所謂品牌，是品質(zhì)優(yōu)異的核心體現(xiàn)；所謂極致，是能達(dá)到的最高程度。
在2018年上半年同華發(fā)電公司兩臺機組大修中，承攬該項目的工程公司大同分公司以品牌檢修和極致服務(wù)，刷新各項記錄和所有人的期待：兩臺機組檢修期間未發(fā)生一起安全事件，圓滿完成了檢修項目總數(shù)4413項，特別是#2機組，創(chuàng)造出了歷時60天驚人的“同華速度”。
為了確保此次檢修順利進(jìn)行，工程公司大同分公司上下眾志成城，創(chuàng)新管理，協(xié)作配合，攜手度過了一個又一個難關(guān)。他們堅持高效統(tǒng)籌，管理自主化，精心細(xì)致籌劃前期準(zhǔn)備工作，確定檢修項目，逐項落實各項工作。他們堅持責(zé)任落實，安全網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)了19項高危作業(yè)安全監(jiān)督活動+18項重要危險因素管理方案+5項重要環(huán)境因素安全監(jiān)督+6項現(xiàn)場應(yīng)急處置方案的安全保證。
汽輪發(fā)電機本體檢修是同華發(fā)電公司#1機組A級檢修中最重要的項目，修前缺陷顯示，主機低壓內(nèi)缸嚴(yán)重下沉，要檢修，就必須首先令其恢復(fù)工作。但是在商討具體方案時，諸多意見不一致。
“怎么辦，這么拖下去會影響后續(xù)的檢修？”檢修人員急得嘴角都冒了泡，只好一次次地相互溝通，認(rèn)真分析每一套方案的利弊得失。最終，低壓內(nèi)缸現(xiàn)場加固方案出爐，檢修人員積極與廠家溝通，倒排進(jìn)度，加班加點，將工作任務(wù)分解細(xì)化，合理安排人員24小時倒班作業(yè)，在2月20日，終于恢復(fù)了主機高中壓缸。
抱著必勝的決心，大同分公司檢修人員把檢修工作化繁為簡，有序推進(jìn)。項目經(jīng)理黃紅衛(wèi)一馬當(dāng)先、親歷親為，以盡職盡責(zé)的工作態(tài)度日夜穿梭在檢修現(xiàn)場。電氣專業(yè)郝樂樂以“你檢我查”的模式實行層層把關(guān)，完美實現(xiàn)轉(zhuǎn)子回穿第二大節(jié)點。
所有大同分公司檢修人員默契配合、連續(xù)攻堅，不僅保持了安全事故零發(fā)生的記錄，還在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成了兩大機組的檢修任務(wù)，對機組本體熱耗高、汽水系統(tǒng)不明泄漏超標(biāo)、廠用電率偏高等影響機組能耗水平的缺陷進(jìn)行了重點處理，交出了一份漂亮的答卷。
一貫重視檢修產(chǎn)品質(zhì)量，把“始于客戶需求，止于客戶滿意”作為企業(yè)管理目標(biāo)的工程公司大同分公司，于11月27日對同華發(fā)電公司兩臺機組檢修情況進(jìn)行了回訪。了解機組設(shè)備運行狀態(tài)，檢修更換部分零部件情況，提出了運維管理的意見與建議。
同華發(fā)電公司兩臺機組經(jīng)過A修后，在近半年的運行測算中均表現(xiàn)亮眼，機組的能耗水平得到明顯的改善，完全達(dá)到了預(yù)期的效果。
對比數(shù)據(jù)顯示，通過汽輪機本體揭缸檢修，更換高中壓缸過橋汽封、將過橋汽封間隙值調(diào)整至允許的最小范圍內(nèi)以減少漏汽、清理汽輪機隔板和葉片表面結(jié)垢等工作，機組熱耗明顯降低，汽缸效率有明顯提高，經(jīng)濟指標(biāo)明顯提升，#1機修后汽輪機熱耗降低145kJ/kwh，折合煤耗約 5.4 g/kWh；#2機組汽輪機熱耗率下降了89.27KJ/KWh，折合煤耗約3.34g/kwh, 排放物參數(shù)優(yōu)于環(huán)保指標(biāo)。兩臺機組大修后廠用電率降低0.2%。
與此同時，兩大機組的汽水系統(tǒng)泄漏量大幅減少，風(fēng)煙系統(tǒng)阻力減少，風(fēng)機耗電率顯著降低。各項能耗指標(biāo)及環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于先前水平，機組的安全經(jīng)濟穩(wěn)定性達(dá)到了最優(yōu)狀態(tài)，使得8月15日，同華發(fā)電公司日發(fā)電量達(dá)到2821.7萬千瓦時，機組負(fù)荷率89.07%，日發(fā)電量再創(chuàng)新高，刷新了公司近年來單日發(fā)電量最高記錄。在47天的迎峰度夏工作中,發(fā)電量高達(dá)11.8億千瓦時。截止11月23日8時11分，公司年發(fā)電量累計完成57.42億千瓦時，提前38天完成漳澤電力下達(dá)的年度計劃發(fā)電任務(wù)。
一系列數(shù)據(jù)暢享了工程公司大同分公司與同華發(fā)電公司合作共贏的新成果，展現(xiàn)了同華兩臺機組檢修的速度和效能，也將使同華發(fā)電公司兩臺機組邁入了全新的A修“后時代”。
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