3月5日，在中國氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會上，山西晉南鋼鐵集團有限公司與北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司舉行1萬輛氫能重卡戰(zhàn)略合作簽約儀式。這是該集團繼前期一次性投運300輛氫能重卡之后，再次向氫能物流領(lǐng)域發(fā)力。
圖為山西美錦高純氫工廠。本報通訊員攝
氫能源是公認的清潔能源，它能量密度高，氫氣熱值大約是石油的3倍，零污染排放。我省發(fā)展氫能有兩大優(yōu)勢，一是氫源富集，焦炭生產(chǎn)的副產(chǎn)品焦爐煤氣含氫量約60%。二是應(yīng)用場景豐富，覆蓋交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、能量轉(zhuǎn)送、電網(wǎng)儲能調(diào)配等領(lǐng)域。
近年來，省委、省政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，將氫能產(chǎn)業(yè)鏈作為全省重點發(fā)展的10條產(chǎn)業(yè)鏈之一，并建立“鏈長+鏈主”工作推進體系。山西晉南鋼鐵集團有限公司、山西美錦能源股份有限公司作為鏈主企業(yè)，在省、市、縣三級黨委政府及相關(guān)部門的大力支持下，積極落實“一企帶一鏈、一鏈成一片”要求，加快推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。
立足優(yōu)勢建鏈組鏈引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
3月20日，在清徐精細化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，記者走進山西美錦氫能開發(fā)有限公司高純氫工廠，車間內(nèi)機器全功率滿負荷運行，操作工往來巡檢保障安全生產(chǎn)。充裝區(qū)內(nèi)，一輛20兆帕的管束車正在裝車，準備送往呂梁市交城縣錦嘉綜合能源站。
美錦能源高純氫生產(chǎn)部門負責人張偉給記者展示了一個盛水的玻璃杯，里面的水清澈透明，“燃油車排出的尾氣含有一氧化碳、二氧化碳等物質(zhì)，氫燃料車真正實現(xiàn)了零碳排。你看，這是氫燃料車排出的水，達到了純凈水標準。”
美錦能源是全國最大的獨立商品焦炭生產(chǎn)企業(yè)之一，憑借顯著的焦炭生產(chǎn)優(yōu)勢，企業(yè)踩準轉(zhuǎn)型風口，于2017年開始發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。其工業(yè)高純氫項目利用美錦華盛7.65米頂裝焦爐385萬噸焦炭產(chǎn)能，可每年制取2萬噸工業(yè)高純氫，同時副產(chǎn)30萬噸乙二醇、15萬噸LNG，實現(xiàn)了煤炭的清潔、高效利用。
“高純氫項目一期產(chǎn)能2000Nm3/h，已于2021年7月建成并投入試生產(chǎn)，二期項目也即將啟動建設(shè)，全部建成后，可供5000臺公交車、8000臺物流車或3000臺重卡使用。若全部用于重卡，每年可減少車輛碳排放26.4萬噸。”張偉說。
作為全國氫能產(chǎn)業(yè)布局頭部企業(yè)，美錦能源近年來圍繞“建鏈”“組鏈”帶動上下游快速發(fā)展：在交城縣建成5.38萬噸制氫項目，在呂梁規(guī)劃了1000兆瓦風光氫儲一體化項目和煤制氫項目，帶動煤—焦—氣—化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;利用呂梁、大同、朔州、忻州等地區(qū)域光照、煤炭、天然氣等資源優(yōu)勢，采煤沉陷區(qū)土地有效利用優(yōu)勢開展試點示范，逐步實現(xiàn)可再生能源耦合電解水制氫為主，工業(yè)副產(chǎn)氫及煤炭、天然氣制氫等多種制氫協(xié)同發(fā)展，可滿足全省及華北地區(qū)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的用氫需求。
從黑色焦炭到綠色氫能，焦爐煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。3月17日，生產(chǎn)早調(diào)會結(jié)束后，晉南鋼鐵集團煉鐵廠副廠長門樹柏像往常一樣，來到3號高爐主控室，在監(jiān)控畫面上查看氫氣壓力和流量情況。從主控室出來，他又來到高爐風口平臺，透過窺視孔觀察噴氫裝置運行情況，并根據(jù)噴槍磨損情況，及時調(diào)整噴槍角度和位置，保證氫能冶煉正常進行。
位于曲沃經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的晉南鋼鐵集團，高爐、轉(zhuǎn)爐、焦爐煤氣通過相互置換，把優(yōu)質(zhì)焦爐煤氣送至化工廠，合成乙二醇、LNG及氫氣產(chǎn)品，再將化工廠氫氣送至高爐，實現(xiàn)了氫能冶煉和富氫燒結(jié)。同時，化工廠提純后的氫氣，變壓吸附99.999%氫氣供氫能汽車使用，實現(xiàn)清潔運輸。
門樹柏說：“目前，我們與中國鋼鐵研究總院共同研發(fā)的高爐氫能冶煉項目，首次在1860立方米大型高爐上，實現(xiàn)氫冶金重大技術(shù)突破，年減少碳排放約60萬噸，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。”
