進(jìn)入11月，由于鐵路運(yùn)力不足，使原本供應(yīng)緊張的大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司張家口發(fā)電廠出現(xiàn)近幾年少有的“煤荒”。為確保迎峰度冬爭(zhēng)發(fā)電量工作的正常開展，該廠從加強(qiáng)鐵運(yùn)協(xié)調(diào)和加大汽運(yùn)量等方面雙管齊下，確保了燃煤的足額供應(yīng)。
面對(duì)供應(yīng)缺口和困境，該廠成立了以主管副廠長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的保燃煤供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和燃料部負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的工作小組，各司其職、各盡其責(zé)，全力以赴保供應(yīng)、控煤價(jià)、增效益。
該廠領(lǐng)導(dǎo)多次赴山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大?。▍^(qū)）走訪、調(diào)研、洽談、協(xié)商，尋求性價(jià)比較高的煤源進(jìn)行溝通談判簽合同；燃料部一方面加大與太原鐵路局的溝通力度，想盡一切辦法、采取一切措施，做好火車煤的請(qǐng)、批、裝車工作；派專人到煤礦催交催運(yùn)，緊盯裝車和過程運(yùn)輸，落實(shí)月度計(jì)劃量，全力提高火車長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率；另一方面，加大市場(chǎng)火車及汽車煤采購(gòu)量，以補(bǔ)充長(zhǎng)協(xié)火車來煤的嚴(yán)重不足。
一段時(shí)間以來，該廠燃料部負(fù)責(zé)人一頭扎進(jìn)遠(yuǎn)近的煤礦、煤場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)靠前指揮；廠內(nèi)啟動(dòng)燃煤供應(yīng)緊張應(yīng)急預(yù)案，全體燃料系統(tǒng)員工整裝待命，以鐵軍精神加班加點(diǎn)，保證來煤隨來隨接，顆粒歸倉(cāng)。同時(shí)，縮短來煤結(jié)算周期，保證資金運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
截至目前，該廠本月市場(chǎng)火車煤比之前增加了4戶新的供應(yīng)商，汽車煤新增加3戶，日均來煤量約達(dá)1.3萬(wàn)噸，火車煤與汽車煤互為補(bǔ)缺，為機(jī)組日耗原煤2萬(wàn)余噸和冬儲(chǔ)煤供熱做好煤場(chǎng)儲(chǔ)煤工作。（沈秀蘭）
