未來15年，化工部門占石油需求增長的一半以上，而石油需求降幅最大的是電力部門和道路運輸部門
—直到2035年，在塑料需求增長的推動下，化學品是石油需求增長最大的部門，特別是在新興經(jīng)濟體。
—電力部門石油消費是未來幾年石油需求下降最大的部門。由于石油是發(fā)電效率最低的燃料，將被競爭日益激烈的可再生能源擠出。特別是在中東，各國正在迅速用天然氣或可再生能源取代石油。
—由于經(jīng)合組織國家和中國的電動汽車轉(zhuǎn)型部分抵消了世界其他地區(qū)國家繼續(xù)使用內(nèi)燃機汽車的增長，對于公路運輸部門，石油需求下降幅度并不大。
—在非經(jīng)合組織亞洲和迪拜等樞紐國家航空業(yè)石油需求增長最為突出。
2018~2035年石油需求增長按部門劃分
5、由于煤炭需求減少，預(yù)計碳排放量將下降，但2度的路徑仍遙遙無期
總結(jié)
（1）全球碳排放量預(yù)計在2024年達到峰值，到2050年下降約20%，主要原因是煤炭排放量的減少。
（2）到2050年，煤炭需求將下降40%，主要原因是由于中國電力部門需求減少。
（3）所有部門都需要采取影響深遠的脫碳舉措，以達到1.5度的局面。
（4）為了達到1.5度的情況，可能需要氫來使原本難以減少的部門去碳化。
（5）然而，電解和SMR+CCS（蒸汽甲烷重整+碳捕獲和儲存）制氫需要大幅降低成本才能具有競爭力。
（6）在漸進的情景下，電解制氫或?qū)⒃?030年前與SMR+CCS競爭。
全球碳排放量在2024年達到峰值，到2050年下降約20%，主要原因是煤炭排放量減少。
—與能源相關(guān)的碳排放量（約占全球總排放量的60%）將持續(xù)增長直到2024年，但隨后或?qū)⒊尸F(xiàn)穩(wěn)步下降態(tài)勢。
—碳排放下降的原因是電力部門煤炭逐步淘汰的速度相對較快，這將導(dǎo)致二氧化碳減少6吉噸（Gt）（約20%），相當于目前美國和日本總排放量之和。
—然而，本次展望仍然遠遠沒有達到按照IPCC提出所有設(shè)想方案的中值所界定的2度路徑目標。
全球能源相關(guān)的單二氧化碳排放量/燃料
到2050年，煤炭需求將下降40%，主要原因是中國電力部門需求減少。
—盡管印度和非經(jīng)合組織亞洲區(qū)域國家的煤炭使用大幅增長（2050年之前增加了60~65%），但煤炭需求仍下降了40%
—這是由中國煤炭使用量下降造成的；中國煤炭需求或?qū)⑾陆?300萬TJ，相當于目前中國總需求的三分之二。
煤炭需求，按區(qū)域劃分（單位：百萬TJ）
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