今年1月，晉南鋼鐵集團與中國華能合作建設(shè)的300兆瓦光伏“新能源+儲能”項目順利并網(wǎng)發(fā)電，該項目是省政府批準的規(guī)模最大的單體光伏發(fā)電項目。晉南鋼鐵集團旗下中恒氫能源總經(jīng)理張立剛表示，隨著這些光伏項目的快速建成投產(chǎn)，該集團將形成工業(yè)副產(chǎn)氫、源網(wǎng)荷儲、可再生能源制氫的良好態(tài)勢，為打造全流程綠色鋼鐵提供有力保障，以低碳排放引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
藍圖恢宏，號角激越。曲沃縣將緊抓制氫和氫能應(yīng)用優(yōu)勢，實施“政府+鏈主企業(yè)+產(chǎn)業(yè)園”招商，計劃實施總投資近200億元的氫能小鎮(zhèn)、共享儲能、電解水制氫、氫能重卡等一批標桿項目、示范項目，切實通過技術(shù)創(chuàng)新、換道領(lǐng)跑、優(yōu)勢再造，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級。
錨定應(yīng)用補鏈延鏈吸引產(chǎn)業(yè)集聚成群
呂梁市交城縣錦嘉綜合能源站內(nèi)，一輛車頭標有“美錦氫能”字樣的重卡正在加注氫氣。“附近有150輛氫能重卡在不停地拉送貨物，從煤礦到電廠，從石料廠到攪拌站……都需要到這個能源站來進行補給。”該站工作人員說。
這是美錦能源在我省建立的第一個油、氫、電綜合能源站，現(xiàn)正處于試運行階段。一期加氫能力為1000kg/12h，每天可為100余輛氫能重卡提供燃料補給。
“制儲運加”是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的基礎(chǔ)保障環(huán)節(jié)，在引入技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的同時，美錦能源聯(lián)合國內(nèi)加氫站建設(shè)和運營頭部企業(yè)，進行加氫站關(guān)鍵核心零部件開發(fā)和控制工藝應(yīng)用，讓特色產(chǎn)業(yè)集群加速“長”起來，其中包括與太原理工大學等本土院校合作研發(fā)氣態(tài)、液態(tài)、有機、固態(tài)等多元儲運氫模式;與太鋼集團等優(yōu)勢企業(yè)互相協(xié)作，開展50兆帕-70兆帕高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)和裝備研究，推動先進適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
“目前，我們在山西已建成加氫站8座，在建和計劃開工的加氫站還有12座，計劃年底前建成。”美錦氫能山西事業(yè)部負責人馬凱告訴記者，“公司還攜手參股企業(yè)北京海德利森，合作伙伴氫源嘉創(chuàng)全力打造加氫站系統(tǒng)集成，目前在全國已建成運營加氫站20座，‘十四五’期間將建設(shè)300座。”
晉南鋼鐵集團去年8月新建的加氫站是目前國內(nèi)最大加氫站，每天能加注9000公斤氫氣，可同時滿足300輛氫能汽車加注。并且加氫站自動化程度高，加氫裝置能實現(xiàn)自動啟停、加氫、計量，實現(xiàn)一人一鍵加氫。該集團還建立了“天恒氫能”零碳物流平臺，通過平臺大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)自動匹配貨源、一鍵派車、自動結(jié)算功能，致力打造中國最環(huán)保、最快捷、最可靠的清潔運輸物流平臺。
晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄１硎荆瑢⒊浞职l(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”優(yōu)勢，以氫能重卡“零碳智慧物流平臺”為突破口，3年內(nèi)購買1萬輛氫能重卡，5年內(nèi)購買5萬輛氫能重卡，建設(shè)不少于30座加氫站，利用“藍氫”孵化更多優(yōu)秀企業(yè)成為環(huán)?？冃級企業(yè)，實現(xiàn)減污降碳、清潔運輸;吸引與氫能重卡配套的氫燃料電堆、氫燃料、儲氫罐、車架、輪胎等上下游企業(yè)前來臨汾投資建廠，形成產(chǎn)業(yè)集群;大力發(fā)展“綠氫”，為持續(xù)改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境貢獻一份力量。
如今，美錦能源已構(gòu)建起制氫—加氫站—氫燃料核心裝備—氫燃料商用車示范運營閉環(huán)。2021年8月，美錦能源率先在集團內(nèi)部投入100臺氫燃料重卡，在清徐工業(yè)園區(qū)開展物流示范，包括煤礦、焦化、鋼廠中短途貨運場景。2022年12月，美錦能源在交城縣開通150臺氫燃料重卡運營，為呂梁市首批應(yīng)用推廣的氫燃料重卡。截至目前，美錦能源在山西投入的各類氫燃料車輛已達近500臺。
