新能源汽車3分鐘換電 北京首批10座充換電站正式交付使用

發(fā)布時間:2016-11-01   來源:人民網(wǎng)

  10月29日上午,北京交付投運了全球最大的出租車充換電站集群。首批10座充換電站正式交付使用,覆蓋北京中心城區(qū)、懷柔、順義等8個區(qū)縣,三分鐘就能讓新能源汽車換電成功。

  據(jù)了解,年內(nèi)還將再交付40座充換電站,屆時能夠支撐6000臺換電式出租車的換電需求。首批10座充換電站由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動新能源和上海電巴等機構(gòu)打造,覆蓋北京中心城區(qū)、懷柔、順義等8個區(qū)縣。

  北京市交通委主任周正宇表示,北京的新能源指標(biāo)今年共計6萬個,分6期分配,前四期就已分配完,但棄號率很高,去年棄號率40%多,今年第一期25%-30%。新能源汽車的問題一個是充電,一個就是續(xù)航。他說:“換電這個技術(shù)和模式對純電動汽車的普及推廣將起到很好的推動作用,未來不僅是公交和出租車領(lǐng)域,在物流車、快遞車輛及私家車領(lǐng)域也大有作為。”

  北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示:“2016年將在北京市投入運營50座充換電站、滿足不少于6000臺純電動車的換電營運需求,‘的哥’換電半徑將不超過5公里。2017年末,將達(dá)成充換電站200座,支撐30000臺純電動汽車換電需求的規(guī)模。以2022年北京-張家口冬奧會為結(jié)點,北汽新能源將以替換的方式投放5萬輛換電純電動出租車?!?/p>

  北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示,隨著充換電站等配套產(chǎn)業(yè)體系的不斷完善,北汽新能源將把換電業(yè)務(wù)拓展至分時租賃、網(wǎng)約車乃至私人用車領(lǐng)域。“我們將加速在電池標(biāo)準(zhǔn)化和電池技術(shù)共享等領(lǐng)域的推進(jìn),普及換電模式,擴大充換電站服務(wù)半徑,讓更多合作方和用戶受惠于換電模式。”

  原國務(wù)院參事、中國可再生能源學(xué)會理事長石定寰表示,機動車尾氣污染一直是北京大氣治理的重點,他認(rèn)為換電是一個很好的創(chuàng)新模式,換電模式在正常電壓之下對電網(wǎng)沒有沖擊,兩三分鐘就可以滿電出行。據(jù)了解,目前我國還在進(jìn)一步開發(fā)30秒換電的技術(shù),更加方便快捷。德國提出來2030年要限制燃油車上路,中國現(xiàn)在已經(jīng)不再批準(zhǔn)新的燃油車廠。不光是政策導(dǎo)向,從全球氣候變化、減排各方面來考慮,全球都對燃油車限制越來越嚴(yán)格。

  充換電站交付儀式后,記者一行參觀了北汽新能源首家充換電站——中石化北京石油亦莊博大路充換電站。一輛北汽EU220換電出租車從駛?cè)氤鋼Q電站,到“滿格”駛出,整個過程大約3分鐘。而如果采用常規(guī)充電模式,這輛車充滿電至少需要5個小時,目前比較成熟的快充模式也需要至少2個小時。

  記者算了一筆賬,北京目前約有6.7萬輛出租車,每天運營至少16小時,單車年平均續(xù)駛里程15萬公里,排放二氧化碳200萬噸,大約相當(dāng)于100萬輛普通私家車的碳排放。一旦北京出租車全部電動化,在不影響交通服務(wù)質(zhì)量的情況下,每年至少降低100萬噸的碳排放。推動出租車電動化,自然成為政府部門在霧霾壓力下的最優(yōu)選擇。

  另據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹,換電模式利于電池集中管理和養(yǎng)護(hù),提升使用壽命,且能批量錯峰充電,提升能源利用效率;特別是在寒冷的北方冬季地區(qū),室內(nèi)穩(wěn)定的溫度可以保證充電的效果。對于雙班運營、高負(fù)荷的出租車來說,換電模式極大提升了運營效率,緩解“里程焦慮”。

      關(guān)鍵詞: 新能源汽車,充換電

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