2016年的中秋節(jié)，海外銷(xiāo)售總監(jiān)Samuel和同事是在美國(guó)度過(guò)的。他們?cè)缭鐏?lái)到底特律電池展會(huì)，用流利的英文為參展觀眾介紹超級(jí)電容模組的特性和應(yīng)用，以挖掘有可能的海外客戶或系統(tǒng)商。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓Samuel對(duì)超電有著深厚的感情，也對(duì)海外拓展充滿了信心。他目前任職的集星科技算是國(guó)內(nèi)超級(jí)電容的領(lǐng)軍企業(yè)，接下來(lái)這家公司要和德國(guó)的合作伙伴聯(lián)合參加柏林軌交展。
企業(yè)“走出去”參展，不僅映射出超級(jí)電容器的國(guó)際市場(chǎng)前景看好，也反映出國(guó)內(nèi)超電企業(yè)實(shí)力激增這一事實(shí)。
美國(guó)電池展：讓車(chē)更帶勁
底特律有著汽車(chē)之都的輝煌歷史，底特律電池展的受眾非常專(zhuān)業(yè)且有針對(duì)性。2016的這場(chǎng)展會(huì)集合了電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)三大主題，給專(zhuān)業(yè)觀眾和電池類(lèi)儲(chǔ)能企業(yè)提供了充分的交流平臺(tái)。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的超級(jí)電容企業(yè)并不多。除Samuel所在的集星科技外，還有兩家美國(guó)本土的超級(jí)電容企業(yè)。Samuel說(shuō)，和國(guó)外產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技能讓觀眾更加直觀感受中國(guó)超級(jí)電容器的魅力。他所在的公司為了這場(chǎng)展會(huì)，迎合當(dāng)前國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)備電源的發(fā)展趨勢(shì)，即聚焦動(dòng)力電源的能量密度、功率密度、循環(huán)壽命和成本等，推出性能更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。他指著超級(jí)電容單體告訴我們各個(gè)產(chǎn)品的應(yīng)用?！癝CP系列超級(jí)電容單體可應(yīng)用于新能源客車(chē)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)”。
整個(gè)展會(huì)期間，展位吸引了眾多對(duì)超電感興趣的客戶駐足咨詢。Samuel和他的同事認(rèn)為展會(huì)在品牌宣傳、產(chǎn)品推廣等方面都有不菲的收獲。
德國(guó)柏林軌交展：讓軌交跑穩(wěn)
柏林是歐洲大陸的鐵路交通樞紐城市。九月下旬的軌交展吸引了ABB、西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通、中車(chē)等知名軌交企業(yè)參展。中車(chē)展廳的看展觀眾非常多，中車(chē)與集星科技的合資公司寧波中車(chē)新能源打出了清潔綠色城市新能源解決方案的英文標(biāo)識(shí)。而集星科技與其合作伙伴作為展會(huì)唯一的超級(jí)電容解決方案參展商參加了該展會(huì)。
中車(chē)資料顯示，超級(jí)電容在軌道交通中可分為地面應(yīng)用和車(chē)載應(yīng)用兩類(lèi)。前者是指軌交沿線路布置一個(gè)或幾個(gè)固定儲(chǔ)能裝置，當(dāng)制動(dòng)能量不被其他列車(chē)接收時(shí)，儲(chǔ)能裝置回收再生制動(dòng)能量，穩(wěn)定電網(wǎng)電壓。后者則是列車(chē)在經(jīng)過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí)提供能量，回收列車(chē)再生制動(dòng)能量并供列車(chē)牽引使用。
與會(huì)人士稱，和中國(guó)軌交市場(chǎng)開(kāi)始導(dǎo)入超級(jí)電容不同，超級(jí)電容在歐洲軌交上面的應(yīng)用日漸成熟。ABB、西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通、西班牙 CAF電力與自動(dòng)化公司等系統(tǒng)商均有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。德國(guó)德累斯頓站、西班牙塞羅內(nèi)格羅的電氣輕軌系統(tǒng)為地面應(yīng)用，用于路旁能量回收。法國(guó)巴黎、德國(guó)萊茵地區(qū)，以及西班牙主要城市的有軌電車(chē)都有車(chē)載超級(jí)電容應(yīng)用。
漢諾威商用車(chē)展：超電電車(chē)出口歐洲
世界知名商用車(chē)展--德國(guó)漢諾威商用車(chē)展上，中車(chē)旗下公司展出了新一代超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)。多方消息稱，該車(chē)將在奧地利格拉茲市投放示范線路運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)首次向歐洲出口超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)。
對(duì)于中國(guó)超級(jí)電容來(lái)說(shuō)，這只是海外掘金的開(kāi)始，其路線不外乎兩種：
?。?）和國(guó)內(nèi)系統(tǒng)商/整車(chē)廠捆綁，將成熟的產(chǎn)品推廣至國(guó)外；
（2）尋求有力的海外系統(tǒng)商，直接進(jìn)行國(guó)外項(xiàng)目的合作。前者如中國(guó)出口馬其頓的動(dòng)車(chē)組應(yīng)用國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容。后者如集星科技與合作伙伴共同努力，將超級(jí)電容應(yīng)用于某海外有軌電車(chē)項(xiàng)目中。
路線雖然不同，但毋庸置疑的是超級(jí)電容企業(yè)愈來(lái)愈關(guān)注下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并以國(guó)際化視野，為全球客戶提供全生命周期、全方位的研發(fā)制造和安裝調(diào)試服務(wù)。藉由國(guó)際展會(huì)平臺(tái)，超電企業(yè)的歐美掘金路已然啟程，但前路能走多遠(yuǎn)，尚不可而知。
