全球風機廠家從未停止研發(fā)更智能、更大風機的腳步。2018年,他們又一次突破自身的技術(shù)極限,相繼推出了容量更大的海上風電機組:有的是在已有成熟平臺機型上迭代而生;有的為了實現(xiàn)“彎道超車”,干脆選擇新的技術(shù)路線;有的已經(jīng)可以接受市場訂單;而有的尚處于初級開發(fā)階段。歲末年初,放眼全球,【歐洲海上風電】為大家選取了市場上前十位單機容量最大的機型,看看整機市場到底發(fā)生了哪些變化。為避免重復,小編只選取每家公司最大的機型,不再羅列該公司的其他大容量機型。
Top 10 東方 電氣 DEW-G5000(正在開發(fā)8-10MW)
額定功率:5.0MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):雙饋發(fā)電機
IEC 等級:IC
東方 電氣風電有限公司DEW-G5000抗臺風型海上風電機組具備IECⅠ類風場的適應(yīng)能力,抗臺風設(shè)計更精密科學,風輪直徑140米,單位千瓦掃風面積為3.079平方米。
機組配套自主研制的抗臺風型葉片,該葉片采用鈍尾翼技術(shù),對粗糙度敏感度更低,動態(tài)特性平穩(wěn),氣動性能優(yōu)異,風輪的風能最大利用系數(shù)≥0.49,整機最大風能利用率≥0.45,發(fā)電額定功率可達到5.5MW,能與各種海上(陸上)5兆瓦級別風電整機匹配,達到目前市場先進水平。2018年5月3日,東方 電氣首臺DEW-G5000型機組在全球首個大功率海上試驗風場——福建興化灣試驗風場順利并網(wǎng)投運。此后,又中標福建興化灣二期(標段II)海上風電項目12臺共計60MW容量。
東方 風電2018年10月發(fā)布了DEW-D10000-185直驅(qū)永磁海上風機。其8-10MW等級機組,采用直驅(qū)永磁+全功率變頻技術(shù)路線,基于東方 電氣在大型發(fā)電設(shè)備60年的技術(shù)沉淀,針對中國海域風資源進行專門設(shè)計,在確保高可靠性的同時,可有效降低海上風電度電成本。搭配185m風輪直徑,電氣主回路采用中壓方案,整機采用全密閉結(jié)構(gòu)+環(huán)境調(diào)節(jié)技術(shù)設(shè)計,一體化運輸和吊裝方案。
Top 9 湘電風能XE140-5000(正在開發(fā)7到9MW)
額定功率:5MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):直驅(qū)永磁
IEC 等級:IB
福建平海灣50MW海上風電場2016年安裝了10臺湘電風能XE128-5000 5MW直驅(qū)永磁海上風電機組,這也是國內(nèi)首次安裝5MW以上風電機組。該風場2015年底第一、二臺機組并網(wǎng)、2016年7月全部十臺機組并網(wǎng),所有機組連續(xù)穩(wěn)定運行。三峽福建興化灣樣機試驗風場也于2018年安裝了一臺湘電XE140-5000型機組。
主要技術(shù)優(yōu)勢有:
超緊湊、天然可定制化的主傳動鏈結(jié)構(gòu);永磁同步發(fā)電機高效率、輕量化、高功率密度;模塊化環(huán)控系統(tǒng);優(yōu)化的臺風生存智能控制策略技術(shù);環(huán)境友好型的系統(tǒng)解決方案;可預(yù)防性維修管理工具。
湘電風能正在打造7.X海上風電機組平臺的系列機型,這個平臺包括了7MW~9MW兩至三個風輪直徑的系統(tǒng)機型。湘電風能會率先推出8MW機型,葉輪直徑達到170~180米。這個項目從2015年即開始啟動,如果進行順利,2019年初會安裝樣機。
Top 8 DoosanWindS500(正在開發(fā)8MW)
額定功率:5.5MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):高速齒輪傳動
IEC 等級:I
韓國Doosan公司2017年11月收購了美國超導公司(ASMC)和韓國現(xiàn)代公司聯(lián)合開發(fā)的5.5MW海上風機。東方 電氣曾于2012年和美國超導公司聯(lián)合開發(fā)了該機型,并在江蘇南通陸上安裝了第一臺試驗風機,第二臺試驗風機是于2013年在江蘇如東潮間帶豎立的,韓國現(xiàn)代公司則于2014年在濟州島上豎立了第三臺樣機,韓國海上風電公司開發(fā)的60MW東南海上風場將使用該機型,風場將于2019年投運。
ASMC公司提供了永磁直驅(qū)和雙饋兩種設(shè)計路線,也為該風機獨家提供控制系統(tǒng),高速齒輪傳動系統(tǒng)聯(lián)結(jié)140米直徑葉輪,適用于高風速地區(qū)。
受韓國能源技術(shù)評估與規(guī)劃研究所委托,Doosan還將聯(lián)合其他公司和科研院所開發(fā)8MW海上風機,以適應(yīng)韓國臺風多發(fā)、平均風速較低的特殊氣象條件。
