人生精心擺放，
小心經(jīng)營(yíng)，不敢跨出邊界，
然而不可預(yù)知才是生命的本真！
人生有無界限是在于邁出腳步的瞬間！
跨界是一種人生態(tài)度，只為向著遠(yuǎn)方出發(fā)，
跨界更是勇敢者的博弈，
是人生版圖的重建
近來，“跨界”這個(gè)詞在娛樂圈可謂紅的發(fā)紫了，自從北京衛(wèi)視聯(lián)檔推出《跨界歌王》、《跨界喜劇人》后，浙江衛(wèi)視衛(wèi)視也不甘示弱推出了《喜劇總動(dòng)員》，這兩家衛(wèi)視也是借著“跨界”的光又火了一把。
“跨界”一詞似乎從來沒有像這個(gè)時(shí)代一樣被各行各業(yè)所推崇，你永遠(yuǎn)不知道一覺醒來，誰又跨過了行業(yè)邊界，成了你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰又因?yàn)閯ψ咂h的融合，成就了一番偉業(yè)。
自從習(xí)近平提出建設(shè)天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)開始，光伏產(chǎn)業(yè)開始迅速發(fā)展起來，尤其是近兩年，光伏之手伸向了各行各業(yè)，各行業(yè)也似乎看準(zhǔn)了光伏的發(fā)展空間，紛紛都想跨進(jìn)光伏的界，那究竟這個(gè)“界“是什么呢？小編認(rèn)為，其實(shí)跨界的本質(zhì)就是兩個(gè)字----創(chuàng)新！
下面小編就帶領(lǐng)大家看看光伏跨界的模式有哪些：
一、光伏+農(nóng)業(yè)大棚
光伏農(nóng)業(yè)大棚是集太陽能光伏發(fā)電、智能溫控系統(tǒng)、現(xiàn)代高科技種植為一體的溫室大棚，大棚采用鋼制骨架，上覆蓋太陽能光伏組件，同時(shí)保證太陽能光伏發(fā)電和整個(gè)溫室大棚農(nóng)作物的采光需求。太陽能光伏所發(fā)電量，可以支持大棚的灌溉系統(tǒng)，對(duì)植物進(jìn)行補(bǔ)光、解決溫室大棚冬季供暖需求，提高大棚溫度，促使農(nóng)作物快速生長(zhǎng)。
現(xiàn)如今，民眾對(duì)農(nóng)業(yè)的要求，己經(jīng)從追求數(shù)量和產(chǎn)量轉(zhuǎn)向了綠色、高效和節(jié)能環(huán)保。農(nóng)業(yè)更是不斷創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方式，大力發(fā)展安全高效的綠色農(nóng)業(yè)。2016年3月發(fā)布的光伏農(nóng)業(yè)可行性分析報(bào)告中曾指出：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，發(fā)展光伏農(nóng)業(yè)對(duì)于我國(guó)的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要意義，而從短期來看，光伏農(nóng)業(yè)從一定程度是解決目前光伏產(chǎn)業(yè)困境的有效措施。從根本上講，國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)要打破危機(jī)，關(guān)鍵就在于能否逐漸實(shí)現(xiàn)自我轉(zhuǎn)型，擺脫對(duì)出口的依賴，這就需要其深耕國(guó)內(nèi)應(yīng)用市場(chǎng)。相比于一般大型地面項(xiàng)目要求的荒山、荒坡等未利用地的條件限制，光伏農(nóng)業(yè)更有發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)。要走“農(nóng)村包圍城市”之路，光伏應(yīng)用企業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)：加大產(chǎn)品在終端運(yùn)用的研發(fā)力度，生產(chǎn)出在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活中可廣泛運(yùn)用的光伏應(yīng)用產(chǎn)品，以化解市場(chǎng)危機(jī)，因?yàn)閺V袤的農(nóng)村地區(qū)有著巨大的市場(chǎng)潛力。
二、光伏+互聯(lián)網(wǎng)
“互聯(lián)網(wǎng)+”潛移默化的走進(jìn)了我們的生活，引領(lǐng)著一種新的生活方式，但光伏于互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合與其說是互聯(lián)網(wǎng)的無孔不入，不如說是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的恰逢其時(shí)。
光伏與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，不是給每一個(gè)發(fā)電機(jī)、每一個(gè)用電戶安一個(gè)IP地址就叫能源互聯(lián)網(wǎng)；也不是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電力調(diào)度就叫能源互聯(lián)網(wǎng)；而是利用無所不在的互聯(lián)網(wǎng)，使能源像其它一般消費(fèi)品那樣進(jìn)行自由交易，這才叫能源互聯(lián)網(wǎng)。如果說Internet是一個(gè)信息互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，能源互聯(lián)網(wǎng)則是一個(gè)利用Internet、為重塑能源服務(wù)的有力網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)槟茉椿ヂ?lián)網(wǎng)有眾多先進(jìn)的傳感器、控制軟件、大數(shù)據(jù)技術(shù)，他們把能源生產(chǎn)端、傳輸端、消費(fèi)端的數(shù)以億計(jì)的設(shè)備、機(jī)器、系統(tǒng)連接起來，形成能源互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)基礎(chǔ)。
