新能源汽車電解液行業(yè)分析

  (2)電解液情況

  鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體,一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、相關添加劑等原料組成。常用電解質(zhì)主要包括高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等,必要的添加劑主要包括耐高溫、耐過充過放添加劑、成膜添加劑、以及導電添加劑等。溶液通常選用各種甲脂、丙脂等。性能較好的電解液應該具備較高的離子導電率、電化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性,同時安全性較高能夠做到生物降解。

  基于成本與安全性而言目前鋰鹽主要是六氟磷酸鋰為主。

  (3)行業(yè)格局

  就全球需求而言,預計2018-2020年全球動力電池總需求分別為81、125、219GWh,鋰電池總需求141、188、286GWh,對應電解液需求18.31、22.56、31.43萬噸。

  電解液行業(yè)特性決定呈現(xiàn)短周期的波動,而且電解液由于投資金額小(行業(yè)平均投資成本0.8-1萬元/噸)、產(chǎn)能投建和復產(chǎn)速度快(萬噸級項目建設周期1年以內(nèi)),所以行業(yè)產(chǎn)能長期過剩,且產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)出不斷下降的趨勢,這個行業(yè)做到最后就屬于剩者為王的格局

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新能源汽車電解液行業(yè)分析

發(fā)布時間:2019-02-19   來源:華燈初上

  (2)電解液情況

  鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體,一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、相關添加劑等原料組成。常用電解質(zhì)主要包括高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等,必要的添加劑主要包括耐高溫、耐過充過放添加劑、成膜添加劑、以及導電添加劑等。溶液通常選用各種甲脂、丙脂等。性能較好的電解液應該具備較高的離子導電率、電化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性,同時安全性較高能夠做到生物降解。

  基于成本與安全性而言目前鋰鹽主要是六氟磷酸鋰為主。

  (3)行業(yè)格局

  就全球需求而言,預計2018-2020年全球動力電池總需求分別為81、125、219GWh,鋰電池總需求141、188、286GWh,對應電解液需求18.31、22.56、31.43萬噸。

  電解液行業(yè)特性決定呈現(xiàn)短周期的波動,而且電解液由于投資金額小(行業(yè)平均投資成本0.8-1萬元/噸)、產(chǎn)能投建和復產(chǎn)速度快(萬噸級項目建設周期1年以內(nèi)),所以行業(yè)產(chǎn)能長期過剩,且產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)出不斷下降的趨勢,這個行業(yè)做到最后就屬于剩者為王的格局

      關鍵詞:電力, 新能源車,電解液


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