全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。此次運行圖調(diào)整充分發(fā)揮重載鐵路和煤運大通道作用，保通保暢和能源保供能力進一步增強。
業(yè)內(nèi)人士表示，在前期各方加快煤炭先進產(chǎn)能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態(tài)。
增加煤炭運輸能力
中國鐵路微信公眾號10月10日發(fā)布消息稱，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。其中提到，圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，進一步增加煤炭運輸能力。
具體內(nèi)容包括，用好烏北至將軍廟鐵路復線電氣化改造成果，增開煤運列車38對;優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構，新增煤運列車12對;優(yōu)化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構，增加萬噸重載列車比例，增開煤運列車3對;圍繞鞏固經(jīng)濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行，增開貨物列車20對。
同時，增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港(3.820, -0.03, -0.78%)至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力;將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對。
為加大電煤運輸力度，中國鐵路太原局集團公司持續(xù)優(yōu)化貨物列車開行。據(jù)了解，此次運行圖調(diào)整后，中國鐵路太原局集團公司管內(nèi)大秦線每日繼續(xù)開行重載列車87對，石太線等線新增貨運列車14對，年貨運能力增加1000萬噸左右。同時，優(yōu)化列車開行結構，每天組織開行大宗貨物直達列車108列，重點保障冬季煤炭運輸。
多措并舉保供應
除增加運力外，在煤炭生產(chǎn)方面各方也多措并舉保供應。
國家礦山安全監(jiān)察局安全基礎司副司長王萬生此前表示，下一步，國家礦山安全監(jiān)察局將嚴格標準審核，在確保安全的前提下，繼續(xù)推動煤炭先進產(chǎn)能釋放。
煤企也在行動。記者了解到，10月1日至10月7日，徐礦集團原煤產(chǎn)量、發(fā)電量分別同比增長4.6%、14.3%。
中煤集團日前召開的2022年三季度經(jīng)濟運行分析會暨全面預算布置會提到，各單位要提前謀劃“迎峰度冬”工作，統(tǒng)籌安全生產(chǎn)和保供任務，科學優(yōu)化生產(chǎn)組織，做好煤炭生產(chǎn)、供應的應急能力儲備，以生產(chǎn)安全確保供應安全。
國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量3.7億噸，與7月基本持平，同比增長8.1%;1-8月，生產(chǎn)原煤29.3億噸，同比增長11.0%。
華創(chuàng)證券表示，今年夏季為保證“迎峰度夏”電力保供，8月電廠煤炭庫存天數(shù)有所回落，9月后又有所提升。截至9月22日，電廠煤炭庫存天數(shù)為19.5天，超去年同期8.5天。電廠煤炭庫存遠好于去年，今年“迎峰度冬”有“彈藥”可用。
“政府及企業(yè)前期在供給方面已經(jīng)做了很多準備，而需求并沒有太多增量，預計今年冬天煤炭供應會處于平衡狀態(tài)。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對記者表示。
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