2018年12月30日，廣州供電局歷史上跨越施工最復(fù)雜的線路工程——500千伏順廣甲乙線增容改造工程第一階段收官。該工程跨越高鐵1次，地鐵6次，水道14次，高速及重要公路15次，220千伏線路14回25次，110千伏線路14回19次。同時，該工程還涉及6回220千伏線路同停施工。
500千伏順廣甲乙線增容改造工程是南方電網(wǎng)公司2019年防范電網(wǎng)安全風(fēng)險重點工程，施工時間緊、任務(wù)重、環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高。在參建各方的共同努力下，最終第一階段施工提前1天圓滿完成，確保了施工不影響元旦假期地鐵加班列車運營。
黨員帶頭攻堅 連夜鏖戰(zhàn)8天完成施工
2018年12月30日，正值元旦假期的第一天。廣州供電局基建部管理人員及施工單位工人放棄假日休息，堅守崗位，力保工期，熱火朝天的施工場景成為元旦假期期間一道別致的風(fēng)景線。
“從計劃的10天縮緊到8天，工期太緊了，恨不得一天24個小時都投入到工地之中?！秉h員宋長青是施工工程進(jìn)度小組組長，負(fù)責(zé)管控工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)工程施工過程中施工、前期、跨越手續(xù)、停電問題。
“跨越地鐵4號線的夜間施工，需在地鐵凌晨停運期間開展。夜間施工為高風(fēng)險施工，一定要保證萬無一失?！表椖扛苯?jīng)理曾耀強也是一名老黨員，每天夜里，他都要到各個施工點巡查才能放心。
廣州供電局基建團(tuán)隊黨員突擊隊隊員輪流值守，參建各方黨員以身作則，充分發(fā)揮“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦”的優(yōu)良作風(fēng)，攻堅克難，連夜鏖戰(zhàn)，提前兩天完成本次施工。
六回同停 嚴(yán)防死守確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定
500千伏順廣甲乙線增容改造工程在實施期間，需500千伏順廣甲線及220千伏獅牛甲乙線、獅富甲乙線、獅魚甲乙線6回220千伏線路同停，涉及南沙港鐵路、地鐵4號線、沙灣水道等多處復(fù)雜跨越施工。該階段處于歲末年初敏感時段，也是順廣增容項目整個實施過程中電網(wǎng)風(fēng)險最高的時期，廣州供電局發(fā)布廣州電網(wǎng)IV級電網(wǎng)風(fēng)險。
面對施工難度大、停電風(fēng)險高的困難，廣州供電局在確?，F(xiàn)場施工安全、工期充足的同時，將電網(wǎng)風(fēng)險與操作風(fēng)險降到最低。
為此，廣州供電局優(yōu)化調(diào)整運行方式10余項，深化風(fēng)險聯(lián)動管控，提前召開專項電網(wǎng)風(fēng)險發(fā)布會。在電網(wǎng)風(fēng)險可控的前提下，提前1—2天有序安排運行方式調(diào)整，減少停電當(dāng)天操作量，為基建工程順利實施預(yù)留充足的工作時間；考慮冬季負(fù)荷易受寒流影響的特點，提前優(yōu)化羅鹿線檢修窗口并準(zhǔn)備充足的主網(wǎng)臨時轉(zhuǎn)電手段，確保北潯甲乙等重載斷面可控。
科技保駕護(hù)航 夜間飛機空中照明管控
500千伏順廣甲乙線增容改造工程面臨多次跨越交通要道、夜間施工風(fēng)險高、舊塔設(shè)計零裕度、在運線路停電窗口期短等諸多建設(shè)難點。
項目團(tuán)隊一方面對舊塔加固、警示標(biāo)識、人員配置、通信設(shè)備、視頻監(jiān)控等風(fēng)險管控措施做出了詳細(xì)部署。施工前重點針對已運行30多年的意大利設(shè)計鐵塔進(jìn)行科學(xué)加固，保障施工時受力合理，防止鐵塔斷裂或變形。另一方面，積極應(yīng)用科技保障手段，包括遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、夜間飛機空中照明、BIM等新技術(shù)手段加強管控。
本次工程采用的BIM模型搭建及建設(shè)過程模擬屬于亮點舉措之一。項目團(tuán)隊優(yōu)化設(shè)計方案后形成BIM設(shè)計精細(xì)化方案及電子圖紙，應(yīng)用于施工過程，大幅降低返工率及設(shè)計變更率。該團(tuán)隊還利用三維建設(shè)信息化技術(shù)與虛擬現(xiàn)實技術(shù)，搭建一套基于BIM及三維虛擬現(xiàn)實場景的過程管控平臺，實現(xiàn)基建項目設(shè)計精細(xì)化、項目管控精細(xì)化。輸電項目遠(yuǎn)程監(jiān)控，為智慧項目管控平臺的功能拓展和推廣應(yīng)用積累寶貴現(xiàn)場經(jīng)驗。
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