近日，各車企以及行業(yè)協(xié)會(huì)相繼披露了新能源汽車最新的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，1月產(chǎn)銷量呈“斷崖式”下滑。不過這并未阻擋市場對汽車行業(yè)的投資熱情。2月14日，新能源汽車板塊指數(shù)同比上漲0.03%，維持了自2月以來的上行態(tài)勢。 東風(fēng)汽車 、 金龍汽車 、 力帆股份 等多個(gè)車企的股價(jià)均維持上行。
新能源汽車領(lǐng)域
純電動(dòng)“唱主角”
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。
從分車型產(chǎn)銷情況看，各車型產(chǎn)銷量均大幅下降。與上年同期相比，新能源乘用車產(chǎn)銷分別下降59%和66.2%；新能源客車產(chǎn)銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產(chǎn)銷分別下降72.9%和74.8%。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量占比分別為87.6%和12.4%。這意味著純電動(dòng)汽車依舊是中國新能源汽車的主流市場，其產(chǎn)銷量的變化也極大影響著新能源汽車市場的變動(dòng)。
各大車企在近日也紛紛發(fā)布了1月產(chǎn)銷量快報(bào)。整體來看，1月份各車企的產(chǎn)銷量下降，尤其以新能源車型的產(chǎn)銷量下滑明顯。
曾兩次因騙補(bǔ)問題而被處罰的力帆股份（601777）近日發(fā)布產(chǎn)銷量快報(bào)顯示，2017年1月生產(chǎn)新能源汽車812臺(tái)，同比減少34.36%，銷售487臺(tái)，同比減少17.46%。 江淮汽車 （600418）2017年1月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，新能源乘用車產(chǎn)量為1672臺(tái)，同比下降99.64%，銷量為1427臺(tái)，同比下降100%。
另據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的2017年1月新能源乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，1月多個(gè)車企的多款新能源汽車出現(xiàn)銷量為零的尷尬現(xiàn)象，其中不乏吉利、江淮等新能源汽車重要的貢獻(xiàn)企業(yè)。
2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，從補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼金額、騙補(bǔ)懲罰等四個(gè)方面給與了嚴(yán)格的規(guī)定?！锻ㄖ凤@示，不但國家補(bǔ)貼退坡了約20%，還規(guī)定了地方補(bǔ)貼不能超過國家補(bǔ)貼的一半，而很多地方政府沒有及時(shí)更新相關(guān)的補(bǔ)貼政策，造成了此時(shí)部分消費(fèi)者的購車積極性受到影響。
2017年1月9日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心又發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知，其中明確提出2016年發(fā)布的1至5批新能源車推廣目錄需要重新審核。而根據(jù)國家相關(guān)的管理規(guī)定，新能源車在未進(jìn)入推廣目錄之前，均無法上牌。雙重政策因素的疊加，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒濃厚，也影響了新能源汽車的短期銷量。
普通混合動(dòng)力車型
成新增長點(diǎn)
不過從長期來看，新能源汽車今年仍將有突出表現(xiàn)。
比亞迪 在今年1月的投資者活動(dòng)中也透露，當(dāng)前的新能源汽車補(bǔ)貼政策對2017年新能源大巴的影響較大，補(bǔ)貼下降幅度達(dá)到50%，乘用車補(bǔ)貼將減少30%-40%。但新能源汽車廠商通過控制成本、調(diào)整價(jià)格，可以部分抵消補(bǔ)貼下降帶來的影響。乘用車特別是插電式混合動(dòng)力方面，影響相對較小。
市場對新能源汽車的投資熱情也并未因銷量問題而消減。 廣發(fā)證券 和平安證券等多家機(jī)構(gòu)對今年汽車的銷量增長保持樂觀態(tài)度，認(rèn)為1月份的數(shù)據(jù)慘淡與春節(jié)因素、年前沖量投資庫存等因素有關(guān)。2月份汽車銷量將有望轉(zhuǎn)正，自主品牌的車企產(chǎn)品競爭力將持續(xù)提升。
值得一提的是，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月普通混動(dòng)車型銷量達(dá)9789輛，同比增長53%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越純電動(dòng)乘用車。有分析稱，對于普混車型，雖然尚未列入我國的新能源產(chǎn)品序列，但隨著各大車企相應(yīng)地布局普混車市，這一消費(fèi)市場也逐漸被激活。
從股市表現(xiàn)來看，連日來多家車企股價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，如港股中的汽車板塊自上周開始大爆發(fā)，多只個(gè)股跑贏大盤。2月14日收盤， 長城汽車 上漲3.42%，H股上漲1.01%；東風(fēng)汽車、江淮汽車、 上汽集團(tuán) 、力帆股份等股價(jià)維持上漲。
