中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車產(chǎn)銷分別為1289.22萬(wàn)輛和1282.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.47%和8.14%，增幅分別比上年同期提升3.83個(gè)百分點(diǎn)和6.71個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷售17.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)160.8%和161.6%。
同日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森市場(chǎng)調(diào)研公司聯(lián)合發(fā)布2016新能源車消費(fèi)者白皮書顯示，2016年很可能成為新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，在補(bǔ)貼退坡預(yù)期和限購(gòu)城市配額的影響下，電動(dòng)汽車的銷量增速將有所放緩。但隨著環(huán)保意識(shí)的提高和多元化產(chǎn)品的投放，新能源車的購(gòu)買開始轉(zhuǎn)變?yōu)閺恼吆蛡€(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括油電混合動(dòng)力在內(nèi)，未來三年或?qū)⒂薪倏钚履茉窜囃斗攀袌?chǎng)。而面對(duì)這個(gè)政策退坡和需求轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)，眾多相關(guān)企業(yè)都在關(guān)心后補(bǔ)貼時(shí)代的產(chǎn)品和營(yíng)銷策略選擇。白皮書指出，2016年新能源車需求會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來中高端轎車和SUV產(chǎn)品可望在新能源車市場(chǎng)占有越來越高的比重。
針對(duì)未來新能源車銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)，尼爾森對(duì)286個(gè)地級(jí)市未來十年的消費(fèi)潛力做出了預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)顯示，5個(gè)城市群具有領(lǐng)先的汽車保有量和消費(fèi)者購(gòu)買力，也將是以新能源車和智能汽車為代表的升級(jí)再購(gòu)需求最具潛力的市場(chǎng)，其中包括北京上海等超級(jí)城市、蘇州寧波等富裕城市、珠海揚(yáng)州等衛(wèi)星城市、鄭州合肥等工業(yè)一體化城市以及昆明南寧等區(qū)域性國(guó)際城市。這5個(gè)城市群共有79個(gè)城市，既有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中城市，也有極具區(qū)位優(yōu)勢(shì)的三四線城市，而從經(jīng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局來看，這些城市還有相當(dāng)多空白的區(qū)域需要覆蓋。
