深讀報告│去年我國新能源車銷量增長超九成，如何延續(xù)增長勢頭?

　　3月5日上午，十四屆全國人大一次會議開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)向大會作政府工作報告。今年的政府工作報告指出，2022年，我國發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，采取減免車輛購置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi),新能源汽車銷量增長93.4%。

　　對于這樣的成績，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹深有感觸，他表示，過去一年里，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服多種困難，實(shí)現(xiàn)了世界汽車供應(yīng)鏈缺芯斷鏈等影響下的中國生產(chǎn)穩(wěn)定，為穩(wěn)投資、穩(wěn)消費(fèi)、穩(wěn)生產(chǎn)起到了巨大促進(jìn)作用。下一步應(yīng)持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)鏈投入，擴(kuò)大國內(nèi)外市場，加速降低制造成本。

　　新能源汽車消費(fèi)對穩(wěn)投資、穩(wěn)消費(fèi)、穩(wěn)生產(chǎn)意義重大

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對于穩(wěn)經(jīng)濟(jì)起到了重要作用。去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出，要支持新能源汽車領(lǐng)域的消費(fèi)。

　　大宗商品是提振消費(fèi)的主力軍，在繼續(xù)堅(jiān)持“房住不炒”的原則下，汽車消費(fèi)，特別是新能源汽車消費(fèi)對穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了推動作用。政府工作報告指出，2022年我國發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，采取減免車輛購置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車銷量增長93.4%。

　　談及今年政府工作報告中提及的這一數(shù)據(jù)，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，過去一年里，我國新能源汽車消費(fèi)發(fā)展勢頭很好，克服了多種困難，實(shí)現(xiàn)了世界汽車供應(yīng)鏈缺芯斷鏈等影響下的中國生產(chǎn)穩(wěn)定，還為穩(wěn)投資、穩(wěn)消費(fèi)、穩(wěn)生產(chǎn)起到了巨大促進(jìn)作用。崔東樹建議，下一步應(yīng)該持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)鏈投入，擴(kuò)大國內(nèi)外市場，加速降低制造成本，維持好這樣的增長勢頭。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

　　據(jù)了解，2022年全年，全國免征新能源汽車車輛購置稅累計(jì)達(dá)879億元;新能源汽車內(nèi)銷同比增長近一倍，滲透率達(dá)到25.6%。

　　崔東樹表示，近年來從國家到地方都在不斷提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)，就目前情況看，促進(jìn)汽車消費(fèi)的落地情況較好，很多地方都針對性地發(fā)放了消費(fèi)券等，但限購放開的情況并不理想。

　　此外，為了營造更好的新能源車出行場景，要在數(shù)據(jù)安全、個人隱私保護(hù)、公共設(shè)施維護(hù)等方面做好工作，免去購車人的后顧之憂。“比如充電樁的布局要更加合理，加快居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)。同時，還要管理好充電車位被占用的情況。”崔東樹說。

　　新能源車市逐步恢復(fù)正常，多項(xiàng)利好政策將提振消費(fèi)

　　2022年取得了不錯的成績，但在2023年初，由于新能源補(bǔ)貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調(diào)整幅度較大，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生一定觀望情緒，新能源車消費(fèi)出現(xiàn)了一定的下降態(tài)勢。

　　全國乘聯(lián)會近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場2023年1月零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環(huán)比降低48.1%，滲透率25.7%。不過，2月調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場逐漸回溫，零售銷量預(yù)計(jì)40萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

　　崔東樹認(rèn)為，隨著新能源車企調(diào)價政策的落實(shí)，新能源車市將逐漸回溫。消費(fèi)者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復(fù)正常節(jié)奏。

　　此外，在3月1日國新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上，財(cái)政部副部長許宏才再次提到，購置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。這無疑也給市場注入了一劑強(qiáng)心針。

　　記者注意到，雖然中央補(bǔ)貼已經(jīng)取消，但今年各地仍持續(xù)出臺了系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策，拿出了多種手段來促進(jìn)新能源車消費(fèi)，對于車輛的管理也正在從“擁有管理”向“使用管理”轉(zhuǎn)變。

　　例如，天津、廣州、深圳等限購城市以及海南省的指標(biāo)放松有所延續(xù);福建、廣東、上海、山東等地也陸續(xù)出臺全省(市)范圍內(nèi)購車補(bǔ)貼政策，上海延續(xù)實(shí)施新能源汽車置換補(bǔ)貼政策，個人消費(fèi)者報廢或轉(zhuǎn)出符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車、購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元財(cái)政補(bǔ)貼;河南等地延續(xù)了2022年原有補(bǔ)貼政策，鄭州市新增發(fā)1億元汽車消費(fèi)券，購買新能源汽車的消費(fèi)者最多可使用6000元電子消費(fèi)券;陜西、天津以及遼寧沈陽等地也開展了促銷補(bǔ)貼活動，助力一季度汽車消費(fèi)。

　　來源：新京報 記者：裴劍飛