2023世界動(dòng)力電池大會：LG新能源開創(chuàng)下一代電池創(chuàng)新戰(zhàn)略

　　6月9日，在四川省人民政府，聯(lián)合工業(yè)和信息化部的大力支持下，以“綠色新動(dòng)力，世界新動(dòng)能”為主題的2023世界動(dòng)力電池大會在中國宜賓隆重開幕。繼去年首屆大會的成功舉辦后，本次大會集“會議、展覽、賽事、對話、體驗(yàn)”五位一體，邀請了多位知名院士及專家出席，匯聚了三百余位來自行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及跨國企業(yè)的重要嘉賓，聚焦儲能應(yīng)用、產(chǎn)融合作等行業(yè)熱點(diǎn)話題，致力于攜手行業(yè)領(lǐng)袖深度剖析動(dòng)力電池行業(yè)勢態(tài)與發(fā)展前景。

　　LG新能源副總裁，下一代電池研究院院長孫權(quán)男榮幸受邀出席本次大會，并于6月9日的主論壇上發(fā)表了演講，分享了關(guān)于下一代電池的發(fā)展戰(zhàn)略，以及如何以引領(lǐng)性創(chuàng)新推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)升級。本次大會中，LG新能源也憑借有目共睹的行業(yè)影響力和領(lǐng)先的創(chuàng)新實(shí)力榮登《全球產(chǎn)業(yè)突出貢獻(xiàn)企業(yè)十五強(qiáng)》榜單，盡顯龍頭企業(yè)和行業(yè)榜樣的風(fēng)采。

　　下一代電動(dòng)汽車市場 LG新能源成果領(lǐng)跑

　　電動(dòng)汽車市場的發(fā)展由過去的政策主導(dǎo)逐步發(fā)展為如今的市場主導(dǎo)，而消費(fèi)者的選擇偏好也在影響行業(yè)的發(fā)展。孫權(quán)男在發(fā)言中表示：“全球變暖、電池技術(shù)創(chuàng)新以及超越燃油車的電動(dòng)車性能這三大因素讓電動(dòng)汽車距離我們的生活越來越近。”而下一代純電動(dòng)汽車需要什么性能才能超越傳統(tǒng)燃油車?孫權(quán)男指出了續(xù)航里程、充電、價(jià)格、安全這四大核心性能。

　　他分享道：“LG新能源在電池性能方面為行業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)，例如，提升續(xù)航里程，以實(shí)現(xiàn)每次充電的續(xù)航里程超過600公里;針對快速充電，LG新能源致力于憑借創(chuàng)新的正負(fù)極材料，實(shí)現(xiàn)能量密度提升和快速充電，電池將在20分鐘內(nèi)完成80%高效快充，并擁有質(zhì)保10年和行駛超過30萬公里的保障;在安全層面，通過克服當(dāng)前鋰離子電池的局限和開發(fā)新的電池系統(tǒng)來增強(qiáng)電池的安全性，例如安全性強(qiáng)化隔膜技術(shù);此外，與鋰離子電池相比，下一代電池可以降低30%-40%的材料成本，就購買平價(jià)而言，我們的目標(biāo)是確保成本與燃油車相當(dāng)。“

　　基于鋰金屬的下一代電池 LG新能源創(chuàng)新領(lǐng)先

　　動(dòng)力電池是新能源汽車不可或缺的核心部件，直接關(guān)系著整車性能，其重要性不言而喻。一直以來，LG新能源在為下一代電池的開發(fā)做準(zhǔn)備，聚焦以上四種性能，LG新能源持續(xù)投入研發(fā)基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當(dāng)前鋰離子電池的能量密度限制。目前高能量密度和輕量化的鋰硫電池將被應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如高空偽衛(wèi)星和城市空中交通系統(tǒng)，以及重型電卡和電動(dòng)大巴等商用車。另外，具有高體積能量密度的鋰金屬電池目前也處于積極的研發(fā)中，這種鋰金屬電池將適用于高續(xù)航里程的電動(dòng)車和機(jī)器人。

　　對行業(yè)來說，固態(tài)電池的開發(fā)是必然趨勢，無論是安全還是能量密度等諸多因素，都是行業(yè)發(fā)展和變革的必要階段，而半固態(tài)電池更是發(fā)展固態(tài)電池的必經(jīng)之路，在內(nèi)部電解質(zhì)材料和整體電池的研發(fā)上，都需要攻克很多難題，這也是LG新能源一直以來持續(xù)創(chuàng)新的方向。

　　LG新能源致力于開發(fā)高度穩(wěn)定的固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)電池的絕對安全，避免電池層面上的起火?；诩舛思夹g(shù)的加持，LG新能源在持續(xù)構(gòu)建下一代的電池組合，孫權(quán)男透露：“我們計(jì)劃在2026年前實(shí)現(xiàn)‘安全改進(jìn)型’聚合物基半固態(tài)電池商業(yè)化。隨后，我們將使用更高容量的負(fù)極(如硅或金屬鋰)來提升能量密度。最后，隨著硫化物基全固態(tài)電池的開發(fā)，我們將能夠?qū)崿F(xiàn)電池級別沒有火災(zāi)和爆炸的絕對安全。”

　　在開放創(chuàng)新方面，孫權(quán)男稱：“LG新能源進(jìn)行了從原材料技術(shù)，制造技術(shù)到生產(chǎn)系統(tǒng)的全流程內(nèi)部研發(fā)，并與大學(xué)、初創(chuàng)公司和研究人員協(xié)同合作，從而推動(dòng)和促進(jìn)全球電池行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化，這些開放式創(chuàng)新活動(dòng)一直在促進(jìn)全球電池行業(yè)的各種技術(shù)革新。”

　　未來，LG新能源將持續(xù)深耕在材料、工藝方面的開放創(chuàng)新，為客戶提供全面無虞電池解決方案的同時(shí)，充分發(fā)揮技術(shù)積累優(yōu)勢，構(gòu)建更高效、智能、綠色、低碳的新能源動(dòng)力電池，以下一代電池創(chuàng)新戰(zhàn)略為契機(jī)，引領(lǐng)新能源電池產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。

　　來源：EV世紀(jì)