本網(wǎng)訊 今年下半年以來，受國家去產(chǎn)能、調(diào)結構的供給側改革政策影響，煤炭產(chǎn)量大幅減少、煤炭價格一路“高歌猛進”，加之鐵路運輸能力受限等因素影響，燃煤采購形勢愈加嚴峻。隨著湖南進入迎峰度冬用電用煤的高峰期，調(diào)煤保電工作也進入攻堅階段。如何盡快解決燃“煤”之急？是擺在湘潭發(fā)電公司和相關部門面前的難題。為此，該公司立足“提升盈利能力、決戰(zhàn)2個月、確保完成年度目標”，貫徹落實集團公司“大干四季度，確保完成全年目標”和華銀公司“決戰(zhàn)2個月，確保2億元”攻堅活動要求，積極統(tǒng)籌安排、準確研判、精心組織、鉚足干勁，打響調(diào)煤保電攻堅戰(zhàn)，全力以赴提高庫存確保機組運行燃煤供應需要，為迎峰度冬期間機組搶發(fā)電量夯實燃料基礎。
不等不靠，主動出擊
該公司針對當前電煤市場變化形勢及鐵路運力對燃料供應帶來的影響，一方面在啟用平倉煤采購模式的基礎上，加派力量實地調(diào)研煤質(zhì)煤價、發(fā)運能力和運費情況，拓寬煤源；另一方面采取及時充實電煤調(diào)運人員力量、確保電煤資金保障、加大水運煤調(diào)運力度、開辟“水運轉汽運”的電煤運輸通道、積極推進二期煤碼頭建設等措施，確保煤炭采購供應滿足生產(chǎn)需求。
為確保水運煤運輸通道暢通，該公司領導帶隊，多次前往省經(jīng)信委、海事局、交通廳以及長沙市政府等多個政府部門，尋求水運煤過閘政策支持和幫助。經(jīng)過努力，湘江閘口綠色通道由原來每天過閘2條船增加到10條船。為保障信息的及時溝通發(fā)布，通過建立信息網(wǎng)絡互通平臺，采取微信等多種形式，加強信息共享和互動，及時掌握市場、煤礦、港口、閘口、船舶等第一手信息，提醒相關人員認真做好燃煤接卸工作，有效避免了煤船壓港情況的發(fā)生。
“針對水運煤集中到廠，現(xiàn)有碼頭無法完全承擔接卸任務的情況，該公司通過多方協(xié)調(diào)溝通，成功在湘潭縣河口碼頭開辟了燃煤調(diào)運‘第二戰(zhàn)場’。在那里，每天有5000至6000噸燃煤被裝上汽車托運至該公司煤場?！痹摴救脊懿扛敝魅闻撕陱姼嬖V記者，“目前我們還在尋找合作方，嘗試另外再開辟一個‘水轉汽’碼頭，擴大水運煤轉運量，保證過閘煤及時入廠”。
加強監(jiān)裝，顆粒歸倉
晴天灰，雨天泥，坑坑洼洼路難行。從租住的小旅社到港口的這段路很不好走，由于港口周邊沒有住處，岳陽城陵磯港駐守人員陳柏炎、葉建國、趙義文、凌忠慶4人每天都要花上近一個小時的時間往返在這條路上。天還未亮，他們就必須從旅社出發(fā)去到港口開始一天的工作，待回到住處時，卻已是深夜。有時船到得晚了，從睡夢中被叫醒，凌晨一兩點趕到港口也是常事。住宿如此，吃飯就更沒“準信”了。時間充裕的話，能在船上和船員搭伙扒上幾口熱飯菜；時間緊的話，就只能趁著換船的間隙，一個盒飯或是一碗方便面應付了事了。
陳柏炎，在城陵磯港已經(jīng)駐守了幾年，經(jīng)驗非常豐富，大家都稱呼他“魯哥”；葉建國在燃煤調(diào)運方面也是“行家里手”。而趙義文、凌忠慶則是在幾天前，被該公司從控制部緊急抽調(diào)到城陵磯港的，四人分工協(xié)作，配合得井然有序。
駐守監(jiān)裝人員的工作生動一點形容就是“腳踏三條船”：從長江航道而來的萬噸大船，他們稱為“母船”；從內(nèi)河駛往該公司碼頭的千噸級船，稱為“子船”；還有就是帶有抓斗吊進行轉運的浮吊船。他們往復于“母船”——浮吊船——“子船”之間，重復著母船開封檢查——子船封裝留印的監(jiān)裝過程。同時，協(xié)調(diào)與港口、與煤船的關系，甚至是尋找船源都是他們當下最為重要的工作。
“轟隆隆的柴油機運行聲鼓噪著耳膜、漫天飛舞的黑色煤灰遮蔽了眼睛，再加上船在江面上的搖搖晃晃還讓人有些暈乎乎，剛到那陣子，用了一兩天時間才完全適應過來?！壁w義文向記者講述了他們親自做的一個實驗：把一杯干凈的水放到船員休息的船艙里，不到一個小時，水杯上面已經(jīng)飄起了一層厚厚的黑色煤灰。趙義文表示，雖然工作環(huán)境惡劣，生活不便利，食宿條件差，離家也遠，不過只要看著一艘艘滿載燃煤的船只安全及時發(fā)運出去，駛向該公司方向，再疲累的身心也是滿滿的幸福。
為確保在平倉煤調(diào)運過程中該公司利益不受損失，該公司從控制、檢修等部門抽調(diào)人員趕赴城陵磯碼頭、湘江閘口等處，24小時駐守監(jiān)裝督運，保證水運煤安全、順利、及時發(fā)運。
凝心聚力，通力接卸
10月份開始，該公司水運煤大量到達，當月進煤量將近18萬噸，預計11月份水運通道緊張局面有所緩解后，月進煤量有望達到25萬噸。
為提高燃煤接卸效率，該公司水運煤接卸、設備維護、采制樣、化驗等各工種、相關人員密切配合、各司其職，相關負責人員24小時輪流值班駐扎碼頭、煤場接卸一線，不間斷“連軸轉戰(zhàn)”，及時協(xié)調(diào)解決接卸過程中出現(xiàn)的問題，確保卸船、轉運、堆儲等各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、安全暢通，全力提高接卸效率，做到水運煤即到即卸，不滯留、不壓船，確保了煤船的順利接卸，實現(xiàn)“無縫”對接。
在接卸輸送設備維護方面，該公司著力提高設備健康水平，加強抓斗吊、輸煤皮帶、翻車機、采制化等設備維護保養(yǎng)，專項開展燃煤接卸輸送設備隱患排查、缺陷治理工作，為設備進行全面“體檢”，做到巡檢到位、排查治理到位，確保燃運設備安全穩(wěn)定運行，為燃煤接卸夯實了安全基礎，確保了機組“口糧”快速有序進廠。（肖彬）