目前，光伏產(chǎn)業(yè)正通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，不斷降低發(fā)電成本，但要實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo)，乃至實(shí)現(xiàn)高便利發(fā)電、電力交易市場(chǎng)化，還需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)，借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)拓展和布局新形勢(shì)下的新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)。
三、光伏+金融
綠色發(fā)展已成為中國(guó)“十三五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本理念，作為其重要組成部分的“綠色金融”也越來越受到重視。在九月初的G20峰會(huì)上首次明確了綠色金融的定義、目的、范圍和面臨的挑戰(zhàn)，并為各國(guó)發(fā)展綠色金融獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
光伏+金融其實(shí)就是將綠色金融更加具象化，使其更“接地氣”，它的創(chuàng)新模式有很多，比如“產(chǎn)融結(jié)合”，中民投的李總在接受記者采訪時(shí)就說過，“產(chǎn)融結(jié)合”其實(shí)就是用金融的思想做產(chǎn)業(yè)，圍繞產(chǎn)業(yè)布局來做金融，對(duì)于光伏新能源產(chǎn)業(yè)而言，只要合理運(yùn)用金融工具，密切聯(lián)系金融市場(chǎng)，就能實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并持續(xù)不斷為社會(huì)提供清潔能源。
再比如融資租賃和光伏的結(jié)合，也有創(chuàng)新的方式，很多光伏企業(yè)對(duì)租賃行業(yè)的認(rèn)知就是以債券融資為主，但實(shí)際上，現(xiàn)在的很多租賃公司都是股債聯(lián)動(dòng)。這樣的模式就需要融資租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)模式、交易模式的設(shè)計(jì)要更靈活，更有創(chuàng)新。歸根結(jié)底就是做到合理的把控投融資風(fēng)險(xiǎn)。
四、光伏+飛機(jī)
今年的7月26日，“陽光動(dòng)力2號(hào)”經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)4萬公里的壯闊飛行，最終成功返回出發(fā)地，這架飛機(jī)的特色就是完全依靠太陽能提供動(dòng)力，其與眾不同之處在于，它是通過17248片太陽能電池板為機(jī)上的4個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，最終為飛機(jī)的螺旋槳提供動(dòng)力的。它還可將太陽能儲(chǔ)存在鋰電池組中供夜間飛行。正因如此，“陽光動(dòng)力2號(hào)”成為首架僅靠太陽能完成環(huán)球飛行的飛機(jī)，這也讓此次的飛行極具歷史意義。
太陽能飛機(jī)是以太陽輻射作為推進(jìn)能源的飛機(jī)。太陽能飛機(jī)的動(dòng)力裝置由太陽能電池組、直流電動(dòng)機(jī)、減速器、螺旋槳和控制裝置組成。由于太陽輻射的能量密度小，為了獲得足夠的能量，飛機(jī)上應(yīng)有較大的攝取陽光的表面積，以便鋪設(shè)太陽電池，因此太陽能飛機(jī)的機(jī)翼面積較大。
隨著G20峰會(huì)的召開，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器的碳排放量為零。陽光動(dòng)力公司設(shè)想，在未來，著重解決光能吸收問題。因?yàn)橹挥写蠓忍岣唠姵毓π?，才可能使機(jī)上人數(shù)增加。40多年后，能承載300名乘客的全太陽能飛機(jī)有望正式投入運(yùn)營(yíng)。
五、光伏+汽車
早在1978年，世界上第一輛太陽能汽車便在英國(guó)研制成功，時(shí)速達(dá)到13公里。1982年墨西哥研制出三輪太陽能車，速度達(dá)到每小時(shí)40公里，由于這輛汽車每天所獲得的電能只能行40分鐘，所以它還不能跑遠(yuǎn)路。1999年5月巴西圣保羅大學(xué)的科研人員設(shè)計(jì)出一款新型太陽能汽車。最高時(shí)速超過100km。2003年澳大利亞太陽能汽車比賽上，由荷蘭制造的“NunaII”太陽能汽車取得了冠軍，它以30小時(shí)54分鐘的時(shí)間跑完了3010公里的路程，創(chuàng)造了太陽能汽車最高時(shí)速170公里的新世界紀(jì)錄。2015年我國(guó)新能源汽車銷售量超過30萬輛，并且多家企業(yè)宣布太陽能汽車即將于2017年推向市場(chǎng)。由此看來，太陽能動(dòng)力汽車隨處可見的日子并不遠(yuǎn)。
六、光伏+手機(jī)
自從手機(jī)誕生以來，隨著科技的不斷進(jìn)步，從按鍵到觸屏，從接打電話、收發(fā)短信到生活的實(shí)用工具，似乎沒有什么是靠智能手機(jī)完成不了的。然而當(dāng)信息和多媒體數(shù)量不斷增多，自然衍生了待機(jī)問題，如何提高續(xù)航能力，成為各個(gè)電子產(chǎn)品生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)的突破口。如果能將太陽能技術(shù)安裝到智能手機(jī)上，那么勢(shì)必將成為手機(jī)歷史上又一次變革性的創(chuàng)新。不但可以減少我們的充電次數(shù)，也可以延長(zhǎng)電池的壽命。目前需要解決和提高的，是電池的轉(zhuǎn)換效率。
早在2009年三星就推出了全球首款太陽能電池手機(jī)GuruE1107，它也是在背面設(shè)計(jì)有太陽能面板，曝曬1小時(shí)能夠維持5-10分鐘的通話，轉(zhuǎn)換率不是太高，所以只能應(yīng)急使用。若太陽能手機(jī)背殼真正實(shí)現(xiàn)，首先要達(dá)到光能轉(zhuǎn)化為電能的超高效率，并且要保持電流和電壓的恒溫輸入，據(jù)了解，目前太陽能電池板的成本已經(jīng)降低。溫度的問題也已經(jīng)解決，量產(chǎn)只是時(shí)間問題。
在融合與碰撞之間，行業(yè)的橫向整合與縱向重塑正在進(jìn)行，通過“跨界”讓光伏走進(jìn)各行各業(yè)，使其在創(chuàng)新中不斷發(fā)展，也使天藍(lán)、地綠、水清的綠色中國(guó)夢(mèng)早日得以實(shí)現(xiàn)。
