6月21日，“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)與能源轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇”在京召開(kāi)，會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化集團(tuán)原副總經(jīng)理曹耀峰針對(duì)近年來(lái)大家普遍關(guān)注的氫能發(fā)展發(fā)表了重要演講，以下是演講的主要內(nèi)容。
現(xiàn)在氫能行業(yè)逐漸火熱，我們更應(yīng)該厘清對(duì)它的認(rèn)識(shí)，糾正早期認(rèn)識(shí)的一些謬誤。例如，制氫方面的矛盾進(jìn)一步突出，氫能社會(huì)或者終極燃料的提法有待商榷。從能源結(jié)構(gòu)看，氫能只是未來(lái)能源家族的一部分，而且在建筑用能、工業(yè)生產(chǎn)、化工原料等領(lǐng)域，氫能尚不足以完全實(shí)現(xiàn)代替。
觀大勢(shì)——國(guó)有大型能源企業(yè)要積極探索能源轉(zhuǎn)型 保障國(guó)家能源安全
我國(guó)能源供應(yīng)壓力不斷加劇，長(zhǎng)期保持以煤為主的格局。我國(guó)正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程中，為保障經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，能源消費(fèi)量持續(xù)增加，能源供應(yīng)壓力和約束不斷加劇。盡管2013年之后，我國(guó)煤炭一次能源消費(fèi)量以及占比均出現(xiàn)下降，但是煤炭一次消費(fèi)占比仍然在60%左右，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力較大。
同時(shí)，我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力。我國(guó)是受氣候變化不利影響最顯著的國(guó)家之一，也是全球溫室氣體排放量最大的國(guó)家。2015年6月30日，我國(guó)向聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約（以下簡(jiǎn)稱公約）秘書(shū)處提交了《強(qiáng)化應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)——中國(guó)國(guó)家自主貢獻(xiàn)》，做出減排承諾，并在之后采取了積極行動(dòng)。未來(lái)，我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力，必須加快構(gòu)建以低碳能源為主的能源體系。
生態(tài)環(huán)境問(wèn)題受到舉國(guó)上下高度重視。我國(guó)已進(jìn)入累積性環(huán)境污染危害健康的凸顯期和環(huán)境健康事件的頻發(fā)期，環(huán)境中污染種類繁多、數(shù)量大，嚴(yán)重威脅人體健康，是“民生之患、民心之痛”。我國(guó)生態(tài)環(huán)境承載力非常有限，已經(jīng)迫近生態(tài)紅線。
此外，近年來(lái)油氣對(duì)外依存度持續(xù)上升，能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。我國(guó)原油和天然氣對(duì)外依存度不斷攀升（2018年已分別接近70%與45%）。隨著中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，地緣政治更加復(fù)雜，能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，亟需構(gòu)建多元化能源供應(yīng)體系。
作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ奈磥?lái)能源，發(fā)展氫能恰逢其時(shí)。
氫能是一種資源豐富、綠色低碳的二次能源，為什么受到廣泛的關(guān)注？首先氫能能量密度高，是木材的1000倍，煤的6倍左右，汽油的3倍左右，天然氣的2.5倍左右。
其次，氫能來(lái)源比較廣泛，煤、天然氣、石油、工業(yè)副產(chǎn)物、電解水等均可制氫。此外對(duì)于棄風(fēng)棄電的問(wèn)題，氫能能夠?qū)⑵淅?、消納，可實(shí)現(xiàn)化石能源與可再生能源的有效耦合，有助于我國(guó)構(gòu)建安全高效多元的能源體系。
從世界范圍來(lái)看，氫能發(fā)展受到廣泛關(guān)注，燃料電池汽車迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，燃料電池汽車備受關(guān)注。自2014年以來(lái)，以豐田、現(xiàn)代、本田等汽車公司陸續(xù)推出商業(yè)化的燃料電池汽車為標(biāo)志，燃料電池汽車迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期，發(fā)展呈現(xiàn)全面提速的良好態(tài)勢(shì)。
世界氫能協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年：全球20％的二氧化碳減排可以通過(guò)使用氫能完成，氫能消費(fèi)將占全球能源消費(fèi)的18％，氫能汽車將占全球車輛的25％ ，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元以上的市場(chǎng)價(jià)值。
在我國(guó)，氫能日益受到重視，2016年發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030）》，涉及氫能和燃料電池應(yīng)用；2019年《政府工作報(bào)告》明確提出，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)；目前已有20余個(gè)省市制訂氫能、氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)劃；《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)表藍(lán)皮書(shū)（2016）》提出，到2020年，加氫站達(dá)到100座，氫能汽車保有量1萬(wàn)輛；到2030年，加氫站達(dá)到幾千座，氫能汽車保有量百萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模萬(wàn)億元以上。
