2月14日，風(fēng)電軸承專家會(huì)議召開。
詳細(xì)內(nèi)容如下：
1、3MW以上國(guó)產(chǎn)主軸承廠商的進(jìn)度及客戶配套情況？
新強(qiáng)聯(lián)：圓錐軸承做得最好就是新強(qiáng)聯(lián)，陸上風(fēng)電明陽每年出貨1000臺(tái)，基本都是3MW以上的風(fēng)機(jī)，新強(qiáng)聯(lián)占到80%，做的是雙列圓錐。新強(qiáng)聯(lián)單列錐做得也比較好，上氣、金風(fēng)、東方電氣大型風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，供貨幾十到100臺(tái)不等。瓦軸、洛軸強(qiáng)項(xiàng)是調(diào)心軸承，3MW小批量供應(yīng)。
瓦軸：海裝（重慶），運(yùn)達(dá)風(fēng)電（杭州），國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力（北京），三一（北京）。
洛軸：主要供應(yīng)遠(yuǎn)景能源，3MW估計(jì)200臺(tái)，國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)開始在3MW以上小批量供應(yīng)。其他國(guó)產(chǎn)廠商，第二梯隊(duì)天馬、煙臺(tái)天成、大冶軸、京冶都和主機(jī)廠有接觸，相比于第一梯隊(duì)技術(shù)沉淀沒有那么多，小批量的試制，12月煙臺(tái)天成已經(jīng)完成3MW雙列錐軸承的試制，實(shí)際驗(yàn)證過程需等。第二梯隊(duì)技術(shù)和相比于第一梯隊(duì)技術(shù)、研發(fā)，落后一些。
2、遠(yuǎn)景能源在扶持洛軸？
遠(yuǎn)景自己把傳動(dòng)鏈掌握在手中，2-3年前就請(qǐng)了很多軸承設(shè)計(jì)、材料專家，做主軸承設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)輸出給洛軸，讓洛軸做加工，洛軸在遠(yuǎn)景扶持下，調(diào)心軸承是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。
3、國(guó)產(chǎn)企業(yè)中5MW產(chǎn)品的進(jìn)度？
大于5MW只有新強(qiáng)聯(lián)做了小批量，在明陽8MW、東方電氣7MW有樣機(jī)使用，大于5MW只有新強(qiáng)聯(lián)有比較多供應(yīng)，洛軸和瓦軸目前處于研發(fā)階段。
4、熱處理設(shè)備感應(yīng)再火和滲碳的區(qū)別？
大MW之前用滲透的方式做熱處理，提升硬度，隨著原材料的進(jìn)步，可以用感應(yīng)再火的方式替代，性能更優(yōu)，用感應(yīng)再火效率提高50%，成本降低30%，感應(yīng)再火已經(jīng)變成了主要的趨勢(shì)替代滲碳的工藝，國(guó)內(nèi)設(shè)備和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力提升，海外公司已經(jīng)開始在中國(guó)做感應(yīng)再火的投資。新強(qiáng)聯(lián)已經(jīng)投資了很多感應(yīng)再火的設(shè)備。變化主要來自于軸承鋼材料的變化，國(guó)外品牌培養(yǎng)了供應(yīng)商，工藝水平，冶煉水平，軸承鋼水平提升，純度和化學(xué)成分能和海外媲美，相當(dāng)于彎道超車，國(guó)產(chǎn)廠商不做滲碳而去做感應(yīng)再火。感應(yīng)再火的設(shè)備也不會(huì)成為瓶頸，進(jìn)口設(shè)備可以購(gòu)買。機(jī)械加工設(shè)備也不會(huì)成為瓶頸，主要是磨床，國(guó)產(chǎn)企業(yè)使用的設(shè)備也都是比較高端的，不輸給外資品牌。
5、怎么理解軸承設(shè)備和工藝上的瓶頸？
和國(guó)外最大的區(qū)別在于設(shè)計(jì)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)上，如果做3米軸承，國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)可能是0，海外企業(yè)有類似的2米8、2米9軸承的經(jīng)驗(yàn)，比較好復(fù)制，設(shè)備上差距很小，經(jīng)驗(yàn)差距比較大。
6、調(diào)心的軸承和圓錐軸承承載力上的差別？
小于6MW調(diào)心軸承可以滿足，大于6MW會(huì)使用單列圓錐或者雙列圓錐軸承，調(diào)心軸承雖然是雙列的，但是運(yùn)轉(zhuǎn)是單列受載，承載能力弱，圓錐軸承的剛性會(huì)很好，傳動(dòng)鏈的中心不會(huì)偏轉(zhuǎn)，調(diào)心的傳動(dòng)鏈會(huì)發(fā)展偏轉(zhuǎn)，就是壓偏了。
7、主軸承的價(jià)格變化？
雙饋機(jī)型，3-4MW 國(guó)外品牌22萬元,國(guó)內(nèi)品牌13萬元，4-5MW 國(guó)外品牌 25萬元，國(guó)內(nèi)品牌15萬元，5-6MW 國(guó)外品牌42萬元，國(guó)內(nèi)品牌25萬元。直驅(qū)機(jī)型沒有齒輪箱，3-4MW主軸承 國(guó)外品牌38萬元，4-5MW，50萬元，5-6MW 60萬元，6-8MW直驅(qū)會(huì)達(dá)到120萬元，8-10MW接近200萬元。國(guó)內(nèi)品牌3-4MW 20萬元，4-5MW 35萬元 5-6MW 42萬元，7MW 90萬元左右。主軸承價(jià)格業(yè)內(nèi)核算方式，批量生產(chǎn)的，國(guó)內(nèi)1噸50萬元，進(jìn)口品牌1噸100萬元。生產(chǎn)量比較少的，國(guó)內(nèi)1噸100萬元，國(guó)外1噸300萬元。
