亞洲時段4月21日凌晨，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)5月合約報收于-37.63美元/桶，跌幅高達305.97%，創(chuàng)出歷史上首次負值行情。

國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)周一發(fā)布的最新報告顯示，到2050年，推進基于可再生能源的能源轉(zhuǎn)型將使可再生能源工作崗位增至4200萬個。

國際市場研究機構(gòu)Technavio表示，2020年至2024年，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場規(guī)模有望增長176.4億美元，在預(yù)測期內(nèi)，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場的復(fù)合年增長率為52%。

受疫情影響，火電發(fā)電量仍未達到往年同期水平，煤炭需求和價格均受到抑制。近期煤炭市場價已經(jīng)跌破綠色區(qū)間。

近日，受供需關(guān)系影響，國內(nèi)煤炭庫存高企，煤價出現(xiàn)恐慌性下跌。截至4月16日，CCI5500已由2月21日的高點576元/噸跌至486元/噸，時隔四年再次擊穿500元/噸大關(guān)，創(chuàng)下2016年8月以來新低。在此背景下，中國煤炭運銷協(xié)會緊急呼吁煤企限產(chǎn)保價、理性營銷，中國十二家大型無煙煤生產(chǎn)企業(yè)、焦煤行業(yè)協(xié)會雙雙倡議減產(chǎn)10%。

　煤炭在世界一次能源消費中占比較大，與原油一樣是全球重要的化石能源。從我國實際能源結(jié)構(gòu)來看，煤炭依然是我國最為重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)品。其中，動力煤產(chǎn)量占煤炭總產(chǎn)量的85%，涉及國計民生的火電消費占動力煤總消費的60.86%。

進入4月以來，居民用電量逐漸進入淡季，同時工業(yè)用電量回升空間有限，下游電廠日耗偏低，電煤庫存可用天數(shù)持續(xù)覆蓋30天左右。在此背景下，下游電廠積極去庫存，消極采購，動力煤供需矛盾難以改善，煤價下行壓力不減。

近段時間，華為在消費市場大動作不斷。華為P40系列、榮耀30系列等重磅機型，還有售價高達24999元的智慧屏等產(chǎn)品，吸睛度都頗高。不過按照余承東的話說，華為在手機等領(lǐng)域只有十來年時間。換句話說，華為的中堅力量還是在B端。

4月19日，中國石油發(fā)布消息，我國西部首座儲氣庫群——吐哈油田溫吉桑儲氣庫群日前正式開工建設(shè)。

日前，嘉化能源發(fā)布《2019年社會責(zé)任報告 》，根據(jù)報告嘉化能源公司將繼續(xù)圍繞“長三角氫能走廊”建設(shè)，充分利用園區(qū)內(nèi)大規(guī)模副產(chǎn)氫優(yōu)勢，尋求擴大加氫站布局的產(chǎn)業(yè)機遇。

與5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等這些“新基建”領(lǐng)域相比，充電樁建設(shè)更像是傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何能成為“新基建”七大重點之一?事實上，充電樁建設(shè)不僅僅是要補齊新能源汽車發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進出行領(lǐng)域乃至整個社會實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

4月14日，中國石化發(fā)布消息稱，我國首個深層千億方儲量頁巖氣田——威榮頁巖氣田項目開發(fā)建設(shè)目前已全面鋪開，項目建成后年產(chǎn)頁巖氣30億立方米，相當(dāng)于1600萬個家庭的年用氣量。

　　4月17日，置信電氣臨時股東大會一口氣通過13項議案，包括擬將公司中文名稱變更為“國網(wǎng)英大股份有限公司”，含董事長在內(nèi)的新一屆董監(jiān)高也正式亮相，英大證券董事長郝京春、英大信托董事長王劍波當(dāng)選上市公司董事。

工信部再加持5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能建設(shè)，并部署開展2020年IPv6端到端貫通能力提升專項行動。在多個省份陸續(xù)發(fā)布的2020年重大投資項目中，“新基建”同樣占一定的比例。

海關(guān)總署統(tǒng)計快訊數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國進口煤及褐煤9577.8萬噸，同比增長28.4%。以人民幣計，一季度我國煤炭進口金額490.6億元，同比增長23.8%;以美元計，一季度煤炭進口金額70億美元，同比增長21%。