終端能源消費(fèi)

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電動汽車經(jīng)濟(jì)性的大幅改善推動了電動汽車的電氣化，在本世紀(jì)20年代初，電動汽車的成本將達(dá)到與傳統(tǒng)燃料汽車相當(dāng)?shù)乃?/p>

—在未來5~10年，電動汽車將成為各市場中成本較低的選擇。

—電動汽車成本將迅速下降，主要原因是電池組成本的下降（2017~2030，電池組成本從220美元/千瓦時降至73美元/千瓦時）。

—美國和中國的總成本平價的時間與歐洲相當(dāng)，中國稍早，美國稍晚，反映出了燃料稅和電動汽車補(bǔ)貼方面的差異。

—未來電池技術(shù)的改進(jìn)（例如，能量密度）將使目前最難充電的重型電池實(shí)現(xiàn)電氣化。

電動車和傳統(tǒng)汽車成本相等的時機(jī)（在歐洲基于TCO）

在2030年之前，大多數(shù)地區(qū)的可再生能源將比現(xiàn)有的煤炭和天然氣便宜。

—到2030年，新建成的可再生能源將在能源成本上將會低于大多數(shù)國家現(xiàn)有的化石燃料發(fā)電—這是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一。