國(guó)有大型骨干能源企業(yè)應(yīng)主動(dòng)作為。一是積極支持和參與國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，抓住氫能汽車產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)的歷史機(jī)遇，加快布局氫能源產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；其次，抓緊關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和配套技術(shù)研發(fā)，盡快突破發(fā)展技術(shù)瓶頸，支撐產(chǎn)業(yè)邁向中高端；最后，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，掌握未來(lái)的主動(dòng)權(quán)。
中國(guó)石化一直是我國(guó)企業(yè)界綠色低碳的倡導(dǎo)者和先行者。2018年，在公司成立35周年之際，中國(guó)石化于4月2日正式啟動(dòng)“綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃”，實(shí)施國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色企業(yè)創(chuàng)建行動(dòng)，提出用六年時(shí)間建成清潔、高效、低碳、循環(huán)的綠色企業(yè)。這也是中國(guó)石化貫徹落實(shí)十九大精神、致力于成為生態(tài)文明實(shí)踐者、美麗中國(guó)建設(shè)者的莊嚴(yán)承諾。
中國(guó)石化集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)戴厚良曾表示，一方面要解決好化石能源清潔利用的問(wèn)題，大力發(fā)展天然氣，提升天然氣在總體能源的占比，用低碳能源取代高碳能源，另一方面要發(fā)展好非化石能源，包括生物質(zhì)柴油和航煤、地?zé)嵋约皻淠堋?/p>
其中頁(yè)巖氣項(xiàng)目主要在涪陵，是100億立方米頁(yè)巖氣田。同時(shí)在地?zé)岱矫嬉彩菄?guó)內(nèi)最大的地?zé)崞髽I(yè)，在雄安建立無(wú)煙示范城。接下來(lái)中國(guó)石化將在氫能上有所作為，為綠色低碳循環(huán)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
謀全局——傳統(tǒng)油氣企業(yè)要成為新能源產(chǎn)業(yè)的參與者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者
發(fā)展新能源是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展電動(dòng)汽車、氫燃料電池車，不僅是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保問(wèn)題，還關(guān)系到我國(guó)能源安全這一重大問(wèn)題。隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，汽車動(dòng)力燃料正從單一成品油向更清潔、更環(huán)保的綠色能源過(guò)渡。
氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系十分緊密，與石油石化行業(yè)契合度極高。作為一體化的能源化工公司，中國(guó)石化提供了全國(guó)1/3的化工產(chǎn)品、60%的油品需求，是我國(guó)最大的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售企業(yè)。
中國(guó)石化在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，擁有資源規(guī)劃、煉化生產(chǎn)（制氫用氫、副產(chǎn)氫）、油氣儲(chǔ)運(yùn)及零售終端建設(shè)與運(yùn)維等多方面的技術(shù)基礎(chǔ)與整合優(yōu)勢(shì)。換句話說(shuō)，具備強(qiáng)大的制氫能力、成熟的能源安全管理的經(jīng)驗(yàn)，以及全面的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系，這是中國(guó)石化的三大優(yōu)勢(shì)。
首先是制氫能力，公司今年生產(chǎn)的氫氣和使用氫氣已達(dá)250萬(wàn)噸，占中國(guó)氫氣總產(chǎn)量10%，占全球的4%。目前的制氫能力雖然在生產(chǎn)過(guò)程中主要被用于柴油、汽油加氫，但在工藝、技術(shù)、人才方面相近性非常高，轉(zhuǎn)型的路徑最短。
其次，中國(guó)石化對(duì)氫能源的安全管理經(jīng)驗(yàn)有獨(dú)到之處，先進(jìn)的制氫技術(shù)和氫能的安全使用是氫能推廣利用的關(guān)鍵。中國(guó)石化有豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，完善的?；钒踩贫润w系和保障措施。
最后，最重要的是中石化具有發(fā)展氫能的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系。諸多省市在關(guān)于氫能的發(fā)展規(guī)劃中，把利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)節(jié)約土地和水電基礎(chǔ)設(shè)施作為先決條件。中國(guó)石化是國(guó)內(nèi)擁有加油站最多的企業(yè)，3萬(wàn)余座加油站遍布全國(guó)，可以構(gòu)建國(guó)內(nèi)最大的加氫網(wǎng)絡(luò)，不僅具有進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且能對(duì)我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展起到巨大的引領(lǐng)推動(dòng)作用。
干實(shí)事——全產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)，多點(diǎn)突破，帶動(dòng)全面
發(fā)展氫能一直是世界各國(guó)能源布局中的重點(diǎn)。日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家先后制訂了多項(xiàng)氫能研究計(jì)劃，將其列入國(guó)家戰(zhàn)略。
