寡言、沉穩(wěn)，說話時眼神里透出些許機(jī)警，技術(shù)男劉文洲性格雖顯內(nèi)斂，但談及所從事行業(yè)時，他卻不時冒出精妙之語。
2014年創(chuàng)業(yè)，不到兩年的時間，便在新能源汽車零配件和系統(tǒng)領(lǐng)域頻出大手筆，這名80后“新兵”詮釋了技術(shù)宅男的另一面。
技術(shù)暢想：“跑車跑不開”就是浪費(fèi)
劉文洲，1983年出生于湖南株洲。大學(xué)就讀電器工程專業(yè)，研究生專攻汽車工程。畢業(yè)后，劉文洲很順利地進(jìn)入中國南車集團(tuán)公司，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)等工作。
2013年，被獵頭從南車集團(tuán)挖到武漢一家大型汽車公司工作，薪酬待遇相對豐厚，但劉文洲并不滿足于此。
“我有技術(shù)有夢想，我想做些事情?！蓖獗盱t腆的劉文洲，內(nèi)心卻藏著一團(tuán)火?！按騻€不恰當(dāng)?shù)谋确剑惠v豪華跑車，在城市里紅綠燈多的情況下，怎么也跑不起來，沒辦法發(fā)揮其優(yōu)勢就等于浪費(fèi)?！彼雱?chuàng)業(yè)。
近幾年來新能源汽車有崛起之勢，但新能源汽車的零配件，包括控制器以及充電設(shè)備，甚至動能系統(tǒng)等方面的配套還遠(yuǎn)未跟上。若著力于對新能源配套技術(shù)的研發(fā)，市場前景應(yīng)該不錯。
創(chuàng)業(yè)首先要團(tuán)隊(duì)。劉文洲在圈子里結(jié)識了不少技術(shù)高手，也接觸到一些先進(jìn)技術(shù)。他將創(chuàng)業(yè)的想法和方向跟朋友們一說，大家一致看好。
于是，2014年7月，劉文洲不顧家人反對毅然辭職了。其他4個小伙伴也相繼辭職。用他的話說，“空蕩蕩的辦公室迎來了F5組合”?！皠?chuàng)業(yè)初期，一切都很困難。創(chuàng)業(yè)嘛，就像在荒土上建樓房，什么都沒有怎么建？”劉文洲談起才創(chuàng)業(yè)時的情景，沒承想奇跡居然悄悄向他們走來。
專注研發(fā)：翻開新能源汽車新篇章
好運(yùn)氣總是青睞有準(zhǔn)備之人。
彼時，專注于新能源汽車的上市公司合康變頻(300048,股吧)正欲在新能源汽車零部件及服務(wù)系統(tǒng)方面布局，劉文洲團(tuán)隊(duì)通過朋友的引薦，和這家上市公司開始了深入對話。最終，這家上市公司愿以收編團(tuán)隊(duì)的形式，為他們提供資金及硬件支持，這無異于公司還沒成立便背靠了大樹。
于是，武漢合康動力技術(shù)有限公司作為合康變頻的子公司開始了他們的創(chuàng)業(yè)征程。他們?nèi)娜馔度氲窖邪l(fā)當(dāng)中。
在無數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)和檢測之后，2014年底，第一臺多合一整車控制器誕生了。整車控制器是純電動汽車的核心零部件之一，作用就像大腦對人的作用關(guān)系一樣至關(guān)重要。隨后，給電動車提供電源的充電樁及其他輔助動力系統(tǒng)解決方案也面世。
在2014年的南京青奧會上，武漢合康動力為南京金龍純電動公交車投入40套高壓配電示范和200臺車載充電機(jī)。如今，合康動力的充電樁設(shè)備已進(jìn)入武漢多個小區(qū)及停車場使用。
上周，新產(chǎn)品雙向逆變電機(jī)控制器又誕生了。體積減小重量減輕，實(shí)現(xiàn)了部分能量回收功能，讓電動汽車?yán)m(xù)航更持久；能夠通過司機(jī)的操作智能識別出三種工作模式，充電模式，制動回饋模式，電驅(qū)動模式；在停電時，還可以實(shí)現(xiàn)提供家用電的功能，如炒菜做飯開空調(diào)等。
從最初只有幾臺設(shè)備和5名員工，短短兩年時間里，發(fā)展成為如今擁有職工370余人的團(tuán)隊(duì)，其中科研技術(shù)人員已經(jīng)達(dá)到70余人，產(chǎn)品從便攜式充電機(jī)、落地式交流充電樁、AMT動力系統(tǒng)總成、驅(qū)動電機(jī)，到雙向逆變電機(jī)控制器等幾十種產(chǎn)品，武漢合康動力已成為新能源行業(yè)成熟的服務(wù)商，產(chǎn)品不僅應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，還擴(kuò)展到水泥、鋼鐵、航空等領(lǐng)域，年產(chǎn)值也從幾十萬元到超十億元。劉文洲也為自己的創(chuàng)業(yè)之旅交出了第一份完滿答卷。
