4月25日，重慶江津區(qū)供電公司員工在廣州雙橋（重慶）有限公司檢查負荷聚類秒級智慧終端設備數(shù)據(jù)。該企業(yè)是國網重慶電力負荷聚類智慧互動平臺負荷聚類秒級智慧終端首家試點客戶。 王化全 攝
本報訊 4月25日，重慶市區(qū)供電公司建橋車網互動（V2G）充電樁接收負荷聚類智慧互動平臺指令，完成一輛新能源汽車48小時全響應充放電試驗，累積消納低谷電量44千瓦時，在電網負荷尖峰時段可提供8千瓦的反向功率。
充電樁V2G模式是國網重慶市電力公司推進負荷聚類智慧互動平臺建設的重要一環(huán)。據(jù)介紹，V2G是新能源汽車與電網的一種互動方式，當車主不使用新能源汽車時，車載電池的電能可銷售給電網；如果車載電池需要充電，電流由電網流向車輛。
今年，國網重慶電力加快推進新型電力系統(tǒng)建設，通過搭建平臺、聚類、資源三層調節(jié)架構以及毫秒級、秒級、分鐘級、日級四類負荷資源池，采用精準控制和柔性調節(jié)兩種方式，完善該公司在應對突發(fā)故障、供應缺口、促進清潔能源消納等方面的調節(jié)手段，建立負荷聚類智慧互動平臺體系。
國網重慶電力結合電網應急響應、日內電力缺口等業(yè)務場景，梳理負荷調節(jié)需求，將電網調節(jié)時序需求與不同類型負荷聚類匹配，建立高、中、低壓聚類互動負荷資源池，通過協(xié)調客戶排查現(xiàn)場作業(yè)終端，提升負荷資源感知調節(jié)能力。在聚類改造方面，國網重慶電力通過毫秒級精準切負荷系統(tǒng)建設、秒級省地縣負荷批量控制、分鐘級聚合商平臺接入互動、日級有序用電和需求響應互動，提升資源采集控制能力。
國網重慶電力綜合應用負荷預測、檢修計劃等數(shù)據(jù)，開展客戶供電全路徑分析、聚類資源協(xié)同互動等八大類平臺層應用功能建設，并結合重慶地區(qū)特色，在降溫負荷、新能源汽車兩個方向精準發(fā)力。
在降溫負荷方面，為實現(xiàn)應急響應情況下的負荷精準控制，國網重慶電力引導供區(qū)內的企業(yè)客戶參與聚類負荷建設，目前已實現(xiàn)1000千瓦非工業(yè)用空調負荷接入互動，預計6月底前接入空調負荷將達到2萬千瓦。在服務新能源汽車方面，該公司試點應用V2G商業(yè)模式，接入車聯(lián)網充電樁1825個、V2G充電樁395個。
“新能源汽車V2G充電樁是一種很好的電網運行調節(jié)方式，可以實現(xiàn)客戶的無感調節(jié)，在為電網運行服務的同時，還可以給新能源汽車車主帶來收益?！眹W電動汽車服務（重慶）有限公司專家張永瑜說。
據(jù)了解，國網重慶電力今年將打造9個負荷聚類智慧互動平臺示范區(qū)，建成百萬千瓦聚類負荷資源池，實現(xiàn)負荷資源可控能力達到最大負荷的5%。
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