日本在氫能方面走在世界前列，截至2018年底，日本擁有100座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站，是世界上最多的國(guó)家，并在2014年，日本發(fā)布《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖》。
韓國(guó)將“氫經(jīng)濟(jì)”列為三大創(chuàng)新增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一，截至2018年8月在營(yíng)站11座，2018年6月，韓國(guó)頒布《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略路線圖》。
美國(guó)氫基礎(chǔ)設(shè)施最密集的地區(qū)位于加州。2013年初，加州眾議院通過(guò)第八號(hào)法案，旨在為加氫站網(wǎng)絡(luò)提供資金支持，美國(guó)能源部也于2012年同汽車制造商等發(fā)起公私合作關(guān)系，建設(shè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施。
中國(guó)發(fā)展氫能符合國(guó)情要求。氫能在國(guó)計(jì)民生各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，國(guó)家應(yīng)盡快建立頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展予以規(guī)范引導(dǎo)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，多點(diǎn)突破，帶動(dòng)全面。汽車行業(yè)、能源行業(yè)應(yīng)攜手破解氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題。
從企業(yè)層面來(lái)講，世界主要石油公司都制訂了自身的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。10年來(lái)，以殼牌、BP、道達(dá)爾為代表的石油公司在氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)及加氫站建設(shè)等方面，已有豐富的實(shí)踐案例，是世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極推動(dòng)者。
BP進(jìn)展相對(duì)較早，早在1978年，BP公司就申請(qǐng)了第一件氫燃料電池相關(guān)專利。BP擁有超過(guò)40年的制氫經(jīng)驗(yàn)和超過(guò)10年的汽車加氫站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。BP同戴姆勒克萊斯勒、福特公司合作研究先進(jìn)燃料電池技術(shù)，并在北京建成中國(guó)第一座加氫站。
殼牌已經(jīng)全面進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。2016年，殼牌開(kāi)發(fā)液氫運(yùn)輸船，并將澳大利亞豐富的低質(zhì)褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣，液化后船運(yùn)至日本。2017年2月，殼牌與豐田合作，在加州建造7座加氫站， 并將在2024年增加至100座。2018年，殼牌在其發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型報(bào)告》中指出，將于2030年前在英國(guó)投資加氫設(shè)施等。
道達(dá)爾也正在積極推進(jìn)加氫站布局。2013年在德國(guó)政府的主導(dǎo)下，道達(dá)爾與殼牌、戴姆勒等公司聯(lián)合推進(jìn)有關(guān)項(xiàng)目落地，計(jì)劃在2023年前在德國(guó)建設(shè)400座加氫站。截至目前，道達(dá)爾已經(jīng)在德國(guó)建成了10 座加氫站。此外，道達(dá)爾還與林德公司、寶馬公司在氫氣加注技術(shù)等方面開(kāi)展了合作。
2018年，在公司成立35周年之際，中國(guó)石化實(shí)施面向新時(shí)代的“兩個(gè)三年，兩個(gè)十年”戰(zhàn)略部署，決勝全面可持續(xù)發(fā)展，邁向高質(zhì)量發(fā)展，打造世界一流，力爭(zhēng)到本世紀(jì)中葉建成基業(yè)長(zhǎng)青的世界一流能源化工公司。
能源化工公司也要在這里面推進(jìn)氫能等新能源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在正在積極地剛才說(shuō)的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)進(jìn)行大的規(guī)劃布局。
中國(guó)石化正在全面推進(jìn)相關(guān)工作。首先建立專門辦事機(jī)構(gòu)，即新能源辦公室；成立資本公司；統(tǒng)籌規(guī)劃，啟動(dòng)整體布局，目前已確立10座加氫站選址。中國(guó)石化借助冬奧會(huì)東風(fēng)，將在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運(yùn)營(yíng)等方面與社會(huì)企業(yè)展開(kāi)合作，為北京—張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車運(yùn)營(yíng)提供保障。中國(guó)石化還對(duì)燃料電池開(kāi)展相關(guān)研究。
除此之外，中國(guó)石化銷售有限公司正加快構(gòu)建“油氣氫電非”融合發(fā)展的高價(jià)值生態(tài)圈，推進(jìn)從油氣傳統(tǒng)能源向綜合能源供應(yīng)升級(jí)。2017年4月，中國(guó)石化銷售廣東石油分公司與佛山市南海區(qū)政府簽訂了加油、加氫、充電“一站式”汽車綜合服務(wù)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，下一步，各界應(yīng)抓緊推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)、政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程示范、科技攻關(guān)等工作，共同營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
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