8、國(guó)產(chǎn)廠商產(chǎn)品價(jià)格今年降幅？
主機(jī)廠希望降10%，很少有主軸承廠商能一步做到位。偏航變槳價(jià)格基本按重量算，1噸38-40萬元。再降會(huì)損失質(zhì)量。
9、海外品牌如何看國(guó)內(nèi)品牌？
外資品牌吃透了主機(jī)廠不敢大規(guī)模使用國(guó)產(chǎn)軸承，甚至可能會(huì)漲價(jià)。
10、小批量到大批量需要經(jīng)歷什么？
驗(yàn)證過程中，上塔驗(yàn)證需要3年，第一年小批量，第二年幾十臺(tái)，第三年100多臺(tái)，第三年之后把第一臺(tái)風(fēng)機(jī)軸承拆下來檢驗(yàn)，沒有任何故障和異常，才有批量的技術(shù)積累和支持。小批量到大規(guī)模去替代原有供應(yīng)商需要較長(zhǎng)時(shí)間。
11、海上風(fēng)電軸承與陸上的區(qū)別？
一是MW級(jí)別大，二是海上的吊裝成本太高了，單獨(dú)租一條船單獨(dú)吊裝，花費(fèi)上千萬，在陸上多驗(yàn)證之后再去下海。
11、軸承損壞的案例，責(zé)任如何界定？
損壞在國(guó)產(chǎn)和外資品牌上都有，質(zhì)保期內(nèi)下塔率外資在5%，國(guó)產(chǎn)企業(yè)在20%，質(zhì)保期是5年，如果產(chǎn)品使用不到5年出問題，雙方進(jìn)行分析，如果是質(zhì)量和設(shè)計(jì)問題，軸承廠家承擔(dān)，潤(rùn)滑和過載問題，主機(jī)廠商承擔(dān)。個(gè)別軸承損壞是正常現(xiàn)象。
12、主軸承生命周期？
設(shè)計(jì)周期超過20年，出現(xiàn)下塔更換是因?yàn)闈?rùn)滑脂在極端環(huán)境下，潤(rùn)滑效果沒有做好，最大的問題是潤(rùn)滑問題，嚴(yán)苛的工作情況下，也會(huì)出現(xiàn)問題，原因在于前期風(fēng)場(chǎng)調(diào)研沒有做好，會(huì)對(duì)軸承造成不可逆的損傷。目前軸承廠商責(zé)任限定在軸承責(zé)任范圍，不會(huì)承擔(dān)風(fēng)機(jī)損壞和吊裝費(fèi)用。
13、外資廠商的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏？
舍弗勒南京完成新一輪擴(kuò)產(chǎn)，鐵姆肯在湘潭擴(kuò)產(chǎn)，今年完成，斯凱孚在大連廠房已經(jīng)建好，產(chǎn)線在路線建，羅特愛德在徐州，是明陽的供應(yīng)商，明陽海上風(fēng)機(jī)主軸承70%來自于羅特愛德。計(jì)劃在徐州產(chǎn)能擴(kuò)張，進(jìn)度慢一些，明年年底前完成。新投資1-2年新產(chǎn)線，生產(chǎn)效率是3米的軸承一個(gè)月不到100臺(tái)，年產(chǎn)1000臺(tái)，對(duì)應(yīng)500臺(tái)風(fēng)機(jī)（雙列錐用到2個(gè)主軸承），目前看中國(guó)50GW，風(fēng)機(jī)12000臺(tái)，主軸承16000個(gè)左右，小MW用一個(gè)軸承，大MW需要用兩個(gè)軸承。
14、主軸承的交貨周期？
原材料準(zhǔn)備到生產(chǎn)軸承需要3個(gè)月，國(guó)外品牌在手訂單比較多，時(shí)間順序生產(chǎn)，交貨期在6個(gè)月以上。
15、新強(qiáng)聯(lián)在5-6MW與其他國(guó)產(chǎn)廠商在拉大？
技術(shù)投資、反饋速度、學(xué)習(xí)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國(guó)產(chǎn)廠商，相比于進(jìn)口廠商短板在于經(jīng)驗(yàn)積累，尤其是圓錐軸承方面。
16、齒輪箱的國(guó)產(chǎn)化？
齒輪箱涉及到30-40個(gè)軸承，同一品牌加工思路類似，同一個(gè)品牌放在同一個(gè)齒輪箱對(duì)于性能有很大幫助，國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)度就比較慢，開始做一些實(shí)驗(yàn)，在一些非核心環(huán)節(jié)先做國(guó)產(chǎn)化，齒輪箱國(guó)產(chǎn)化步子會(huì)比較慢，齒輪箱可能會(huì)使用滑動(dòng)軸承。
17、滑動(dòng)軸承的問題？
還沒有廠家用滑動(dòng)軸承做主軸承，可能很快就會(huì)有，齒輪箱里面小批量用滑動(dòng)軸承，目前最大問題是風(fēng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，滑動(dòng)軸承油膜沒有形成，內(nèi)圈和外圈直接摩擦，影響壽命，滑動(dòng)軸承不需要定期潤(rùn)滑油維護(hù)。
18、齒輪箱軸承價(jià)格增長(zhǎng)是否是隨著功率線性增長(zhǎng)的？
也不是，隨著功率增加，齒輪使用數(shù)量會(huì)增加，5MW使用齒輪32個(gè)，16MW使用齒輪46個(gè)。
19、主軸承每瓦單位價(jià)格？
雙饋?zhàn)畹?，直?qū)最高，半直驅(qū)居中，平均價(jià)格主軸承每MW大概12萬元。齒輪箱如果按照3MW 平均到每MW大概是12萬元。
評(píng)論