作為觀察汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的重要窗口，每次上海車(chē)展，各家車(chē)企和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展出的最新科技成果及全新設(shè)計(jì)理念都能引發(fā)廣泛關(guān)注。展臺(tái)的“冷熱程度”也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的直接體現(xiàn)。今年上海車(chē)展帶來(lái)了哪些前沿科技、展示了怎樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?帶著這些問(wèn)題，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者走進(jìn)了上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。
觀眾在2023上海車(chē)展上通過(guò)VR眼鏡體驗(yàn)智能駕駛。(IC photo)
特斯拉缺席
距離2021年上海車(chē)展特斯拉女車(chē)主車(chē)頂維權(quán)事件已過(guò)去兩年，今年特斯拉是否參展在車(chē)展前成為行業(yè)內(nèi)外討論的熱門(mén)話題，因?yàn)榫驮谏虾＼?chē)展前不久，特斯拉宣布將在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠。不過(guò)，特斯拉并未現(xiàn)身上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。
雖然最“熱”車(chē)企未現(xiàn)身，但絲毫不影響車(chē)展的熱度，尤其是新勢(shì)力館。記者一進(jìn)新勢(shì)力館，就被眼前人頭攢動(dòng)的景象震撼，小鵬、理想、極氪、問(wèn)界等一大批中國(guó)新勢(shì)力品牌齊聚于6.1館，它們代表了前沿電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，吸引了中外媒體前來(lái)報(bào)道。相比之下，沃爾沃、現(xiàn)代及其合資品牌北京現(xiàn)代等知名車(chē)企所在的展館人流量小了很多。
相比傳統(tǒng)車(chē)企聚集的展館，新勢(shì)力館的科技感更強(qiáng)。很多車(chē)企為了讓觀眾體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)的駕駛樂(lè)趣，都設(shè)置了VR體驗(yàn)區(qū)。在這一展館行走一圈，給記者留下最深印象的有：高性能激光雷達(dá)企業(yè)圖達(dá)通與卡車(chē)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)DeepWay合作推出的智能新能源重卡“深向星辰”;小鵬在展區(qū)內(nèi)展示飛行汽車(chē);蔚來(lái)在展區(qū)搭建了雙層“蔚來(lái)中心”。
智能化“卷”到座艙內(nèi)
技術(shù)趨勢(shì)方面，記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)企正試圖通過(guò)搭載人工智能技術(shù)進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。這也意味著，智能化已經(jīng)從駕駛層面“卷”到了座艙內(nèi)。記者看到不少人工智能、游戲領(lǐng)域的明星公司也亮相上海車(chē)展，這些企業(yè)大多涉及智能駕駛、智能座艙等細(xì)分賽道。
華為展臺(tái)每次都是車(chē)展人流爆棚的區(qū)域，今年也不例外。記者前往華為展臺(tái)參觀時(shí)，一名外國(guó)媒體人正在對(duì)著攝像機(jī)激情介紹。在展臺(tái)的一側(cè)，參觀者可以體驗(yàn)華為最新的“車(chē)載光”黑科技，這一技術(shù)可以在車(chē)內(nèi)營(yíng)造出私人影院般的沉浸感。
問(wèn)界M5智駕版今年在上海車(chē)展亮相，其搭載了HarmonyOS 3智能座艙。講解員向記者介紹，HarmonyOS 3能讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)進(jìn)一步融合，讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)高效車(chē)內(nèi)辦公。
不少參展企業(yè)都表示，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景有了更廣泛的需求，這對(duì)人工智能技術(shù)提出了更高要求。
在蔚來(lái)展臺(tái)，蔚來(lái)合作伙伴Nreal展示了搭載AR眼鏡的沉浸式全景數(shù)字座艙，Nreal與蔚來(lái)共同開(kāi)發(fā)了AR眼鏡“NIO Air AR Glasses”。據(jù)工作人員介紹，該款A(yù)R眼鏡不僅是車(chē)載娛樂(lè)屏幕，更是座艙內(nèi)的觀影神器。此外，首次參加車(chē)展的游戲引擎公司Unity中國(guó)也將目光瞄準(zhǔn)了智能座艙。
“新勢(shì)力”展臺(tái)引來(lái)外國(guó)車(chē)企高管
除了很多“硬核”科技，記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)也觀察到不少新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。比如，不論是跨國(guó)車(chē)企還是合資車(chē)企，新推出的電動(dòng)車(chē)都處于展區(qū)C位，這也說(shuō)明，傳統(tǒng)車(chē)企在積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年新勢(shì)力展臺(tái)的熱度高漲，不僅吸引了國(guó)內(nèi)外媒體爭(zhēng)相報(bào)道，也吸引不少跨國(guó)企業(yè)高管參觀。值得一提的是，記者當(dāng)天采訪蔚來(lái)時(shí)，就偶遇梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松。據(jù)了解，很多跨國(guó)車(chē)企的工程師在參加完自家品牌的發(fā)布會(huì)后，都前去比亞迪、小鵬等車(chē)企的展臺(tái)參觀。
此外，超豪華汽車(chē)品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也備受關(guān)注。記者在勞斯萊斯展臺(tái)看到，超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車(chē)“閃靈”擺在展臺(tái)中間，這是“閃靈”的中國(guó)首秀，獨(dú)特的摩根石粉色著實(shí)抓人眼球。但相比往年，今年勞斯萊斯展臺(tái)面積有所減小，并將主要位置留給電動(dòng)車(chē)型，可以看出，超豪華汽車(chē)品牌也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。（環(huán)球時(shí)報(bào)赴上海特派記者 馬夢(mèng)陽(yáng)）
評(píng)論