11月22日以來(lái)，全省各地氣溫驟降，社會(huì)生產(chǎn)生活用電量激增，湘潭發(fā)電公司緊抓冬季機(jī)組大負(fù)荷運(yùn)行有利時(shí)期開(kāi)足馬力搶發(fā)電量，為此，保障燃料供應(yīng)成為該公司當(dāng)前重點(diǎn)工作。為爭(zhēng)取湘江航電樞紐綠色通道增開(kāi)過(guò)閘量，確保水運(yùn)煤運(yùn)輸通道暢通，該公司副總經(jīng)理肖軍帶隊(duì)，多次前往湖南省經(jīng)信委、交通廳、海事局等政府部門尋求水運(yùn)煤過(guò)閘政策支持和幫助。
10月份，省經(jīng)信委陸續(xù)下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好今年迎峰度冬電煤儲(chǔ)備工作的緊急通知》、《關(guān)于做好今冬明春全省電煤預(yù)警管理工作的通知》，定下了“以煤定電”的原則，燃煤庫(kù)存成為爭(zhēng)取電量計(jì)劃的重要砝碼?，F(xiàn)實(shí)情況是，該公司燃料調(diào)運(yùn)面臨諸多困難，鐵路方面由于運(yùn)力緊張，火車煤計(jì)劃無(wú)法兌現(xiàn)，該公司發(fā)電所需電煤幾乎全部需要通過(guò)海進(jìn)江走水路運(yùn)輸，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，北方港口受天氣影響，臨時(shí)性封航的次數(shù)增加。另外，受水位下降、航道擱淺等多種因素影響，湘江航電樞紐綠色通道時(shí)有船舶過(guò)閘困難、通航受限的現(xiàn)象出現(xiàn)。
預(yù)計(jì)，11月下旬至12月上旬，大量水運(yùn)煤集中抵達(dá)城陵磯港，如果每天的過(guò)閘量達(dá)不到2萬(wàn)噸，將造成大量船只積壓在閘口。船期延誤，水運(yùn)煤來(lái)煤進(jìn)度將無(wú)法得到有效控制。因此，增開(kāi)綠色通道過(guò)閘量，集中搶運(yùn)過(guò)閘，確保水運(yùn)煤平穩(wěn)有序到廠，成為該公司當(dāng)前燃煤調(diào)運(yùn)工作的重中之重。該公司相關(guān)部門協(xié)同配合、迅速行動(dòng)，一方面積極尋找煤源，接洽供應(yīng)商，另一方面派出大量人員前往海港及長(zhǎng)江、湘江多個(gè)內(nèi)河港口，做好水運(yùn)煤轉(zhuǎn)駁過(guò)程的監(jiān)裝、監(jiān)運(yùn)工作。
