碳排放爭議 電動汽車有底

發(fā)布時間:2016-11-15   來源:法制晚報

  法制晚報訊(記者 張子淵) 10月15日,在中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽中心)聯(lián)合常熟市人民政府主辦的“新沃土·新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資(常熟)峰會”上,國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛在會上發(fā)言。

  王秉剛表示,中國發(fā)展新能源汽車已經(jīng)接近20年了,已經(jīng)走到世界前列了,到目前為止,新能源汽車的銷售量在73萬輛左右。有些專家認為新能源汽車已經(jīng)進入快速發(fā)展階段。但實際卻還沒到快速發(fā)展的階段。因為2015年有騙補的問題,導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)有一定的水分,去年第四季度的小高潮并不正常,而今年的數(shù)據(jù)又回歸下來了。他認為如果進入快速發(fā)展期,意味著應(yīng)該靠市場的力量,但事實并不是這樣,因此,實事求是地講,中國的新能源汽車還是在導(dǎo)入期,也叫培育期。

  在導(dǎo)入期,政府還要做大量工作,補貼政策還不能撤掉,基礎(chǔ)設(shè)施要下大力氣建設(shè),企業(yè)也要繼續(xù)下很多的工夫,在研發(fā)上面大量投入,這樣到2020年有可能進入快速發(fā)展期,以政策為主要動力轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鰹橹饕獎恿?,購車補貼退出,代替以環(huán)境、能源因素的常態(tài)鼓勵政策。

  在簡單介紹了取得的成績之后,王秉剛詳細闡述他所歸納的新能源汽車目前面臨的十大問題。其中重點對關(guān)于電動汽車碳排放的爭論進行釋疑。

  王秉剛認為,在中國電動汽車的碳排放既不是零排放,也不是高的碳排放,到底中國的電動汽車碳排放是怎么樣呢?

  特斯拉在新加坡因為碳排放被罰款,因為新加坡發(fā)電靠化石能源,排放二氧化碳,汽車用電就意味著排放了二氧化碳。新加坡有一個碳排放因子,電動車的碳排放標準是每一度電對碳排放的貢獻為500克,汽油車每一升油的碳排放因子是3000克。這是按車輛的全生命周期計算,不單是使用汽車的時候,也包括發(fā)電過程。

  按照這個標準計算,特斯拉的碳排放就超標了,尤其是夏天開空調(diào)的情況下,百公里電耗有可能到40度。新加坡的這個道理我們要參考一下。

  新加坡百分之百都是化石能源發(fā)電,我國的發(fā)電里面大概化石能源占了70%,30%是可再生能源或者非化石能源,在全國來說,比新加坡的碳排放因子要低一點。而且,中國會不斷提升可再生能源發(fā)電的比例。

  我們國家沒有一個具體的碳排放因子數(shù)據(jù),所以我簡單把新加坡的排放因子拿來對比,燃油車每升油是3000克二氧化碳,電動汽車百公里能耗大概在10度到30度左右,燃油汽車最低的可以到百公里5升油,像SUV這樣比較大的車甚至到15升,更高一點可能到18升油。

  所以,電動汽車的碳排放肯定低于燃油車的碳排放,尤其隨著可再生能源發(fā)電比例增加,它的碳排放應(yīng)該說基本上就低于燃油車的碳排放。我們國家電動車的碳排放比5升油的碳排放還要低,電動車百公里電耗到三十幾度時,也比百公里5升油的碳排放還要低,所以,這一點我們有底。

  有一些專家說,電動車不干凈的,不能說電動車是環(huán)保的,從以上的數(shù)據(jù)看,我們可以明確地說電動車是環(huán)保產(chǎn)品,百公里耗電三十幾度的電動車的碳排放還是很低的,這點我們確定無疑。

  但第二個我們也要看到,電動車不是沒有碳排放的,要承認這個。說電動車是零碳排放可能要受到質(zhì)疑。我們制定政策的人說電動車沒有排放,這一點肯定不對。

  第三點很重要,電動車的碳排放量跟百公里的能耗成正比,百公里的能耗又跟電動車的大小有關(guān)系,車越大、越重或者續(xù)駛里程越長,電耗肯定越高。最近在討論碳排放指標的時候,我看工信部里的意見稿,續(xù)駛里程越高,給的碳排放的指標越多。從道理來講,續(xù)駛里程越長,肯定這個車會越重,你的百公里能耗越高,你的碳排放就越多,至少不能說給它獎勵。續(xù)駛里程長作為技術(shù)進步可以作為獎勵,但是碳排放作為獎勵那就沒道理了。

  我建議在制定碳排放積分的時候,應(yīng)把續(xù)駛里程跟百公里的電耗做一條帶,我們在這個帶里面的,大家都是一分。這樣我們也照顧了續(xù)駛里程,因為本來續(xù)駛里程長的,它的碳排放就必然要高了,但我們又鼓勵續(xù)駛里程進步,所以你只要是在這個帶里面,不管你的續(xù)駛里程多少,那它的碳排放我們從鼓勵政策來講,大家都是一樣的。但是如果你超過這個帶,你的百公里電耗比它高,你就該減分,你的百公里電耗比它低,就加分。不是續(xù)駛里程高就加分,這樣的話我們既能照顧到續(xù)駛里程,同時又考慮到碳排放,這個非常重要。

      關(guān)鍵詞: 碳排放,電動汽車

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