3.2運營成本及收益
一輛純電動小轎車(連續(xù)行駛里程200 公里以上)，按其動力電池儲存電量40 度計算，充電站充電時，一般要滿足10 分鐘充電到70%左右，此時的充電功率至少要達到180 千瓦，按90%充電效率計算，電網(wǎng)輸入功率至少要達到200 千瓦，標準充電站至少要保證8 輛電動汽車同時充電，這樣，總用電功率將超過1600 千瓦。
假定一座至少包括4 個快充機，16 個慢充機的充電站。慢充方式下，充滿電需8 個小時，16 個慢充機每天最多可以為16*24/8=48 輛車充電;快充方式可以兩個小時為轎車充滿電，4 個快充機最多可以服務的車輛也是4*24/2=48 輛。
一座充電站共有4 臺快充機，16 臺慢充機。電動汽車充電電價按照一般工商業(yè)電價收取，工業(yè)用電0.5 元/kWh。充電站快充2 小時，慢充8 小時。一輛電動轎車充電后可行駛二百余公里，總計耗電約36 度，電價為36*0.5=18元(油價60 元左右)。因此，4 臺快充機每小時電價約為4*18/2=36 元，16 臺慢充機每小時電價約為16*18/8=36 元。
結論：慢充機成本收益與快充機成本收益完全相同
四、充電樁的開發(fā)價值
4.1總投資
據(jù)估算，一個充電樁的價值約2 萬元，建成一個充電樁，包括占地方費用等算在內，投資在10 萬元左右。
一個充電樁基礎設施投資3 萬元，配套設施投資1 萬元，征地費用6萬元;
4.2運營成本及收益
電動汽車充電電價按照一般工商業(yè)電價收取，工業(yè)用電0.5 元/kWh。充電樁一次慢速充電時間為8 小時，普通純電動轎車充電后可行駛百余公里，一次充電約36 度，電價為18 元(油價60 元左右)。因此，充電樁每小時成本電價約為2.2 元。
