近年來倡導(dǎo)“節(jié)能減排、綠色出行”的理念在全球掀起了熱潮，新能源汽車無疑成為當(dāng)前最受關(guān)注的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，與新能源汽車息息相關(guān)的充電樁建設(shè)顯得尤為重要。2016年6月29日，“EVCS 2016中國北京國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會”在北京國家會議中心隆重舉辦，中天昱品科技有限公司（中天昱品）以“品質(zhì)優(yōu)、技術(shù)含金量高”的形象現(xiàn)身此屆展會，6大充電新品、4大解決方案驚艷四方，全方位展示了中天昱品在充電設(shè)施領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果和創(chuàng)新產(chǎn)品，深受業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和贊譽(yù)。
千億充換電市場開啟 中天昱品切入充電樁
目前新能源汽車的發(fā)展堪稱“策馬加鞭”，同時，不斷帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的興盛。按照我國《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》要求，2020年規(guī)劃建設(shè)集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，車樁比1:1左右。如果以充電樁均價2萬元/個計算，充電站300萬元/座計，充換電設(shè)備市場規(guī)模將達(dá)到1240億元。
市場紅利如此巨大，相關(guān)企業(yè)怎能不動心？但不可忽視的是，充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展日新月異，不同技術(shù)方案對應(yīng)的充電需求存在較大差異。為此，國際能源網(wǎng)記者有幸采訪到了“苦練內(nèi)功”的中天昱品總工程師熊俊峰。他告訴記者：“中天人始終堅持以技術(shù)領(lǐng)先為殺手锏”。
以下為采訪實錄：
國際能源網(wǎng)：中天昱品作為中天科技集團(tuán)旗下子公司，為什么選擇進(jìn)入充電樁市場？本次展會展出哪些新品？對于充電樁市場，貴公司的產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢？
熊俊峰：首先，在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展。充電樁作為電動車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，具有非常重要的社會效益和可觀的經(jīng)濟(jì)效益。其次，作為國內(nèi)海纜和光纖行業(yè)的龍頭企業(yè)，我們不僅肩負(fù)著促進(jìn)國家發(fā)展的重任，還需要把握市場節(jié)奏、緊跟行業(yè)步伐。
本次展會，我公司主要展出5款立式充電樁（單相交流落地式、三相交流落地式、單充直流一體式、雙充直流一體式、直流分體式）及1款交流壁掛式充電樁。
交流充電樁整體小巧，占地小、安裝靈活，適用各類場景，同時具有聲光報警和掉電記憶功能；直流充電樁采用整體式橫向風(fēng)道設(shè)計，散熱性能優(yōu)，高度集成保護(hù)、控制、通訊、自檢等功能，同時提供RS485、CAN、以太網(wǎng)、GPRS等多種通訊接口，組網(wǎng)方式方便靈活；充電模塊采用世界領(lǐng)先的有源功率因數(shù)校正技術(shù)，總諧波失真≤3%，采用先進(jìn)的三相全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，最高效率≥95.8%，同時單機(jī)內(nèi)置CAN2.0通訊，實現(xiàn)電壓電流調(diào)整與自主均流功能。
國際能源網(wǎng)：根據(jù)發(fā)改委公布的充電樁十三五指導(dǎo)方針，千億市場分羹進(jìn)行時，貴公司對如此龐大的市場布局有何規(guī)劃？對市場份額有多少信心呢？
熊俊峰：作為一家科技型生產(chǎn)集團(tuán)，董事長薛濟(jì)萍先生一直要求我們把“提高產(chǎn)品品質(zhì)、增強(qiáng)技術(shù)含金量、擴(kuò)大科技附加值、提升用戶體驗度”放在第一位。因此，目前公司的主要精力集中在科研與生產(chǎn)二個環(huán)節(jié)，并已著力開展充電樁技術(shù)迭代的預(yù)研，市場團(tuán)隊的人才儲備和市場布局的工作也保持同步并行。
