五、電池租賃收益分析
一個(gè)快速更換的充電站構(gòu)成如下：
1)供電系統(tǒng)：包括配電變壓器、配電柜、計(jì)量裝置、諧波整理裝置;
2)充電設(shè)備：包括充電機(jī)、計(jì)費(fèi)裝置、電池更換設(shè)備;
3)監(jiān)控系統(tǒng)：充電監(jiān)控系統(tǒng)、安保監(jiān)控系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng);
4) 配套設(shè)施：站內(nèi)建筑、消防設(shè)施;維修車間、工作區(qū)等
以上系統(tǒng)中所占比重較大的費(fèi)用有：電池更換機(jī)構(gòu)、充電機(jī)和電池采購(gòu)的費(fèi)用。例如北京奧運(yùn)充電站的一臺(tái)快換機(jī)器人的價(jià)格為160萬(wàn)，上海世博會(huì)充電站快換機(jī)器人價(jià)格為150萬(wàn)，此外，還有充電機(jī)和電池采購(gòu)或租賃的費(fèi)用。
5.1轎車充電站收益分析
假設(shè)一個(gè)專為純電動(dòng)轎車(乘用車)服務(wù)的充電站，有以下特點(diǎn)：
1)充電站備用200套動(dòng)力蓄電池。
2)充電站固定工作人員20-40人，動(dòng)力電池及更換設(shè)備保養(yǎng)由各供商提供服務(wù)，服務(wù)費(fèi)用包含在電池購(gòu)買價(jià)格當(dāng)中;
3)假設(shè)充電站每天更換電池200次，每次充電36度供電動(dòng)轎車平均行駛200公里;
4)轎車的動(dòng)力蓄電池全壽命可供運(yùn)行15萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)可供運(yùn)行4.1年(2套電池)，即充電站平均保有一套電池的使用期約為4.1年;
5)普通轎車行駛100公里耗油10升，油價(jià)6.7元/升，運(yùn)行成本為67元;電動(dòng)轎車行駛100公里耗電15-20度，若要運(yùn)行成本與燃油車相當(dāng)，每度電價(jià)約為4.2元。
5.2成本分析
如下表所示，轎車充電站固定成本約為2500萬(wàn)元，每年運(yùn)營(yíng)成本約為180萬(wàn)元。
5.3收入分析
根據(jù)假設(shè)，電動(dòng)轎車平均行駛200公里換電一次，充電站每天更換電池次數(shù)為200次，每次為電池充電36度，則充電站每天收入約為3萬(wàn)，每年收入約為1100萬(wàn)，轎車全壽命期內(nèi)充電站收入1100*4.1=4500萬(wàn)。支出3300萬(wàn)，收入1200萬(wàn)，每年收入300萬(wàn)。
5.4收益分析
根據(jù)上文成本及收入分析，充電站在電池使用期內(nèi)的總支出約為3300萬(wàn)，在電池使用期內(nèi)的總收入約為4500萬(wàn)，則電池使用期內(nèi)充電站的收益為1200萬(wàn)，平均年收益為300萬(wàn)。
六、公交車充電站收益分析
假設(shè)一個(gè)專為城市公交車用的快速更換型充電站，有如下特點(diǎn)：
1)電動(dòng)公交車充電站可為100輛城市公交客車服務(wù);
2)充電站固定工作人員30-50人，動(dòng)力電池及更換設(shè)備保養(yǎng)由各供應(yīng)商提供服務(wù);
3)充電站平均每天更換電池240次，平均每次充電100度(供公交車在城市工況下行駛80km以上);
4)充電站設(shè)2個(gè)電池快換通道，每個(gè)通道設(shè)2臺(tái)快換機(jī)器人，此單項(xiàng)采購(gòu)費(fèi)用為600萬(wàn);
5)公交車每車一整套電池約50萬(wàn)，充電站按照1:1.8的比例配備，購(gòu)買電池費(fèi)用為9000萬(wàn);
6)電池全壽命15萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)可運(yùn)行4.2年(2套電池)，即充電站保有電池的使用期為4.2年。
