2月3日8時，湖北武漢供電公司輸電運(yùn)檢分公司員工歐陽子卿一大早來到該公司輸電智能監(jiān)控大廳查看線路運(yùn)行情況。他的目光聚焦在大屏幕中的220千伏鳳泉牽線、220千伏岳泉牽線和110千伏賽火檢線等為京廣高鐵和武漢火車站提供電源的線路上。
1月28日，武漢春運(yùn)拉開序幕。民眾響應(yīng)疫情防控“非必要不外出”倡議，鐵路客流量較往年下降五成以上，但武漢、漢口、武昌三大火車站日均發(fā)送旅客仍達(dá)到15萬人次。
“羅班長，今天是大霧天，監(jiān)控系統(tǒng)視頻能見度不高，鳳泉牽線全線需要精準(zhǔn)巡檢。盡管春運(yùn)客流量少了，但供電保障絲毫不能松懈!”在武漢供電公司春運(yùn)線路保障工作微信群里，歐陽子卿呼叫在外巡檢的輸電運(yùn)檢五班副班長羅崢。
“收到，我們正在對這條線路開展隱患排查，稍后回復(fù)情況。”羅崢回復(fù)。
作為為京廣高鐵供電的重要電源，220千伏鳳泉牽線的每一基鐵塔上都裝有輸電線路視頻監(jiān)控攝像頭。這些攝像頭猶如一雙雙眼睛，24小時關(guān)注線路通道情況，一旦發(fā)現(xiàn)施工或其他可能造成外力破壞的情況，會實(shí)時向監(jiān)控室報警。同時，巡檢人員定期采用無人機(jī)巡檢，可對視頻監(jiān)控系統(tǒng)捕捉不到的區(qū)域開展全方位“體檢”，進(jìn)一步提高運(yùn)檢效率和精準(zhǔn)度。
當(dāng)天7時，羅崢和柯磊早早來到位于武漢郊區(qū)的江夏區(qū)烏龍泉街。連日的降雨、濕滑的地面和寒冷的天氣給巡檢帶來了不便。羅崢和柯磊深一腳淺一腳地走在泥濘的田間小道。
“用無人機(jī)巡檢時，除了要仔細(xì)查看線路、塔身的狀況外，還要注意觀察線下有沒有施工，是否有超高樹木。如果有上述情況，一定要及時反饋。”羅崢提醒柯磊。
柯磊操作手柄，使無人機(jī)升到了220千伏鳳泉牽線28號塔上相導(dǎo)線位置。隨后，他將無人機(jī)鏡頭對準(zhǔn)28號塔的金具和絕緣子，檢查鐵塔和通道的狀態(tài)。
“防震錘、絕緣子狀態(tài)正常，導(dǎo)線對地、對樹距離12米，滿足規(guī)程要求。”報出顯示屏中的參數(shù)后，柯磊操控?zé)o人機(jī)繼續(xù)向前巡檢。
“再把無人機(jī)往前飛一點(diǎn)，42號塔下正在修河堤，45號塔下有超高樹木，咱們一定檢查仔細(xì)點(diǎn)。冬季是火災(zāi)易發(fā)期，再看看線下有沒有枯枝堆砌。”羅崢一邊記錄結(jié)果，一邊強(qiáng)調(diào)需要重點(diǎn)巡檢的地方?？吕诎凑樟_崢的提示，操控?zé)o人機(jī)飛向下一基鐵塔。
羅崢和柯磊格外注意有枯枝堆砌或有可燃物堆積的地方。這源于1個月前他們發(fā)現(xiàn)的一處隱患。1月3日，二人在利用無人機(jī)巡檢時發(fā)現(xiàn)，220千伏鳳泉牽線45號鐵塔附近有濃煙，同時輸電線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)也發(fā)來了報警通知。“你在現(xiàn)場監(jiān)視情況，我馬上和火警聯(lián)系!”說完，羅崢撥通消防電話。不一會兒，消防隊(duì)員便趕到了現(xiàn)場。原來是有村民在線路附近焚燒秸稈。羅崢和柯磊配合火警撲救山火。20分鐘后，山火被撲滅。
這件事讓他們心有余悸。之后，羅崢和柯磊巡檢時更加注意山火隱患。
12時45分，羅崢和柯磊結(jié)束了220千伏鳳泉牽線全線隱患排查。
“剛才巡檢42號鐵塔發(fā)現(xiàn)塔下挖掘機(jī)的機(jī)械臂與線路的距離有10米，滿足規(guī)程要求，但咱們還要持續(xù)監(jiān)控。”柯磊向羅崢匯報了剛剛的巡檢結(jié)果。
“對了，鳳泉牽線有一段入地改為電纜了，電纜線路那邊情況如何?”羅崢問道。
柯磊隨即撥通武漢供電公司輸電電纜分公司員工涂京的電話。此時，涂京也剛剛和同事完成了鳳泉牽線1號電纜終端塔的測溫排查工作。
“請放心，我們剛才都檢查過了，鳳泉牽線1號電纜終端塔電纜本體正常，接地箱正常，避雷器正常，無外破隱患……”涂京將檢查結(jié)果告訴了柯磊。
核實(shí)完全線狀況后，已是13時。羅崢和柯磊回到工程車上，拿起自熱米飯對付了午飯。等待他們的是下午的巡檢任務(wù)。
“除夕那天咱們又要一起值守巡檢了，到時候咱們一起來個視頻直播年夜飯!”羅崢在微信群里和歐陽子卿、涂京打趣道。
今年武漢春運(yùn)將持續(xù)到3月8日。從1月28日到2月3日，武漢供電公司開展防外破特巡699次，出動人員1062人次，發(fā)現(xiàn)隱患20處，下達(dá)隱患通知書30份，全力確保春運(yùn)期間高鐵等重要供電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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