關(guān)于市場份額，蓄勢待發(fā)的我們還沒有多做考慮，但每一個“中天人”都相信，當(dāng)產(chǎn)品品質(zhì)和研發(fā)實力得到市場認(rèn)可的時候，市場地位便會應(yīng)運(yùn)而生，這是相輔相成的?，F(xiàn)階段我們還是苦練內(nèi)功，準(zhǔn)備厚積薄發(fā)。
國際能源網(wǎng)：充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)熱潮下，“兩縱兩橫一環(huán)”、“七縱四橫兩網(wǎng)格”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已經(jīng)全面推行，對于城市充電設(shè)施選址，貴公司是否有因地制宜的解決方案？
熊俊峰：針對不同的應(yīng)用場景，我們提出了城域集中式、高速網(wǎng)絡(luò)式、商業(yè)分布式和小區(qū)定點(diǎn)式四種電動汽車充電系統(tǒng)完整解決方案。
針對城市及周邊區(qū)域、現(xiàn)有公交總站、大型停車場改造擴(kuò)容等場所提出城域集中式充電站建設(shè)方案。其核心優(yōu)勢在于安全可靠、節(jié)能環(huán)保以及充電高效便捷。
針對城際快速路、高速公路沿線等提出高速網(wǎng)絡(luò)式充電站建設(shè)方案，打通城際快速路和高速公路的充電保障線。其核心優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、充電快速方便及手機(jī)APP充電指引。
針對酒店、超市、公司辦公區(qū)域等商業(yè)綜合停車場提出商業(yè)分布式充電站建設(shè)方案。可以高效的延伸集中式充電站不能觸及的區(qū)域，利用現(xiàn)有停車位加裝充電設(shè)備，緩解集中式充電站的壓力，解決“一樁難求”的現(xiàn)實問題。
針對社區(qū)停車場、地下停車庫以及私有停車位等場所提出小區(qū)定點(diǎn)式充電站建設(shè)方案。其核心優(yōu)勢在于安全可靠、節(jié)約空間、安裝方便及兼容性強(qiáng)。
潛心苦練內(nèi)功 領(lǐng)跑市場最前沿
國際能源網(wǎng)：充電服務(wù)費(fèi)下調(diào)、補(bǔ)貼發(fā)放不及時，都一定程度的影響和制約了充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些市場現(xiàn)狀是否會對貴公司的商業(yè)模式造成影響？對此您怎么看？
熊俊峰：隨著新能源汽車的大力推廣，市場對電動車充電配套設(shè)施的需求大幅度提升，國務(wù)院更是提出了充電設(shè)施的鋪設(shè)要“適度超前”的要求，但作為新興行業(yè)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都在制定和推進(jìn)中，補(bǔ)貼的發(fā)放存在一個時間差也是可以理解的。對此，我們抱有足夠的耐心。
在我看來，補(bǔ)貼并不是企業(yè)生存的命門，下調(diào)的充電服務(wù)費(fèi)也不足以阻礙產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。所有的市場亂象均不是我們目前關(guān)注的重點(diǎn)，我們“中天人”現(xiàn)階段的主要目標(biāo)是充分利用我們的技術(shù)優(yōu)勢，提升核心競爭力。潛精研思、提高自身綜合競爭力才是企業(yè)的生存之本。
國際能源網(wǎng)：在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新機(jī)遇下，對于充電樁智能化市場這一塊，您是怎么看待的？應(yīng)對新挑戰(zhàn)，公司做了哪些準(zhǔn)備？
熊俊峰：全球大數(shù)據(jù)的未來將打造出高科技的智慧城市，互聯(lián)網(wǎng)+會引領(lǐng)開放性的市場新格局，充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理將使充電設(shè)備廠家與運(yùn)營平臺形成一個充電樁3.0的新時代。同時要求產(chǎn)品國際通用及標(biāo)準(zhǔn)化程度的高度統(tǒng)一性，我們已經(jīng)對目前存量產(chǎn)品對應(yīng)的充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了相關(guān)的改造升級。
智能化方向是充電樁行業(yè)發(fā)展的必由之路，我們“中天人”會對這一戰(zhàn)略發(fā)展方向保持高敏感關(guān)注度，并即時行動，順應(yīng)政策的調(diào)整，緊隨市場的走向，力爭跑在時代的最前沿。
