銅電纜為汽車行業(yè)提供可持續(xù)“源動力”

作者:古月 發(fā)布時(shí)間:2017-01-09   來源:中國電力網(wǎng)

近年來汽車行業(yè)迅速發(fā)展的背后,有一個(gè)強(qiáng)而有力的“守護(hù)者”,它就是電力系統(tǒng)。對于汽車制造商而言,電力系統(tǒng)是維持偌大的汽車制造工廠正常運(yùn)行的“命脈”。據(jù)路透社報(bào)道,2014年某德國知名汽車生產(chǎn)商的一處工廠遭遇了一次僅數(shù)小時(shí)的停電事故,導(dǎo)致了數(shù)百輛汽車的產(chǎn)量損失,超出了公司最初的預(yù)期。

隨著汽車制造工廠的自動化程度的不斷提高,自動化生產(chǎn)線上廣泛采用的變頻器、機(jī)器人等電力電子元器件對電能質(zhì)量的要求也越來越高。電能質(zhì)量問題,包括電壓暫降等,會引起工廠非計(jì)劃停產(chǎn)、設(shè)備宕機(jī)、關(guān)鍵設(shè)備損壞、產(chǎn)品報(bào)廢等經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)美國電力科學(xué)研究院的一份研究報(bào)告顯示,平均每次電能質(zhì)量問題造成的汽車停產(chǎn)的損失達(dá)430萬元。電能質(zhì)量問題成為汽車制造商能否實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一。

作為運(yùn)輸電能的載體,供電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定在汽車工廠內(nèi)的重要性也由此凸顯。安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是以規(guī)定的電壓水平進(jìn)行輸電。在實(shí)際輸電過程中,較高的線纜材料電阻率會導(dǎo)致嚴(yán)重的電壓損失,以致電能實(shí)際電壓偏離供電系統(tǒng)規(guī)定的電壓水平,由此加速設(shè)備的損壞和老化,嚴(yán)重時(shí)更會直接損壞設(shè)備,導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。對于汽車制造商而言,安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是他們維持龐雜的電氣設(shè)備運(yùn)行,以保證生產(chǎn)24小時(shí)正常進(jìn)行的重要前提。

如何確保供電系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定?優(yōu)化供電線路,包括選用電阻率更低、導(dǎo)電性更好的電纜是一大重要手段。

在眾多電纜當(dāng)中,銅電纜無疑成為了最佳選擇。銅電纜為何能夠獨(dú)當(dāng)一面?主要原因有三:第一,銅的導(dǎo)電率很高,約為鋁的1.57倍。銅的優(yōu)良的導(dǎo)電率可使得電纜不易受熱,確保供電的安全與節(jié)能。第二,同截面的銅電纜和鋁電纜,銅電纜的載流量更大,電壓損失和故障率更低,可滿足汽車制造商龐大的電力供應(yīng),為確保設(shè)備不間斷運(yùn)行奠定重要基礎(chǔ)。第三,銅具有較強(qiáng)的抗氧化性能。銅即使受到氧化,生成的氧化銅仍是優(yōu)良導(dǎo)體,能夠保證接頭和端子的電連接性能。而鋁受氧化后生成的氧化鋁是絕緣體,會影響接頭或端子的導(dǎo)電性能,加劇接頭或端子發(fā)熱從而引發(fā)電纜故障,甚至火災(zāi)。

此外,銅電纜還具有優(yōu)越的耐高溫性能。鋁的熔融溫度為660℃,而銅可達(dá)1080℃,即使是在高溫環(huán)境下,銅電纜仍能維持通電的功能,這為汽車制造商實(shí)現(xiàn)用電安全提供了又一道重要保障。
 
值得一提的是,銅電纜不僅可保障汽車制造商用電安全,還可為他們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)得分。銅是典型的“綠色”金屬,可實(shí)現(xiàn)100%回收。間接來說,銅電纜更加符合環(huán)保需要,從而更好地助力汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

      關(guān)鍵詞: 輸電,電線電纜

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