1月28日,在湖北省咸寧市馬橋充電站,從事物流行業(yè)的朱為民正在為電動汽車充電。
馬橋充電站于2018年12月下旬正式投入使用,是咸寧市投運的第20座充電站。目前,咸寧市已經(jīng)建成充電樁96個,且在湖北省率先實現(xiàn)了城區(qū)電動公交車全覆蓋。2017年電動汽車充電量達(dá)到5.93萬千瓦時;2018年電動汽車充電量達(dá)到34.3萬千瓦時,同比增長近五倍。
“我每天往返咸寧和武漢兩地。一個來回要跑200多公里,每次都是用休息的間隙給汽車充電。半個小時就能充好,很方便?!敝鞛槊裾f。由于電費遠(yuǎn)低于燃油費用,使用電動汽車后,他每個月可以節(jié)省運輸成本2000元。
近年來,咸寧市著力加大低碳交通建設(shè)力度,積極倡導(dǎo)低碳綠色生活和消費方式。咸寧供電公司落實市政府有關(guān)要求,積極服務(wù)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,電動汽車充電量逐年增加。
咸寧供電公司將進(jìn)一步利用城市現(xiàn)有場地和設(shè)施,推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),完善充電設(shè)施布局,充分滿足電動汽車充電需要。
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1月28日,在湖北省咸寧市馬橋充電站,從事物流行業(yè)的朱為民正在為電動汽車充電。
馬橋充電站于2018年12月下旬正式投入使用,是咸寧市投運的第20座充電站。目前,咸寧市已經(jīng)建成充電樁96個,且在湖北省率先實現(xiàn)了城區(qū)電動公交車全覆蓋。2017年電動汽車充電量達(dá)到5.93萬千瓦時;2018年電動汽車充電量達(dá)到34.3萬千瓦時,同比增長近五倍。
“我每天往返咸寧和武漢兩地。一個來回要跑200多公里,每次都是用休息的間隙給汽車充電。半個小時就能充好,很方便。”朱為民說。由于電費遠(yuǎn)低于燃油費用,使用電動汽車后,他每個月可以節(jié)省運輸成本2000元。
近年來,咸寧市著力加大低碳交通建設(shè)力度,積極倡導(dǎo)低碳綠色生活和消費方式。咸寧供電公司落實市政府有關(guān)要求,積極服務(wù)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,電動汽車充電量逐年增加。
咸寧供電公司將進(jìn)一步利用城市現(xiàn)有場地和設(shè)施,推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),完善充電設(shè)施布局,充分滿足電動汽車充電需要。