必將很快改變?nèi)藗兊挠媚芊绞?，互?lián)網(wǎng)自然也不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)全新的發(fā)展領(lǐng)域。相比其他傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的新時(shí)代也的確擁有更敏銳的觸覺和更好的整合能力。
首先，相較于其他企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)有著經(jīng)驗(yàn)豐富且成熟高效的IT團(tuán)隊(duì)，擁有信息技術(shù)的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這是其他行業(yè)無法在較短時(shí)間內(nèi)形成的，也是能源公司和傳統(tǒng)汽車公司無法比擬的。
其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有巨大且穩(wěn)定的用戶群，對(duì)客戶能源生產(chǎn)和使用信息的搜集具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。而通過與汽車這個(gè)巨大的信息載體相結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)于人們出行、消費(fèi)和工作的信息也會(huì)擁有巨大的接入口。通過掌握雙向的信息和能源流動(dòng)，可以尋找新的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)所擁有天量的用戶信息和大數(shù)據(jù)庫(kù)，相比于其他行業(yè)也有著無法比擬的信息優(yōu)勢(shì)，無論是開發(fā)新能源汽車還是家用能源新產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都可以依托自身的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)開發(fā)更貼近消費(fèi)者的新產(chǎn)品。
最后，相比于傳統(tǒng)汽車和能源行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的歷史雖短，但面臨更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和更新?lián)Q代，因此比傳統(tǒng)行業(yè)危機(jī)意識(shí)更強(qiáng)，更注重把握機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)也更加年輕，創(chuàng)新和應(yīng)變的能力也更強(qiáng)，容易發(fā)現(xiàn)甚至創(chuàng)造新的潮流趨勢(shì)。
但是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與能源行業(yè)的融合過程也不可能只有甜蜜，想要獲得幸福，雙方還需要做出巨大的努力。傳統(tǒng)能源和汽車行業(yè)歷來有較高的技術(shù)門檻，而且有幾十上百年的積累。盡管新的能源技術(shù)提供了新的可能，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)能源行業(yè)的改造還是需要尊重能源行業(yè)本身的特征。僅僅是一個(gè)高鐵網(wǎng)上售票就已經(jīng)讓人看到了互聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)對(duì)天量用戶短時(shí)間集中訪問時(shí)的技術(shù)瓶頸，而一段旅程的車票需要在經(jīng)過的不同車站同時(shí)鎖定位置，其技術(shù)難度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了簡(jiǎn)單在網(wǎng)上買賣貨物的電商平臺(tái)。未來如果要同時(shí)處理幾億甚至十?dāng)?shù)億人的用電、用能需求，一旦出現(xiàn)問題，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是電商網(wǎng)站崩潰導(dǎo)致無法訪問那么簡(jiǎn)單了。更不用說這兩年國(guó)內(nèi)一擁而上的各種“傳統(tǒng)生活服務(wù)+快遞”，就自以為實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”，依靠廉價(jià)資本的金融補(bǔ)貼和千萬快遞“小哥”的人力補(bǔ)貼盲目擴(kuò)張，卻在資本退潮后只落得一地雞毛。
與億萬用戶日常生活休戚相關(guān)的能源系統(tǒng)和汽車行業(yè)，的確迎來了一次重大變革的歷史時(shí)刻?；ヂ?lián)網(wǎng)作為本世紀(jì)最重大的發(fā)明，也將無可抗拒地從僅僅提供信息到深度整合，并最終管理人們生活所處的信息流、貨幣流、物流和能源流。但這樣的巨大變革必須有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，需要能源生產(chǎn)與消費(fèi)端的市場(chǎng)和體制改革，需要在尊重能源特征的基礎(chǔ)上，以“開放、平等、協(xié)作、分享”的互聯(lián)網(wǎng)精神打破現(xiàn)在能源體系的桎梏，重塑新的結(jié)構(gòu)，需要擁有對(duì)未來卓越的遠(yuǎn)見，更需要對(duì)創(chuàng)新精神的堅(jiān)守和包容，去創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新的可能性，而不是簡(jiǎn)單地想著做個(gè)平臺(tái)把各種生活需求變成在線消費(fèi)加快遞送達(dá)，更不是把能源創(chuàng)新作為融資和圈錢的手段，撈一票就算了。
（作者為第一財(cái)經(jīng)研究院助理院長(zhǎng)）
新聞鏈接：東潤(rùn)環(huán)能與阿里云共建“能源云”
雙方將在新能源、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)能力方面合作，通過共享各自領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資源,在新能源、能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成合力，開展應(yīng)用創(chuàng)新、數(shù)據(jù)價(jià)值創(chuàng)新、能源互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)創(chuàng)新。
中廣核與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋清潔能源”
雙方將以“互聯(lián)網(wǎng)＋清潔能源”解決方案為具體結(jié)合點(diǎn)，開展包括混合云、全球協(xié)同通信、微信企業(yè)號(hào)、互聯(lián)網(wǎng)金融等方面“１＋Ｘ”戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作；雙方將成立“互聯(lián)網(wǎng)＋清潔能源”創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建完整的能源建設(shè)、生產(chǎn)、傳輸、消費(fèi)生態(tài)體系。
中國(guó)石油牽手阿里巴巴、螞蟻金服
中國(guó)石油與阿里巴巴、螞蟻金服將立足互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在阿里云、電子地圖、互聯(lián)網(wǎng)汽車、天貓、菜鳥物流，以及中國(guó)石油掌上營(yíng)業(yè)廳、互聯(lián)網(wǎng)支付、電子加油卡、互聯(lián)網(wǎng)金融、會(huì)員共享和積分互換、聯(lián)合營(yíng)銷等領(lǐng)域開展合作。
中國(guó)石油與騰訊開展戰(zhàn)略合作
雙方將在業(yè)務(wù)開發(fā)與推廣、移動(dòng)支付、互聯(lián)網(wǎng)金融、媒介宣傳、O2O(線上與線下聯(lián)動(dòng))業(yè)務(wù)、地圖導(dǎo)航、醫(yī)療、旅游、團(tuán)購(gòu)、用戶忠誠(chéng)度管理(積分會(huì)員管理)、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與聯(lián)合營(yíng)銷等領(lǐng)域探索開展合作。
中國(guó)石化與騰訊簽訂框架合作協(xié)議
雙方的合作主要包括推進(jìn)雙方產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新與推廣，改善與用戶的溝通能力和效率；通過雙方的線上與線下平臺(tái)互動(dòng)，開展交叉營(yíng)銷；發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)雙方的品牌進(jìn)行立體宣傳，擴(kuò)大品牌影響力；積極探索O2O業(yè)務(wù)，為雙方客戶開創(chuàng)O2O生活服務(wù)新體驗(yàn)；探索積分、客戶關(guān)系管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的管理創(chuàng)新和實(shí)踐，推動(dòng)油品和非油業(yè)務(wù)用戶之間的跨界互動(dòng)，全面提升雙方客戶的忠誠(chéng)度和滿意度。
中國(guó)石化攜手阿里巴巴升級(jí)業(yè)務(wù)
中國(guó)石化將借助阿里巴巴等企業(yè)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)部分傳統(tǒng)石油化工業(yè)務(wù)進(jìn)行升級(jí)，打造多業(yè)態(tài)的商業(yè)服務(wù)新模式。雙方將在大數(shù)據(jù)提升產(chǎn)油量、統(tǒng)一支付體系、車聯(lián)網(wǎng)、電商O2O等方面進(jìn)行廣泛合作。
（記者董宣 整理）
