日前，贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目機(jī)組安裝穩(wěn)步推進(jìn)，2月3日，4號(hào)發(fā)電機(jī)組定子順利吊裝就位；2月5日，3號(hào)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子順利吊裝就位，向?qū)崿F(xiàn)五臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)更進(jìn)一步。 發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子均為下凱富峽水電站大件設(shè)備，發(fā)電機(jī)定子

臘月二十三就是中國(guó)的小年了，從這天開始就開始有了年的味道。遠(yuǎn)在8000公里之外的水電五局中東抽蓄項(xiàng)目的363名員工在自己的營(yíng)地掛起了喜慶的大紅燈籠，和國(guó)內(nèi)的親人一起開啟了春節(jié)的序幕。面對(duì)肆虐的新冠疫情，為避免回國(guó)

2月6日，受新冠肺炎疫情影響，水電基礎(chǔ)局堅(jiān)守海外長(zhǎng)達(dá)一年半的25名沙特項(xiàng)目職工順利回到祖國(guó)的懷抱，開啟隔離之旅。2月7日，國(guó)內(nèi) 21名職工踏上前往中東代表處沙特國(guó)王港項(xiàng)目的飛機(jī)，開啟接力的逆行之旅。沙特國(guó)王港項(xiàng)目目前保

2021年，新冠疫情影響仍在持續(xù)，巴基斯坦全社會(huì)用電需求持續(xù)低迷，其他新機(jī)投產(chǎn)增多，輸電線路建設(shè)緩慢發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)壓力與日俱增。同時(shí)1月9號(hào)巴基斯坦全國(guó)電網(wǎng)大面積崩潰引起卡西姆電站全廠失電40余小時(shí)的不利影響。卡西姆大運(yùn)維

中國(guó)電力網(wǎng)（微信公眾號(hào)：China_Power_com_cn）獲悉，繼2019年7月紐約曼

2月10日，全球最大海上風(fēng)電開發(fā)商沃旭能源Orsted宣布和波蘭最大的公用事業(yè)開發(fā)商PGE簽署協(xié)議，雙方各占比50%成立一家合資企業(yè)，共同在波蘭波羅的海開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。這兩個(gè)項(xiàng)目的總潛在

近日，維斯塔斯發(fā)布其《2020年年度報(bào)告》，報(bào)告顯示2020年維斯塔斯收入高達(dá)148億歐元，年交付量超過17 GW。雖然受新冠疫情的影響，年度交付量數(shù)字仍然比2019年提升了34%。服務(wù)收入也較2019年增長(zhǎng)了10%。維斯

據(jù)日本共同社報(bào)道，據(jù)該社14日統(tǒng)計(jì)，日本福島東部海域發(fā)生的強(qiáng)烈地震已造成宮城、山形、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川9縣共計(jì)155人受傷。東日本鐵路公司(JR東日本)透露，由于東北新干線設(shè)備受損，恢復(fù)全線運(yùn)行預(yù)計(jì)需要大約10天。

2月7日，來自水電十五局采購(gòu)的6組道岔及岔枕等批量物資由天津新港離港出發(fā)前往孟加拉吉大港，包括3組1:8.5T變形RH型道岔、1組1:8.5D變形RH型道岔及2組1:8.5D變形LH型道岔，總貨量近420噸。該批材料為孟加拉鐵路項(xiàng)目近期施

2月4日，隨著火車汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，滿載貨物的“齊魯號(hào)”中亞國(guó)際專列從膠州順利啟程。該班列是山東省首班對(duì)外承包工程出口貨物專列，同時(shí)也是中國(guó)電建所屬山東電建三公司首個(gè)海外EPC出口項(xiàng)目鐵路運(yùn)輸專列。本次專列整車55

沙特當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日，由山東電建、核電公司聯(lián)合執(zhí)行的沙特吉贊項(xiàng)目傳來喜訊，經(jīng)過43天的日夜奮戰(zhàn)，二單元全部28個(gè)吹掃包的蒸汽吹掃工作全部結(jié)束。這是繼2020年11月27日一單元蒸汽吹掃完成及12月31日一單元正式對(duì)外供汽后，項(xiàng)

近年來，由于多家新投產(chǎn)水泥廠沖擊，老撾水泥市場(chǎng)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，市場(chǎng)哀鴻一片，已經(jīng)有多家企業(yè)停產(chǎn)關(guān)門、倒在了這場(chǎng)“血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)爭(zhēng)”中。面對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，電建海投老撾水泥公司逆水行舟，披荊斬棘，攻堅(jiān)克難，在2021

2020年12月，國(guó)際能源署（IEA）和經(jīng)合組織核能署（OECD-NEA，Nuclear Energy Agency）聯(lián)合發(fā)布《預(yù)計(jì)發(fā)電成本報(bào)告》（2020年版）（Projected Costs of Generating Electricity, 2020 Edition），這是發(fā)布的第9版《預(yù)計(jì)發(fā)電

即將發(fā)布的十四五規(guī)劃能讓我們窺見國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)碳中和承諾的重視程度，也將決定中國(guó)這一全球最大的可再生能源市場(chǎng)未來幾年的增長(zhǎng)軌跡。但2030年前無需加快可再生能源部署速度即可實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)，因此，中

□ 吳 昊 編譯作為氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體建設(shè)和布局的重點(diǎn)。市場(chǎng)研究公司Information Trends日前發(fā)布的研究報(bào)告《2021年全球氫燃料站市場(chǎng)（Global Market for Hydrogen Fuel