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全球風機廠家從未停止研發(fā)更智能、更大風機的腳步。2018年,他們又一次突破自身的技術(shù)極限,相繼推出了容量更大的海上風電機組:有的是在已有成熟平臺機型上迭代而生;有的為了實現(xiàn)“彎道超車”,干脆選擇新的技術(shù)路線;有的已經(jīng)可以接受市場訂單;而有的尚處于初級開發(fā)階段。歲末年初,放眼全球,【歐洲海上風電】為大家選取了市場上前十位單機容量最大的機型,看看整機市場到底發(fā)生了哪些變化。為避免重復,小編只選取每家公司最大的機型,不再羅列該公司的其他大容量機型。
Top 10 東方 電氣 DEW-G5000(正在開發(fā)8-10MW)
額定功率:5.0MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):雙饋發(fā)電機
IEC 等級:IC
東方 電氣風電有限公司DEW-G5000抗臺風型海上風電機組具備IECⅠ類風場的適應(yīng)能力,抗臺風設(shè)計更精密科學,風輪直徑140米,單位千瓦掃風面積為3.079平方米。
機組配套自主研制的抗臺風型葉片,該葉片采用鈍尾翼技術(shù),對粗糙度敏感度更低,動態(tài)特性平穩(wěn),氣動性能優(yōu)異,風輪的風能最大利用系數(shù)≥0.49,整機最大風能利用率≥0.45,發(fā)電額定功率可達到5.5MW,能與各種海上(陸上)5兆瓦級別風電整機匹配,達到目前市場先進水平。2018年5月3日,東方 電氣首臺DEW-G5000型機組在全球首個大功率海上試驗風場——福建興化灣試驗風場順利并網(wǎng)投運。此后,又中標福建興化灣二期(標段II)海上風電項目12臺共計60MW容量。
東方 風電2018年10月發(fā)布了DEW-D10000-185直驅(qū)永磁海上風機。其8-10MW等級機組,采用直驅(qū)永磁+全功率變頻技術(shù)路線,基于東方 電氣在大型發(fā)電設(shè)備60年的技術(shù)沉淀,針對中國海域風資源進行專門設(shè)計,在確保高可靠性的同時,可有效降低海上風電度電成本。搭配185m風輪直徑,電氣主回路采用中壓方案,整機采用全密閉結(jié)構(gòu)+環(huán)境調(diào)節(jié)技術(shù)設(shè)計,一體化運輸和吊裝方案。
Top 9 湘電風能XE140-5000(正在開發(fā)7到9MW)
額定功率:5MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):直驅(qū)永磁
IEC 等級:IB
福建平海灣50MW海上風電場2016年安裝了10臺湘電風能XE128-5000 5MW直驅(qū)永磁海上風電機組,這也是國內(nèi)首次安裝5MW以上風電機組。該風場2015年底第一、二臺機組并網(wǎng)、2016年7月全部十臺機組并網(wǎng),所有機組連續(xù)穩(wěn)定運行。三峽福建興化灣樣機試驗風場也于2018年安裝了一臺湘電XE140-5000型機組。
主要技術(shù)優(yōu)勢有:
超緊湊、天然可定制化的主傳動鏈結(jié)構(gòu);永磁同步發(fā)電機高效率、輕量化、高功率密度;模塊化環(huán)控系統(tǒng);優(yōu)化的臺風生存智能控制策略技術(shù);環(huán)境友好型的系統(tǒng)解決方案;可預(yù)防性維修管理工具。
湘電風能正在打造7.X海上風電機組平臺的系列機型,這個平臺包括了7MW~9MW兩至三個風輪直徑的系統(tǒng)機型。湘電風能會率先推出8MW機型,葉輪直徑達到170~180米。這個項目從2015年即開始啟動,如果進行順利,2019年初會安裝樣機。
Top 8 DoosanWindS500(正在開發(fā)8MW)
額定功率:5.5MW
葉輪直徑:140米
傳動系統(tǒng):高速齒輪傳動
IEC 等級:I
韓國Doosan公司2017年11月收購了美國超導公司(ASMC)和韓國現(xiàn)代公司聯(lián)合開發(fā)的5.5MW海上風機。東方 電氣曾于2012年和美國超導公司聯(lián)合開發(fā)了該機型,并在江蘇南通陸上安裝了第一臺試驗風機,第二臺試驗風機是于2013年在江蘇如東潮間帶豎立的,韓國現(xiàn)代公司則于2014年在濟州島上豎立了第三臺樣機,韓國海上風電公司開發(fā)的60MW東南海上風場將使用該機型,風場將于2019年投運。
ASMC公司提供了永磁直驅(qū)和雙饋兩種設(shè)計路線,也為該風機獨家提供控制系統(tǒng),高速齒輪傳動系統(tǒng)聯(lián)結(jié)140米直徑葉輪,適用于高風速地區(qū)。
受韓國能源技術(shù)評估與規(guī)劃研究所委托,Doosan還將聯(lián)合其他公司和科研院所開發(fā)8MW海上風機,以適應(yīng)韓國臺風多發(fā)、平均風速較低的特殊氣象條件。