“公司將優(yōu)先在工業(yè)園區(qū)、國省道、高速服務(wù)區(qū)貨運物流線路布局加氫站，構(gòu)建工業(yè)貨運車輛運營網(wǎng)絡(luò)，加大推動油氣電氫混合一體站試點建設(shè)，不斷拓展重載貨運中遠途運營場景，循序漸進推動重點示范園區(qū)公共加氫站網(wǎng)絡(luò)布局。”山西美錦能源股份有限公司總監(jiān)姚錦城說。
優(yōu)化布局強鏈固鏈健全多元產(chǎn)業(yè)生態(tài)
我省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主制實施以來，產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展。鏈主企業(yè)通過自身“建鏈”，與省內(nèi)企業(yè)“組鏈”，延上游、牽下游，努力實現(xiàn)“短鏈”延長、“斷鏈”貫通、“弱鏈”變強，重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局基本形成，呈現(xiàn)積極態(tài)勢。
晉南鋼鐵集團依托自身鋼鐵、焦化、化工的能源互補優(yōu)勢，率先在全國構(gòu)建“鋼—焦—化—氫”綠色低碳全產(chǎn)業(yè)鏈;目前，晉南鋼鐵集團已經(jīng)與杭氧股份、國富氫能、隆基綠能攜手合作，在制氫端、加氫端形成示范典型;與北京氫璞創(chuàng)能、上海重塑等國內(nèi)氫能領(lǐng)先企業(yè)，就燃料電池、氫能發(fā)動機系統(tǒng)展開合作，著手籌建萬臺氫能電堆生產(chǎn)線項目;與上海鯤華、上海氫晨、氫藍時代等氫能企業(yè)展開系統(tǒng)對接，共同建設(shè)臨汾市“氫能小鎮(zhèn)”項目，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
今年全國兩會期間，氫能成為熱議主題。全國人大代表、臨汾市委書記李云峰提出，建議將臨汾列為綠色運輸試點城市。他表示，臨汾市正在全力推進以“油改電”“油改氫”為主的綠色運輸改革，擬從大宗貨物、城市貨物配送、公共交通和環(huán)衛(wèi)等三個領(lǐng)域開展。將依托鋼鐵企業(yè)、焦化企業(yè)、煤化工企業(yè)的運輸場景，在運營強度大、行駛線路固定的工業(yè)園區(qū)(礦區(qū))，開展氫燃料電池重卡短倒運輸、中長途運輸示范應(yīng)用，合理布局加氫站點和長管拖車運氫路徑;以清潔化、低碳化、低成本的多元應(yīng)用示范，打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。
充電更快、污染更小、續(xù)航更強……氫燃料電池汽車的發(fā)展?jié)摿Ρ粯I(yè)界普遍看好。美錦能源目前擁有年產(chǎn)1萬輛新能源汽車產(chǎn)能，其中控股的飛馳科技是華南地區(qū)最大的氫燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)，目前已投放的公交車、重卡、物流車等各類氫燃料車輛超1600輛，安全運營超7500萬公里。
能源革命的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。2022年，美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)體系開始探索研發(fā)—生產(chǎn)制造—商業(yè)化應(yīng)用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈，集聚全國智慧，引進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在山西構(gòu)建高水平的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年，太原市工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會上提出，要圍繞氫能板塊，打通上下游，拓展應(yīng)用場景，打造“制氫—儲氫—運氫—加氫”的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。今年太原市政府工作報告中也提到，新型化工材料產(chǎn)業(yè)鏈重點推進美錦氫能零碳總部基地等項目建設(shè)，打造世界一流的千萬噸級煤化工產(chǎn)業(yè)基地。
發(fā)展氫能，恰逢其時。美錦能源通過建設(shè)“焦爐煤氣—高純氫—加氫站—氫能汽車應(yīng)用”鏈條，為全省焦化園區(qū)示范了通過氫能實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的新思路、新格局。山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍表示：“下一步，我們將規(guī)劃建設(shè)美錦氫能零碳總部基地，對氫能制取、儲運、氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈進行全面布局。我們將緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，抓住行業(yè)未來趨勢，不斷創(chuàng)新模式、升級技術(shù)，力爭在山西本土能源企業(yè)中起到積極的引領(lǐng)作用。”(記者郭玉琴 丁園)
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